JEEP WRANGLER RUBICON JL 2.0 turbo – moje prywatne auto. Samochód w 100 % sprawny. Zrobiłem nim ok 10 tyś. km. Prezentuje się bardzo ładnie na zewnątrz i wewnątrz. Lakier Granite Crystal Metallic robi robotę. Wszystko działa, nie ma żadnych wad ukrytych. Po pełnym pakiecie olejowym. Oleje w mostach i reduktorze i płyn chłodniczy (FCA MS.90032) wymienione przy 56 tys., w skrzyni biegów olej producenta ZF razem z filtrem przy 59 tys. W silniku olej Jeep Selenia 5W30 MS-13340 3 tyś temu (z płukanką Engine Flush + Ceratec (dodatek chroniący silnik) firmy Liqui Moly). Silnik i skrzynia działają bez zarzutu. Skrzynia 8HP płynnie i szybko zmienia, silnik ma dużą dynamikę i cały układ daje dużo przyjemności z jazdy. Zero wycieków. Wszystkie napędy, reduktor, trzy blokady, rozpinany stabilizator w pełni sprawne. Reduktor z napędem 4H-auto pozwalającym na jazdę 4x4 również po asfalcie (ta opcja na ogół nie występuje w autach z USA). Fabryczna osłona reduktora. Auto nadzwyczaj dobrze trzyma się drogi i precyzyjnie składa w zakręty co przeczy powszechnej opinii o Wranglerach - oczywiście do potwierdzenia podczas jazdy próbnej. Klimatyzacja szczelna - działa bardzo szybko. Wrangler pochodzi z Południowej Kaliforni gdzie nie zaznał zimy i soli drogowej. Jestem pierwszym właścicielem w kraju. Zrobiłem nim ok 10 tyś. km. Całe podwozie w zeszłym roku przed zimą zakonserwowane profesjonalnym preparatem FORCH L250, a wnętrza profili woskiem NOVOL PROF. GRAVIT 640. Przed konserwacją na podwoziu nie było grama rdzy i zostało zabezpieczone profilaktycznie- zdjęcia podwozia sprzed konserwacji do wglądu. Zawieszenie bez żadnych luzów. Tarcze hamulcowe gładkie bez rantu. Układ wydechowy jak nowy. Nowy akumulator na gwarancji. Opony w bardzo dobrym stanie 33", jak na AT-eki ciche i bardzo dobrze trzymają w zimie. Auto w wersji z otwieranym elektrycznie dachem Sky one touch - genialna rzecz w pogodne dni. Dach oczywiście zaimpregnowany. Wykonana na zamówienie podsufitka z materiału typu Alcantara na piance 6 mm - oprócz dodatkowej izolacji termicznej w zimie i w lecie w aucie jest wyraźnie ciszej. Skórzane fotele w stanie bardzo dobrym - zaimpregnowane. Wersja z fabrycznie wyżej montowanymi nadkolami co pozwala założyć większe koła bez konieczności przeróbek. Przeguby Cardana bardziej niezawodne niż kulowe z manszetami. Maska zamykana na kluczyk i podnoszona na siłownikach. Szereg innych przydatnych dodatków. Dwa kluczyki ze zdalnym uruchamianiem silnika. Auto było sprowadzone z uderzeniem w lewe przednie koło. Uszkodzenia tylko mechaniczne naprawione na oryginalnych częściach - posiadam zdjęcia do wglądu. Błotnik i nadkole nie ucierpiały i są oryginalne. Rama profilaktycznie zmierzona w punktach pomiarowych, brak odchyłek. Wszystkie blachy w oryginale. żaden element nie był wymieniany, malowany ani polerowany. O auto dbałem i serwisowałem na bieżąco w w warsztacie specjalizującym się w tym modelu. Auto garażowane na prywatnej posesji.

Spalanie zależy od warunków i stylu jazdy. Ekonomicznie w dobrych warunkach można zejść nawet poniżej 9 l/100 km, Jazda mieszana 10 l/100 km. Po mieście mało jeżdżę więc się nie wypowiem. W trasie 11 przy 120/h, powyżej trzeba doliczyć ok 1 l na każde 10 km/h.

Przegląd do 24.02.2027

OC do 25.09.2026

Auto nie było przeze mnie eksploatowane w terenie co potwierdza stan. Osobiście wjechałem tylko na trawnik żeby sprawdzić napędy. Wg mojej wiedzy auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego wystarczy wsiąść i cieszyć sią jazdą.