Na sprzedaż oferuję wyjątkowego Jeepa Wranglera Rubicon JL 2.0 Turbo, kupionego jako nowy w polskim salonie. Jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem. Samochód jest bezwypadkowy, od początku regularnie serwisowany w ASO i utrzymany w doskonałym stanie technicznym oraz wizualnym.

Od nowości był garażowany w ciepłym, ogrzewanym garażu i użytkowany z najwyższą dbałością.

Budując ten samochód wybierałem wyłącznie sprawdzone komponenty renomowanych producentów, takich jak Falcon by TeraFlex, Synergy Manufacturing, Warn, Rhino-Rack, Go Rhino, ARB, Mopar i VOLT Polska.

Jednym z najważniejszych założeń projektu było zachowanie wzorowych właściwości jezdnych. Dzięki kompletnemu zawieszeniu Falcon by TeraFlex, modyfikacjom układu kierowniczego Synergy oraz profesjonalnemu ustawieniu geometrii samochód prowadzi się wyjątkowo pewnie. Nie „myszkuje”, nie pływa po jezdni i nie wymaga ciągłego korygowania kierownicą. Zarówno podczas spokojnej jazdy, jak i przy prędkościach autostradowych pozostaje stabilny i przewidywalny. To cecha, którą doceni każdy, kto miał okazję prowadzić źle przygotowanego Wranglera po lifcie.

To nie jest Wrangler z przypadkowo dobranymi akcesoriami. To dopracowany samochód, którego największą zaletą jest sposób, w jaki się prowadzi. Został zbudowany tak, aby równie dobrze sprawdzał się podczas wielogodzinnej jazdy autostradą, jak i na wymagających drogach szutrowych, górskich czy leśnych.

Dane pojazdu

Jeep Wrangler Rubicon JL

Silnik 2.0 Turbo Benzyna

Pierwsza rejestracja: 10.07.2020 r.

Przebieg: 83 850 km

Kupiony w polskim salonie

Pierwszy i jedyny właściciel

Bezwypadkowy

Regularnie serwisowany w ASO

Garażowany od nowości w ogrzewanym garażu

Sprzedaż na fakturę

Wyposażenie dodatkowe

Zawieszenie

Kompletne zawieszenie Falcon by TeraFlex SP2 3.3 z regulacją siły tłumienia.

Amortyzator skrętu Falcon.

Układ kierowniczy

Synergy Manufacturing Front Track Bar Brace – wzmocnienie mocowania przedniego drążka Panharda.

Synergy Manufacturing Sector Shaft Brace z dodatkowym łożyskowaniem przekładni kierowniczej.

Profesjonalnie ustawiona geometria zapewniająca wyjątkową stabilność prowadzenia.

Koła i ogumienie

Aluminiowe felgi terenowe.

Opony Radar 35x12.50.

Wyposażenie terenowe

Wyciągarka Warn EVO 12-S.

Snorkel.

Homologowana drogowo lampy LED ARB 32" (model praktycznie niedostępny na rynku).

Relokator koła zapasowego.

Relokator tablicy rejestracyjnej.

Hak holowniczy z kompletną instalacją elektryczną.

Nadwozie

Dedykowany bagażnik Rhino-Rack.

Progi Go Rhino Dominator D6.

Osłony przednich reflektorów Elite Rugget Ridge.

Osłony tylnych lamp Elite Rugget Ridge.

Osłony tylnych szyb Top Fire.

Listwy progowe.

Wnętrze

Uchwyt telefonu Mopar.

Kamera przednia.

Organizery konsoli środkowej i schowka.

Przetwornica VOLT Polska SINUS 12 V / 230 V (2000 W mocy ciągłej / 4000 W chwilowej).

Dodatkowo w cenie kupujący otrzymuje również:

komplet oryginalnych aluminiowych felg z oponami BF Goodrich KM2,

dodatkowy komplet opon klasy premium Yokohama Geolandar M/T G003 do cięższego terenu,

komplet fabrycznych zderzaków przód, tył,

komplet fabrycznego zawieszenia (sprężyny i amortyzatory),

wszystkie oryginalne mocowania, śruby, spinki oraz elementy zdemontowane podczas modyfikacji.

Nowy właściciel otrzymuje kompletny zestaw części umożliwiający w razie potrzeby przywrócenie samochodu do fabrycznej specyfikacji pojazdu.

Dlaczego ten egzemplarz?

Łączny koszt samych akcesoriów i wykonanych modyfikacji, liczony według cen z 2021 roku i już po uzyskanych rabatach, wyniósł około 96 000 zł. Obecnie wykonanie identycznego projektu wiązałoby się z wyraźnie wyższym kosztem.

Samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Jest gotowy do codziennej eksploatacji, dalekich podróży oraz wymagającej turystyki terenowej. Jednocześnie stanowi doskonałą bazę do dalszej rozbudowy dla osób planujących stworzenie pełnego pojazdu overlandowego.

Powód sprzedaży

Jedynym powodem sprzedaży jest realizacja nowego projektu. Planuję budowę samochodu z zabudową ekspedycyjną, który lepiej odpowiada moim planom wielomiesięcznych podróży. Gdyby nie potrzeba większego samochodu, Wrangler pozostałby w moim garażu.

Jeżeli szukasz Rubicona z pewną historią, od pierwszego właściciela, serwisowanego w ASO, bezwypadkowego i profesjonalnie przygotowanego do turystyki terenowej, ten egzemplarz z pewnością spełni Twoje oczekiwania.