JEEP WRANGLER JL 2019 w wersji Sport S

Dokładny opis samochodu znajdą Państwo na blogu, starałem się spisywać wszystko co w nim zmieniam, poprawiam na bieżąco od samego początku przez ostatnie 4 lata: www.jl.xman.pl

Samochód jest zadbany, doinwestowany (dołożono ok. 70 tys.), co najważniejsze technicznie sprawny w 100%. Wymiany oleju w silniku/napędzie są wykonywane nadmiarowo (skrzynia/silnik/reduktor/mosty). Silnikowo bez zarzutu, suchutki, olej wymieniany co 8000 (od samego początku - mam historię serwisu z USA), wymieniałem także olej w skrzyni, gdzieś w okolicy 110000km. Lałem tylko AMSOIL, samochód jeździ wyłącznie na paliwie 98 (mam historię tankowań). Skrzynia pracuje super, napędy w świetnym stanie, brak jakichkolwiek luzów na elementach zawieszenia, co sprawdzam dwa razy w roku. Świerze klocki hamulcowe, zamontowane we wrześniu tego roku. Aktualne spalanie 10,6L - 11L/100km - cykl mieszany.

Bolączki silnika w postaci separatora oleju, trójnika chłodziwa są ogarnięte (jest nowiutka pompa wody/nowy separator). Samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego.

Po 4 latach użytkowania, mogę powiedzieć, że te silniki 2.0T są bardzo udaną konstrukcją. Jak każdy silnik, mają swoje bolączki ale jest ich stosunkowo niewiele. Konstrukcyjnie nie jest to dokładnie silnik z Alfy (szczęśliwie nie posiada systemu Multiair) - Jeep to DOHC, ALFA to SOHC MultiAir. Na forach amerykańskich cieszą się dobrą reputacją, rekordziści mają po 400 000 mil nalotu. Duża część użytkowników dobija do 150 000 mil - bezproblemowo. Silnik jest zauważalnie dynamiczniejszy niż wersja 3.6L, która od dłuższego czasu nie cieszy się już mianem jednostki bezawaryjnej.

Skrzynia jest świetna, bardzo płynna, nic nie szarpie, nie jest też ospała. Zawieszenie Teraflex Falcon SP 2.1 jest drogie ale warte każdej wydanej na nie złotówki, dodadnie wzmocnienia mocowania panharda Synergy i zmiana zawieszenie radykalnie poprawiły prowadzenie samochodu.

Auto jest w oryginalnym lakierze blacharsko przyjechało z USA nieuszkodzone.

Rama kompletna, nieuszkodzona podobnie jak nadwozie, posiadam dokumentację. Auto ma delikatnie zmodyfikowane zawieszenie, lift 1,5". Felgi zmieniłem na Fuel Rebel w rozmiarze 17", opony to Yokohama 015 w rozmiarze 285/70 R17.

Rama została zabezpieczona woskiem od wewnątrz (mam dokumentacje) i jest bardzo dobrym stanie, poza powierzchniowym nalotem na moście, wahaczach (co uważam za normalne) - rama jest czysta, staram się przeglądać ją na bieżąco raz w roku. Rama nie jest zamalowana barankiem, jest na bierząco przeglądana i posiada fabryczną powłokę.

Do samochodu dodaje także dwa badania zbieżności 3D jedno wykonane pozakupowo, drugie po lifcie. Dysponuje raportem CARFAX do wglądu w postaci drukowanej (niestety, elektroniczna wersja wygasła).

Zawieszenie ma przejechane ok. 35000km

Opony: 15 000km

Auto nie widziało ciężkiego terenu, nie było topione ani poniewierane, służyło jako bulwarówka.

• 3 drzwi
• Twady, zdejmowany dach
• Dwustrefowa klimatyzacja
• System Android Auto i Bluetooth
• Kamera cofania
• Tempomat
• System Keyless Go
• Centralny zamek
• System kontroli zjazdu i ruszania pod górę
• Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, poduszki powietrzne, kontrola trakcji
• System start-stop oraz monitor ciśnienia w oponach
• Tylny most Dana 44 Heavy Duty
• Hak do 2200kg

Samochód w ciągłym użyciu, dlatego zdjęcia też są normalne - auto w takim stanie można zobaczyć na co dzień. Zachęcam do kontaktu, auto znam bardzo dobrze, jestem w stanie wskazać wszystkie mankamenty o których wiem bez zbędnego przeciągania (a spędzilem przy nim sporo czasu).

Telefon: Wyświetl numer

Cena jest już rozsądna ale zostawiam sobie pole do uczciwej negocjacji.