Cześć,

jeśli czytasz to ogłoszenie to podobnie jak ja cenisz sobie podróże dalekie i bliskie nielimitowane asfaltem.

Wystawiam po 2 latach mój skończony projekt, którym objechałem bardziej dziką Polskę i Europę.

Jeep Wrangler JL z zabudową wyprawową, instalacją wodną, rozkładanym dwumiejscowym miejscem do spania i najbardziej obecnie solidnym bagażnikiem RHINO RACK dającym możliwość montażu namiotu.

Dodatkowe smaczki takie jak oświetlany stolik na klapie od American Adventure Lab https://americanadventurelab.com/?srsltid=AU7gw4W5efuzg_m9Ah_92fAVC_CTHJ88WKnXlWFgo_ukRQmgjhcPlDd-

oraz delikatny wkomponowany LED bar Osram czy wyciągarka WARN dodają całości smaku.

To mój drugi i mocno przemyślany Wrangler, gdzie wyeliminowałem tandetne akcesoria chińskie.

Jeśli będziesz chciał włączyć światło przeciwmgielne nie znajdziesz włącznika z oślepiającą diodą zainstalowanego w na szybko wywierconym otworze w desce rozdzielczej. Zewnętrzne oświetlenie dodatkowe odpalisz także z dedykowanych oryginalnych przełączników, bo tak Lubie i taki jest ten samochód.

Zdecydowałem się na dobrane charakterystyką do naszej części świata zawieszenie firmy AEV, które nie tylko wspaniale poprawia prowadzenie Wranglera po asfalcie, ale przede wszystkim doskonale spisuje się do wyprawowej charakterystyki i obciążeń szpejem offroadowym. Miałem zawieszenie FOX w poprzednim Wranglerze i wybór AEV jest wynikiem doświadczeń i świadomych wyborów.

Dodam jeszcze że lift 2,5 cala plus opony Yokohama Geolander to świetny wybór choć bez kłopotu zmieściłyby się dużo większe rozmiary. Ten wybór to jednak wg. mnie idealny kompromis pomiędzy długowiecznością zespołu napędowego i dzielnością terenową.

W zakresie koncepcji doboru zawieszenia pomagał mi Daniel z Go4X4 którego serdecznie pozdrawiam i dziękuję za cierpliwość:)

Oczywiście posiadam faktury świadczące o zakresie zmian i kosztach jednak samochód broni się sam i bez tego:) Ceny dodatków i akcesoriów też łatwo wygooglować.

Samochód przypłynął oczywiście z USA. Miał uszkodzenie z przodu to znajdziecie w internecie. Skończyło się na wyprostowaniu kła i zabezpieczeniu antykorozyjnym po naprawie. Dość powiedzieć że lampy są oryginalne, posiadam też oryginalny grill i zderzak przedni na dowód zakresu szkody. Wymieniony grill na modelowo 2025 to tylko element koncepcji a nie konieczność.

Samochód we wszystkich newralgicznych miejscach na karoserii posiada pancerną folie...nie mylić z tą zwyczajowo stosowaną do oklejania samochodów, która do szutrów i pyłu nie jest stworzona.

Silnik nie myty do sprzedaży, olej nie wymieniany do sprzedaży, karoseria nie polerowana. Gramy w otwarte karty;)

Samochód jest w 100% dostosowany do EU plus ma pełną polską wersję oprogramowania multimediów wraz z aktualną nawigacją prezentowaną na największym montowanym w tych latach wyświetlaczu.

Zainstalowana już w Polsce wiązka do haka i platformy rowerowej.

Zapraszam do kontaktu, jest jeszcze wiele do opowiedzenia. Można sprawdzać na żywym organizmie do czego zachęcam.