Na sprzedaż Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon 3.6 V6, 2012 r., manual, sprowadzony z USA z przebiegiem 92k mil, obecnie 97k mil Wylicytowany w zeszłym roku w marcu, odebrany w maju i zarejestrowany w czerwcu. Przyjechał do mnie z niewielką szkodą - urwany jeden long arm - oczywiście mam zdjęcia z aukcji, portu i odbioru. Carfax do wglądu. Samochód mocno zmodyfikowany. U mnie użytkowane głównie jako bulwarówka, w lekkim terenie było dosłownie kilka razy. Jeep robi ogromne wrażenie na żywo, wielkie koła, duży lift i sporo markowych elementów zawieszenia oraz osprzętu. Najważniejsze wyposażenie i modyfikacje: - wersja Rubicon - silnik 3.6 Pentastar V6 - manualna skrzynia biegów - napęd 4x4 z reduktorem - fabryczne blokady mostów Rubicona - rozpinany przedni stabilizator - mosty Dana 44 - zawieszenie FOX 2.0 (przód performance z rezerwuarem, z tyłu adventure) - amortyzator skrętu FOX - long army TeraFlex - z przodu zaciski dwutłoczkowe TeraFlex - duży lift ok. 5" - felgi Moto Metal 22" skręcane - opony Nitto Ridge Grappler 35x12.5x22 - otwierane progi AMP Research - stalowe zderzaki przód i tył - stalowy uchwyt na koło zapasowe - wyciągarka Smittybilt XRC8 (3.6t + pilot bezprzewodowy) - stalowe poszerzone nadkoli - szperacze Hella - grill angry Jeep + oryginalny w garażu - przednie lampy i kierunki LED z ringami - tylne lampy LED - światło przeciwmgielne montowane w hak z kostką do rozłączania - przyciemniane szyby - hard top - dodatkowo soft top Mopar Premium z przyciemnianymi szybami (kupiony nowy w 2025) - skórzana tapicerka - nagłośnienie Ifinity Gold (subwoofer w bagażniku) Jeep został po imporcie przygotowany do normalnej jazdy i rejestracji w Polsce. Oprócz koniecznej naprawy, zostały wymienione wszystkie oleje i płyny oraz zostało zakonserwowane podwozie i ramę. Samochód robiłem pod siebie. Wymieniłem lampy (przód i tył), kierunkowskazy, zmieniłem przód, dokupiłem miękki dach, wyciągnąłem wgniotki i odmalowałem panele freedom (jeden miał uszkodzony narożnik). Jedna szkoda w USA i jedna już kraju - stłuczka zimą przy małej prędkości. Parę rys na zderzaku i uszkodzona przekładnia (pękł wąs). Mam zdjęcia obu samochodów zaraz po stłuczce. Przekładnie wymieniłem na oryginalną, wyciągniętą z Wranglera '17. Zimą strzeliła mi też szyba czołowa (chyba taka ich przypadłość), wymieniona na oryginalną Mopara. W tym roku wymienione zostały sworznie z przodu (FAG), rozrusznik (stary już się zacinał), chłodnica wody (zaczęła puszczać na plastikowym zbiorniku), w przednim moście nowe uszczelniacze (Mopar) i olej Motul 80w-90. Ma normalne ślady użytkowania. Mimo to wizualnie prezentuje się naprawdę efektownie i zdecydowanie wyróżnia się spośród seryjnych Wranglerów. Cena: 99 900 zł do negocjacji Więcej informacji udzielę telefonicznie lub przez WhatsApp. Jeśli nie odbieram to proszę wysłać wiadomość.