Na sprzedaż prywatna KIA CEED I (wersja hatchback) z 2008 roku z poszukiwanym, pancernym silnikiem benzynowym 1.4 DOHC z rodziny Gamma o kodzie G4FA (moc: 80 kW / 109 KM).

Jednostka ta słynie z wyjątkowej bezawaryjności, trwałego łańcucha rozrządu oraz genialnej współpracy z instalacją gazową (LPG).

Samochód jest w ciągłej eksploatacji, a jego autentyczny przebieg wynosi 247 624 km.

Auto jest ogólnie bardzo dobrze utrzymane, czyste i gotowe do jazdy.

Dzięki instalacji LPG koszty codziennej jazdy są wyjątkowo niskie.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE FORMALNE:

- Numer VIN: U5YFF24128L116864

- Badanie techniczne (przegląd): Ważne bardzo długo, aż do czerwca 2027 roku (2027-06)

- Ubezpieczenie OC: Ważne do 16.09.2026

- Legalizacja butli LPG: Ważna jeszcze przez blisko dwa lata, do lutego 2028 roku (2028-02)

OSTATNIO WYKONANE SERWISY I WYMIANY (auto mocno dofinansowane):

Przy przebiegu 220 000 km kompleksowo dofinansowano przednie zawieszenie oraz układ kierowniczy.

Wymieniono:

amortyzatory przednie, łączniki stabilizatora, tuleje wahaczy oraz przekładnię kierowniczą (maglownicę).

Dzięki temu auto prowadzi się sztywno i pewnie, bez żadnych luzów.3 miesiące temu założono całkowicie nowy komplet: tarcze i klocki hamulcowe na osi tylnej.

STAN WIZUALNY I TECHNICZNY:

Wizualnie auto prezentuje się dobrze, natomiast z racji wieku posiada normalne ślady eksploatacji i drobne mankamenty (ryski czy małe zaprawki), co jest naturalne dla pojazdu z tego rocznika.

Z kwestii mechanicznych, o których uczciwie i otwarcie informuję:

- Sprzęgło - na ten moment działa poprawnie, nie ślizga się i auto jeździ normalnie, jednak w niedalekiej przyszłości będzie wymagało wymiany.

- Reduktor LPG (parownik) - puszcza minimalnie gaz podciśnieniem do kolektora po dłuższym postoju. Przez to auto na zimnym silniku nie zawsze odpala od pierwszego strzała (musi chwilę pokręcić, żeby przedmuchać dolot). Po zakręceniu zaworu na butli problem znika i pali idealnie. Temat do prostej regeneracji lub wymiany reduktora (niski koszt części).

- Przycisk otwierania bagażnika (mikrostyk) - wymaga wyczyszczenia lub konserwacji, ponieważ czasami nie załapie za pierwszym razem (typowa, drobna przypadłość tego modelu).

CENA DO NEGOCJACJI:

Cena pojazdu podlega rozsądnej negocjacji na miejscu. Wszystkie powyższe kwestie eksploatacyjne (w tym sprzęgło i reduktor) wziąłem już pod uwagę przy wycenie - adekwatny, uczciwy rabat na te poprawki zostanie ustalony bezpośrednio ze zdecydowanym kupującym podczas oględzin pojazdu.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny!