Kia Soul z dużym akumulatorem. Poza szyberdachem ma wszystkie dodatki oferowane przez Kię. Kupiłem samochód nieco ponad rok temu od dealera w ramach zwrotu w ramach leasingu. Pierwszy właściciel dojeżdżał do pracy 92 km dziennie drogami lokalnymi i ładował samochód w pracy lub w domu. Sam używałem samochodu trzy razy na długich trasach i ładowałem akumulator łącznie sześć razy na szybkiej ładowarce. Kiedy kupiłem samochód, miał na liczniku 153 000 km. Dealer przeprowadził test akumulatora, który wykazał 96% sprawności. Akumulatory Hyundai Kia są bardzo trwałe. Kupiłem nowego Hyundaia Ioniq 5 i przejechałem nim prawie 140 000 km. Przy przebiegu 120 000 km akumulator został przetestowany i miał 97% sprawności. Kia jest bardzo oszczędna; na drogach lokalnych zużywam 12,6 kWh. W mieście jest to mniej niż 11 kWh. W maju przejechaliśmy droga krajowa 163 z Kołobrzegu na lotnisko w Poznaniu i z powrotem bez ładowania.

Wnętrze Kii jest bardzo zadbane. Plastik na desce rozdzielczej wygląda prawie jak nowy. Na karoserii są odpryski lakieru. Wyświetlacz przezierny wymaga ponownej naprawy w serwisie Kii. Kiedy w marcu wymieniłem akumulator 12 V, pokrywa się otworzyła, ale wyświetlacz przezierny się nie wysunął. Samochód posiada najnowszą aktualizację oprogramowania. Za pomocą aplikacji można zdalnie sterować klimatyzacją lub ogrzewaniem – koniec z odskrobywaniem szyb. Oczywiście dostępne jest też menu w języku polskim; ja korzystam z angielskiego, ponieważ system słabo radzi sobie z językiem polskim i polecenia takie jak „zadzwoń” czy „nawiguj do” trzeba wielokrotnie powtarzać. Kiedy w zeszłym roku rejestrowałem samochód, zarówno na stacji kontroli pojazdów, jak i w wydziale komunikacji powiedziano mi, że ten Soul jest pierwszym w Polsce zarejestrowanym modelem Kia Soul XL z baterią 64 kWh. Od 5 lat jestem członkiem polskiego klubu użytkowników samochodów elektrycznych. W klubie jest bardzo niewiele osób, które pokonują rocznie mniej niż 15 000 km. Niestety, manipulacja wskazaniami licznika w autach elektrycznych jest jeszcze łatwiejsza niż w pojazdach spalinowych.

Przegląd techniczny został zrobiony w zeszłym miesiącu. Dolne wahacze, wszystkie drążki kierownicze i tylne hamulce są nowe.