Land Rover Defender 110 County Station Wagon, rocznik 2001, w oryginalnej fabrycznej specyfikacji LHD Export. Pojazd dostarczony fabrycznie do Land Rover France SAS — dziewięciomiejscowy County Station Wagon, oryginalnie w kolorze Epsom Green (metalik). Pojazd posiada Certyfikat Heritage BMIHT (British Motor Industry Heritage Trust) — nr 2026/1310 — potwierdzający fabryczne numery komponentów, dokładną datę produkcji (24 września 2001), miejsce produkcji (Solihull, Wielka Brytania) oraz oryginalną specyfikację. Dokument dostępny do wglądu. Jestem długoletnim właścicielem od 2016 roku (obecnie mieszkam w USA, dlatego auto sprzedaję). Pojazd używany bardzo umiarkowanie — średnio 500 km rocznie w ostatnich latach, głównie do lokalnych przejażdżek. Przechowywany w garażu, regularnie serwisowany. Dane techniczne Marka/Model: Land Rover Defender 110 County Station Wagon Rok produkcji: 2001 (data fabryczna: 24.09.2001) Silnik: 2.5L TD5 diesel, 122 KM — oryginalny, bez modyfikacji, pasujący numer do BMIHT Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna Napęd: 4x4 z reduktorem Kierownica: lewa (LHD) — konfiguracja fabryczna, nie przerabiana Kolor obecny: matowy zielony (przemalowany matowo przez poprzedniego właściciela ponad 10 lat temu — oryginalny kolor fabryczny: Epsom Green metalik) Konfiguracja: 9 miejsc siedzących Norma emisji: Euro 3 Przebieg: 285 000 km VIN: SALLDHM582A624518 Numer rej: EKU XA16 Zawieszenie Terrafirma Big Bore Expedition Heavy Duty — kompletny zestaw amortyzatorów o zwiększonej średnicy tłoka i sprężyn wzmocnionych, przygotowany do dużego obciążenia i długich wypraw Wyciągarka i przód Smittybilt 12 000 lbs — wyciągarka elektryczna z liną syntetyczną Winch bumper — przedni zderzak stalowy z zabudową pod wyciągarkę i mocowaniem pod dodatkowe lampy Snorkel Safari Snorkel — oryginalny australijski, profesjonalnie zamontowany Bagażnik dachowy Bagażnik expedycyjny polskiej produkcji — pełnowymiarowy, dopuszczający montaż namiotu dachowego, zbiorników wody, boxów Oświetlenie Kompletna wymiana oświetlenia zewnętrznego (przód i tył) na technologię LED Koła i opony Felgi oryginalne fabryczne 16" Opony BF Goodrich All-Terrain KO2 285/75 R16 — bieżnik ok. 80% Wnętrze Tapicerka skórzana — pełna wymiana z fabrycznej tkaniny na skórę, znaczące podniesienie komfortu i estetyki wnętrza Podłoga wnętrza — powłoka ochronna Raptor Liner — profesjonalny lakier gumowo-poliuretanowy zabezpieczający przed korozją, wilgocią i uszkodzeniami mechanicznymi. Umożliwia mycie wnętrza (również wodą pod ciśnieniem) po jazdach w terenie, błocie czy piasku — praktyczne i trwałe rozwiązanie dla prawdziwego użytkowania overland. Klimatyzacja System klimatyzacji dedykowany do Defendera (montaż specjalistyczny, dodany przez poprzedniego właściciela) Historia i stan techniczny : Naprawa tylnej części ramy — około 2017/2018 roku tylna część ramy została profesjonalnie wymieniona ze względu na rdzę (typowy problem Defenderów tego rocznika). Naprawa wykonana przez wykwalifikowany warsztat. Przednia część ramy z wybitym numerem VIN pozostaje oryginalna. Po naprawie pojazd przez 8 lat regularnie przechodził polskie przeglądy techniczne. Wymiana tylnego mostu — również w ramach prac serwisowych około 2017/2018. Silnik, skrzynia biegów, reduktor, most przedni — oryginalne, z numerami zgodnymi z Certyfikatem Heritage BMIHT. Kwestie wymagające uwagi nowego właściciela Uczciwie przedstawiam poniższe punkty: Radio nie zamontowane (miejsce w desce rozdzielczej wolne, gotowe pod nowy sprzęt wg preferencji) Zawór EGR usunięty (typowa modyfikacja TD5 dla dłuższej żywotności silnika) — widoczny nieco intensywniejszy czarny dym z wydechu przy wysokich obrotach Wszystkie pozostałe systemy pojazdu działają prawidłowo. Pojazd sprawny, gotowy do jazdy. Wymiana olejów i płynów utrzymana. Dlaczego ten Defender jest wyjątkowy: Oryginalna fabryczna specyfikacja LHD Export — rzadkość na rynku, gdzie dominują RHD-importy z UK (idealny dla kierowców z lewostronnym ruchem) Certyfikat BMIHT Heritage — dokument z Land Rover potwierdzający autentyczność County Station Wagon 9-miejscowy — najbardziej pożądana wersja Oryginalny silnik TD5 z pasującymi numerami Bardzo niska średnia roczna eksploatacja (500 km/rok w ostatnich latach) — auto nie wyeksploatowane Overland build z komponentami uznanych marek: Smittybilt, Safari, Terrafirma, BF Goodrich Skórzana tapicerka — komfort wnętrza znacznie powyżej standardu Defendera Podłoga zabezpieczona powłoką Raptor Liner — realna funkcjonalność overland, wnętrze można myć wodą po ciężkim terenie i jeździe w błocie Matowe wykończenie lakieru — praktyczne dla użytkowania overland, mniej widoczne drobne rysy Pełna dokumentacja — BMIHT, historia serwisowa, przeglądy techniczne Idealny dla kolekcjonera, entuzjasty overland, lub jako inwestycja — Defendery klasyczne (rocznik przed 2016) systematycznie zyskują na wartości. Kontakt w sprawie sprzedaży prowadzi Arek , w razie szczegółowych pytań i informacji o aucie- za jego pośrednictwem udzielę odpowiedzi.