Na sprzedaż Land Rover Discovery 3 HSE 4.4 V8 z 2005 roku. Rzadka benzynowa wersja z wolnossącym V8, komfortowym zawieszeniem pneumatycznym Terrain Response, świetnie sprawdzające się jako auto rodzinne, turystyczne, do holowania lub baza pod Overlanding.

Samochód jest w moich rękach od czerwca 2024 roku. Przejechałem nim około 8-9 tys. km, głównie w dalszych trasach na wyjazdach rodzinnych - nie był katowany w terenie, był jedynie komfortowym i pojemnym pojazdem na długie podróże - dlatego na bieżąco serwisowałem rzeczy istotne dla bezproblemowego użytkowania. Kupiłem go z planem przygotowania go do Overlandingu, niestety zmiana planów sprawia, że auto nie przeszło pełnej przeróbki tak jak pierwotnie zakładałem, nie jest wykorzystywane tak jak zostało to założone, a obecnie po prostu sporo stoi i marnuje swój potencjał wyprawowy.

Discovery zostało sprowadzone z USA. Według informacji i zdjęć z aukcji, które widziałem przed zakupem, samochód został tam spisany po awarii modułu, przez którą przestał jeździć - na zdjęciach nie było widocznych uszkodzeń karoserii ani podwozia. Po sprowadzeniu do Polski auto trafiło do pasjonata Land Roverów i właściciela warsztatu, który naprawił je, serwisował przez kilka lat i użytkował głównie na weekendowe wyjazdy oraz do holowania łódki podczas, którego powstały uszkodzenia na lewym tylnym słupku oraz reflektorze widoczne na zdjęciach.

Przed moim zakupem samochód był oglądany przez niezależnego mechanika, którego raport potwierdził stan i informacje od poprzedniego właściciela. Link do raportu niestety wygasł.

Najważniejsze prace z mojej eksploatacji:

• Nowe opony Toyo Open Country A/T III 255/55 R19 111H XL - założone przy około 283 550 km, obecnie mają około 9 000 km przebiegu.
• Wymiana płynu chłodniczego - około 286 790 km.
• Wymiana wszystkich żarówek włącznie z ksenonami - około 287 590-287 910 km.
• Wymiana oleju silnikowego z filtrem - około 284 000 km oraz ponownie przy około 291 520 km (Sierpień t).
• Naprawa wycieku wody z klimatyzacji - około 289 920 km.
• Naprawa centralnego zamka w wyniku wycieku płynu z klimatyzacji - osuszenie wnętrza, naprawa kabli i ponowne lutowanie i zabezpieczanie przewodów - około 289 920 km.
• Wymiana akumulatora - około 290 325 km.
• Naprawa Terrain Response - około 290 375 km.
• Wymiana obu tylnych górnych wahaczy - około 290 500 km.
• Serwis klimatyzacji - około 290 500 km

Przy okazji wymiany tylnych górnych wahaczy w sierpniu bieżącego roku, przez mechanika został zrobiony przegląd podwozia oraz ocena pracy silnika - na zimno i po rozgrzaniu. Według wystawionej opinii silnik pracuje prawidłowo, bez niepokojących objawów, a podwozie po wymianie w/w wahaczy jest w przyzwoitym stanie jak na auto z 2005 roku.

W diagnostyce elektroniki nie ma poważnych błędów. Sporadycznie pojawiał się temat prawego przedniego czujnika wysokości zawieszenia. Po wypięciu, przedmuchaniu wtyczki i ponownym podłączeniu działa prawidłowo, ale uczciwie zaznaczam, że warto go obserwować - sytuacja sprawdzana przy okazji naprawy terrain Response okoł 2 tyś. km temu.

Stan i mankamenty

Auto nie jest przygotowane kosmetycznie „pod sprzedaż” - sprzedaję je w realnym stanie, bez ukrywania wad zgodnie z moją najlepszą wiedzą jako właściciela na bieżąco dbającego o pojazd oraz opinii mechanika podczas sierpniowych prac nad samochodem.

Do zrobienia / uwzględnienia:

• Wgniecenie na lewym tylnym słupku.
• Delikatne pęknięcie lewej tylnej lampy.
• Drobne odpryski i ślady użytkowania na lakierze.
• Odparzenia lakieru na dachu od słońca - auto wcześniej jeździło w Kalifornii.
• Czujnik wysokości zawieszenia z przodu po prawej - obecnie działa, ale warto obserwować.

Nie jest to salonowy egzemplarz, ale jest to Discovery 3 z rzadką na rynku Europejskim benzynową jednostką 4.4 V8 z historią użytkowania, bieżąco wykonywanymi serwisami w PL i świeżymi elementami zawieszenia. Auto jeździ, jest regularnie użytkowane i gotowe do obejrzenia na miejscu.

Cena: 56 999 zł

Jestem otwarty na rozsądną negocjację.