Samochód z polskiego salonu. Pełna historia serwisowa.

Najlepszy silnik jaki kiedykolwiek wsadzono do Land Rovera - jednostka 2.2 (z grupy PSA) w połączeniu z klasycznym automatem Aisin sprawia, że przebiegi rzędu 400tys. km nie są niczym niezwykłym dla tego zestawu. Przy moim użytkowaniu 70% autostrada/20% drogi lokalne/10% miasto średnie spalanie 8,2L/100km.

Poprzedni właściciel serwisował samochód w ASO Land Rover, ja serwisuję w niezależnym serwisie Land Rover w Krakowie.

Przy przebiegu 190tys. km duży serwis obejmujący kompleksowe uszczelnienie silnika, wymianę rozrządu, serwis skrzyni.

Samochód zakupiłem z przebiegiem 220tys. km. Po zakupie serwis obejmujący oleje w przekładni/moście, uszczelnienie kolektora wydechowego.

Przy przebiegu 235tys. km kompleksowa regeneracja tylnego mostu (typowa usterka w tym modelu) oraz pełny serwis haldex-u.

Serwis filtrowo-olejowy regularnie co 15tys. km, ostatni 2tys. km temu.

03.2026 założony nowy akumulator.

Faktury do wglądu.

Po zakupie założyłem hak (wypinany, automat) - samochód nie ciągnął przyczep, raz założyłem bagażnik rowerowy.

Świeży komplet opon Yokohama Geolandar AT g015 (z homologacją M+S). Na zapasie nowa opona j/w.

Światła mijania - homologowane ledy Osram Night Breaker.

Wideorejestrator 70mai z kamerą przód/tył.

W schowku "freelanderow-a apteczka" tj. czujnik położenia wału i emulator blokady kierownicy.

Podczas mojego użytkowania nigdy mnie nie zawiódł, a regularnie robiłem nim trasy rzędu 1000km dziennie. Jak na swoje gabaryty ekonomiczny, wygodny i stabilny. W lekkim terenie radzi sobie bardzo dobrze.

Do obejrzenia w okolicach Brzeska/małopolskie ew. w Krakowie.