Witam, wersja krótka opisu:

- Range Rover Sport 3.0 TDV6 258KM HSE Euro6

- polski salon

- bezwypadkowy (wszędzie pierwszy lakier, wszystkie szyby w oryginale)

- rzadka wersja 7-osobowa

- autentyczny przebieg 165 tyś. km

- 2 komplety kół 20" (lato+zima)

- opłaty do kwietnia

- demontowalny hak Westfalia wbity w dowód

- wszystko sprawne, w maju zrobiony serwis olejowy

Wersja dłuższa:

Witam, na sprzedaż bardzo fajny egzemplarz RR Sporta HSE drugiej generacji. Co w nim takiego fajnego?

- auto pochodzi z polskiego salonu, co samo w sobie jest rzadkością, odchodzi problem z cofanym licznikiem

- w 100% bezwypadkowe: wszędzie fabryczny lakier, wszystkie szyby z tego samego roku; jedyna ingerencja aso to wymiana zderzaka z AC. Posiadam miernik lakieru który udostępnię zainteresowanym podczas oględzin.

- pierwszy właściciel dobrał bardzo rzadką opcję - trzeci rząd siedzeń (wersja 7-osobowa)

- autentyczny przebieg 165 tyś. km potwierdzony elektroniczną książką serwisową dostępną na stronie land rovera

- silnik o mocy 258km - spełnia normę euro6, wersja z pojedyncza turbina więc mniejsze koszty serwisu i obciążenie silnika

- auto posiada 2 komplety kół 20 cali: letnie Continental Premium Contact 6 oraz zimowe Michelin Pilot Alpin 5, oba mają dużo bieżnika

- w 2024 roku został dokupiony demontowalny hak Westfalia za kwotę ponad 4 tysięcy zł celem wożenia platformy na rowery, samochód nigdy nie ciągnął żadnych przyczep, łodzi, itp., ale gdyby przyszły właściciel chciał to jest czym, bo maksymalny uciąg to 3.5 tony

- pneumatyczne zawieszenie działa bez zastrzeżeń, auto podnosi się i opada, nie ma efektu siadania po dłuższym postoju; na dniach wymieniłem tłumik kompresora

Po zakończeniu gwarancji fabrycznej auto serwisowane w takich serwisach jak Vcentrum czy Brittronika, wartość faktur z ostatnich lat to ok. 40 tysięcy złotych (m.in. dpf, przepustnica, hamulce, poduszki silnika, opony, napinacz paska itp.), więc nikt na nim nie oszczędzał. Jedyna modyfikacja względem fabryki to wyłączony system start/stop (mniejsze zużycie rozrusznika, akumulatora i turbiny). Wnętrze utrzymane jak w 3-letnim aucie. Z zewnątrz znajdą się jakieś mini ryski, ale jakby na to nie patrzeć samochód ma 11 lat.

Auto jest w 100% sprawne, nie wymaga żadnych napraw, można wsiadać i jeździć, a jest czym bo trzylitrowy diesel ma ogromny moment obrotowy. Do auta są 2 oryginalne kluczyki, fabryczna papierologia w skórzanym etui, dowód rejestracyjny, karta pojazdu, polisa OC/AC oraz plik faktur. Vin widoczny na jednym ze zdjęć, nie wpisałem go w rubryczkę bo nie chcę mieć klona. Przegląd i ubezpieczenie do kwietnia. Osobom zainteresowanym udostępnię raport car vertical. Interesuje mnie tylko sprzedaż, nie wystawiam FV i nie wstawiam auta do komisu. Możliwość oględzin auta codziennie w Raszynie pod Warszawą, ew. mogę podjechać gdzieś w okolicy. Zgadzam się także na sprawdzenie auta w dowolnym serwisie lub ASO na koszt kupującego, nie mam nic do ukrycia i absolutnie nie boję się wyników takich oględzin .

Kończąc mój przydługi wywód - dla kogo jest ten egzemplarz? Dla osoby, która nie chce jeździć kolejnym oklepanym autem, podoba jej się Range Rover Sport, ale boi się że kupi egzemplarz wymagający dużych inwestycji (silnik, zawieszenie, powypadkowa przeszłość). Tu wsiadamy i spokojnie robimy trasę do Paryża i z powrotem "na strzała", nie martwiąc się czy dojedziemy. Tak właściwie to niczym nie musimy się martwić bo serwis mamy świeżo zrobiony, ubezpieczenie na prawie rok i drugi komplet kół zimowych w komplecie. Jeśli szukasz właśnie takiego auta to zapraszam na oględziny, zapewniam że się nie zawiedziesz - 90% aut które w życiu sprzedałem było kupowane przez pierwszych oglądających. Co do ceny - zdaję sobie sprawę że nie jest najniższa (ale nie jest też najwyższa), przy czym nie jest sztuką kupić tanio Range Rovera, sztuką jest kupić zadbany egzemplarz, a takich jest promil na rynku. I taki właśnie sprzedaję. Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu i na jazdę próbną. Pozdrawiam Przemek Lewandowski.