Dziękuję za zapoznanie się z moim ogłoszeniem. Sprzedaję ten samochód jako osoba prywatna i jego pierwszy właściciel w Polsce. Sprowadziliśmy go z USA na prywatne zamówienie w 2023 roku z jednym założeniem: to miało być auto, którym będziemy jeździć do końca świata. Z tego powodu jest maksymalnie doinwestowany i przygotowany do komfortowego użytkowania. Życie jednak zweryfikowało nasze plany - rodzina powiększyła się nam do 2+2 i z dwoma fotelikami z tyłu oraz bagażnikiem sedana zaczyna brakować nam miejsca.

Historia i silnik – dlaczego ten egzemplarz jest wyjątkowy

Zależało nam na pełnym bezpieczeństwie, dlatego szukaliśmy egzemplarza, którym nie balibyśmy się jeździć z naszym dzieckiem. Ponieważ w Polsce nie było samochodów z tak dobrym wyposażeniem, postanowiliśmy sprowadzić samochód z USA z niewielkim uszkodzeniem z przodu, aby naprawa nie wymagała dużego nakładu finansowego. Po przyjechaniu samochodu do Polski okazało się, jednak że dodatkowym problemem była usterka silnika. Będąc pod ścianą, wymieniliśmy silnik w całości na nowy z gwarancją wraz z całym osprzętem. Jednostka pochodzi z samego końca produkcji, została sprowadzona z Japonii i wyprodukowana w 2019 roku.

Dzięki temu silnik i rozrząd mają w tym momencie zaledwie około 42 650 km przebiegu. Samochód przejechał 249 842 km i wartość ta rośnie, bo jeździmy nim na co dzień. Lex był od początku serwisowany w ASO Lexus i posiada w pełni udokumentowaną historię. Z przyjemnością udostępnię raport CarFax oraz rachunki z wizyt w polskim ASO.

Biorąc pod uwagę to, że i silnik i rozrząd mają niecałe 50K przebiegu, Lex powinien służyć nowemu właścicielowi jeszcze przez bardzo wiele lat i setek tysięcy kilometrów.

Nigdy nie miałem tak niezawodnego auta, na które można liczyć że zawsze pojedzie bez względu na pogodę i okoliczności. Mechanicznie to niezawodny czołg – hybrydowe V6 gwarantuje nie tylko potężny zapas mocy w każdym zakresie prędkości i rozsądne spalanie, ale też legendarną trwałość.

Na koniec wakacji co roku robimy przegląd, samochód jest już po nim, ma wymienione filtry, olej i świece, nie wymaga żadnego wkładu finansowego, można wsiąść i jeździć.

Co jest lepsze niż standard

Po sprowadzeniu samochodu zadbaliśmy o to, by mógł służyć nam latami. Najważniejsze inwestycje to:

Moduł GROM Audio: Do fabrycznego systemu multimediów dodaliśmy moduł GROM Audio zaprojektowany w USA i dedykowany do tego samochodu. Dzięki temu auto obsługuje bezprzewodowe oraz przewodowe Android Auto i Apple CarPlay.

Monitoring i bezpieczeństwo: Zainstalowaliśmy wysokiej klasy kamerę przód/tył z modemem 4G. Oferuje tryb parkingowy, monitorowanie kolizji, śledzenie lokalizacji i powiadomienia na żywo (można z telefonu podglądać obraz z kamery auta z dowolnego miejsca na świecie).

Renowacja lamp: Pełna, profesjonalna konwersja na Europę. Lampy przeszły renowację, regenerację kloszy i odbłyśników oraz otrzymały asymetryczne przesłony do LED-ów.

Europejskie zegary: Zrobiliśmy profesjonalną konwersję jednostek - wszystko wyświetla się w kilometrach na godzinę i stopniach Celsjusza.

Konserwacja: Podwozie przeszło kompleksową konserwację antykorozyjną, którą sumiennie odnawiamy co roku. Układ chłodzenia baterii hybrydowej został starannie wyczyszczony. W ogłoszeniu na końcu zdjęć są zdjęcia z konserwacji.

Regeneracja foteli: W fotelach przednich wymieniliśmy skórę w siedziskach, skóra wnętrza była malowana. Dzięki temu wnętrze wygląda znacznie lepiej niż sugerowałby przebieg.

Co samochód ma w standardzie

To najwyższa dostępna wersja Lexusa GS - Prestige. Z ważniejszych elementów:

Nagłośnienie Mark Levinson. Keyless entry and go.

Podwójne szyby w oknach - w aucie jest zauważalnie ciszej niż w wersjach na rynek europejski.

Aktywny adaptacyjny tempomat z radarem, system ostrzegania przed przeszkodami i monitorowanie uwagi kierowcy.

Pakiet zimowy: podgrzewana, częściowo drewniana kierownica, podgrzewana przednia szyba, spryskiwane reflektory oraz podgrzewane i wentylowane fotele przednie.

Fotele z poszerzonym zakresem regulacji oraz pamięcią dla 3 kierowców.

Wyświetlacz HUD na przedniej szybie, kamera i czujniki cofania, szyberdach, gniazdko 110V z tyłu.

Zmienne tryby jazdy, w tym Sport+ (usztywnia amortyzatory i zawieszenie, auto błyskawicznie reaguje na gaz).

Brak irytujących systemów. To jeszcze ten wspaniały etap motoryzacji, w którym auto nie piszczy przy przekroczeniu prędkości o 5 km/h. Wsiadasz, odpalasz i po prostu cieszysz się jazdą.

Stan samochodu

Samochód jest całkowicie sprawny mechanicznie ale przy wszystkich swoich zaletach i bezawaryjności nie jest pojazdem nowym z salonu. Jeździ w mieście i ma ślady użytkowania. Ma w kilku miejscach drobne obtarcia lakieru czy ryski, śladów użytkowania można dopatrzyć się też w środku. Tam gdzie było trzeba, robiliśmy zaprawki. Elementy poważniej obtarte malowaliśmy lub wymienialiśmy na nowe w ramach ubezpieczenia OC lub AC. Mamy zdjęcia sprzed i po naprawach, które udostępnimy zainteresowanym na życzenie.

Kwestie formalne i kontakt

Powiem szczerze, trudno jest znaleźć następcę naszego Lexa. Potrzebujemy więcej miejsca i nadwozia kombi, ale na rynku niewiele jest pojazdów z V6, które byłyby bezawaryjne, tanie w utrzymaniu i miały rozsądne spalanie.

Dlatego nie zależy nam jakoś bardzo na sprzedaży. Piszę o tym, by szanować i Twój i nasz czas. Jeśli handlujesz samochodami, lubisz ostro negocjować cenę i zdobywać wysokie rabaty, to nie jesteśmy dobrym kandydatem i prosimy, by po prostu nie dzwonić. Lexowi nic nie dolega, możemy nim jeździć kolejne lata i nawet jeśli będzie czasem ciasno, to jest to opcja którą akceptujemy jeśli nie sprzeda się w cenie, którą proponujemy.

Auto można obejrzeć w Krakowie (Osiedle Oświecenia) po wcześniejszym umówieniu. Oczywiście zgadzam się na weryfikację stanu technicznego w dowolnym, pobliskim warsztacie lub stacji diagnostycznej na koszt kupującego.

Z racji pracy i obowiązków przy dzieciach nie zawsze mogę odebrać telefon. Proszę wtedy o cierpliwość - oddzwonię.