Lexus LX 450 był pierwszym dużym samochodem terenowym w historii marki i jednocześnie bardziej luksusową odmianą Toyoty Land Cruiser serii J80. Produkowano go przez krótki czas, dlatego obecnie jest znacznie rzadszy od swojego odpowiednika noszącego znaczek Toyoty.

Pod karoserią znalazła się sprawdzona, terenowa konstrukcja zbudowana na ramie, ze sztywnymi mostami oraz stałym napędem na cztery koła. Źródłem napędu jest wolnossący, sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 4,5 litra, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów.

LX 450 łączy trwałość i możliwości terenowe Land Cruisera z bogatszym wyposażeniem, staranniej wykończonym wnętrzem oraz komfortem typowym dla Lexusa. To samochód, który może służyć zarówno jako wygodny klasyk na dalsze podróże, jak i pełnoprawne auto terenowe.

Opis Egzemplarza

Prezentowany Lexus LX 450 pochodzi z 1997 roku. Samochód jest zarejestrowany w Polsce od 2007 roku i posiada siedmioosobowe wnętrze wykończone jasną skórą.

Nadwozie znajduje się w bardzo dobrym stanie blacharskim i lakierniczym. Czarny lakier dobrze współgra z poszerzeniami nadwozia, terenowym ogumieniem oraz solidnym przednim zderzakiem wyposażonym w wyciągarkę. Wyposażenie elektryczne jest sprawne - działa między innymi klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele oraz pokładowy system multimedialny z telewizorem.

W ostatnim czasie samochód przeszedł wyjątkowo szeroki zakres prac mechanicznych. Na podstawie przedstawionych zestawień wartość części i robocizny można oszacować na około 82 000 zł. Dokumentacja prac i poniesionych nakładów jest dostępna do wglądu. Największa część remontu dotyczyła obu mostów, mechanizmów różnicowych, blokad, półosi oraz układu hamulcowego.

Mosty i układ napędowy: oba mosty zostały zdemontowane, rozebrane, umyte i zweryfikowane, a ich obudowy oczyszczono, wypiaskowano i zabezpieczono powłoką epoksydowo-poliuretanową. Zakres prac obejmował m.in. wymianę łożysk wałków ataku przedniego i tylnego mostu, łożysk mechanizmów różnicowych, łożysk i uszczelniaczy półosi, łożysk zwrotnic i piast przednich oraz tylnych łożysk kół; obsługę przednich zwrotnic i naprawę kul; wymianę długiej półosi wraz z przegubem; wymianę kosza tylnego mechanizmu różnicowego; wymianę elementów mechanizmów blokad i regenerację ich siłowników; wykonanie i montaż przewodu hydraulicznego siłownika blokady; wymianę czujników ABS wraz z tulejami; wymianę uszczelnień wałków ataku; regulację mechanizmów różnicowych oraz zalanie obu mostów nowym olejem. Przy remoncie wykorzystano liczne oryginalne części OEM, a śruby i wybrane elementy montażowe wymieniono, zabezpieczono lub ocynkowano.

Układ hamulcowy: kompleksowa obsługa objęła regenerację przednich zacisków, regenerację tylnych zacisków wraz z jarzmami i prowadnicami, montaż nowych elementów i zestawów naprawczych zacisków, wymianę tylnych tarcz i klocków, wymianę szczęk hamulca ręcznego, wymianę elastycznych przewodów hamulcowych, wykonanie i montaż dodatkowych przewodów, wymianę płynu hamulcowego oraz odpowietrzenie całego układu.

Pozostałe prace: wymieniono tłumik i zmodyfikowano jego mocowania, zamontowano nowe mocowania układu wydechowego, wymieniono pasek wielorowkowy, naprawiono napinacz paska, wymieniono termostat wraz z obudową, przeprowadzono diagnostykę oświetlenia, wymieniono przetwornice oraz żarówki, przeprowadzono procedurę odpowietrzania z wykorzystaniem diagnostyki komputerowej oraz zabezpieczono i odnowiono wybrane elementy podwozia.

Przebieg i historia: w czerwcu 2026 roku licznik został wymieniony, co oficjalnie odnotowano w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Aktualne wskazanie wynosi 108 595 mil. Przed wymianą ostatni zapisany stan licznika wynosił 184 762 mile — dlatego aktualnego wskazania nie przedstawiamy jako całkowitego przebiegu samochodu. Auto ma aktualne badanie techniczne (ważne do 12.06.2027) oraz polisę OC (ważną do 08.04.2027). Pierwsza rejestracja w Polsce: 23.11.2007. Raport historii pojazdu oraz zestawienia wykonanych prac i wykorzystanych części są dostępne do wglądu.

Podsumowanie: to propozycja dla osoby szukającej klasycznego, komfortowego, a jednocześnie prawdziwie terenowego samochodu. Egzemplarz wyróżnia się bardzo dobrym stanem blacharsko-lakierniczym, sprawnym wyposażeniem oraz przede wszystkim ogromnym zakresem wykonanych prac mechanicznych o szacowanej wartości około 82 000 zł. Lexus LX 450 łączy legendarną konstrukcję Land Cruisera J80 z luksusowym charakterem Lexusa — jest gotowy zarówno do dalszych podróży, jak i rekreacyjnej jazdy terenowej.