Z bólem serca muszę rozstać się z moim doniedawna oczkiem w głowie - Mazda 323f BG 1994 w pakiecie stylistycznym TWR.

Pojazd posiadam od 4 lat, zaliczyło wiele zlotów, wiele sesji fotograficznych i przejechało bez najmniejszego zająknięcia spore trasy na różne eventy.

Przyjechało do kraju w 2011 roku i od tego czasu stało w garażu nie używane aż do 2022 roku kiedy je kupiłem.

Aktualny przebieg: 180 000 km, garażowana praktycznie cały czas i absolutnie nie jeżdżona zimą. Żaden element nie był malowany, wszystkie części blacharskie mają fabryczną powłokę lakierniczą. Silnik 1.6 16v, manualna skrzynia.

Auto posiada między innymi:

- Kompletny pakiet stylistyczny TWR (zderzak przód, tył i dokładki progowe)

- rzadko spotykane skórzane wnętrze Creon (fotele, kanapa, boczki, mieszek z gałką

dedykowaną kierownicę MOMO z nabą)

- elektryczne lusterka, elektryczne szyby x4, elektryczny szyberdach, podłokietnik

- spojler z wersji GT

- alufelgi '14

Ponadto w ostatnim czasie zrobiono/wymieono:

- kompletny rozrząd (5 tys km temu)

- uszczelkę pod głowicą

- amortyzatory przód (KYB)

- zaciski przód po regeneracji, nowe klocki

- kierownica, mieszek, fotel kierowcy świeżo po ponownym tapicerowaniu, cały środek świeżo, wyprany

- nowy akumulator (3 lata temu)

- chłodnica po regeneracji (3 lata temu)

- oczywiście co 10 tys km olej i komplet filtrów

Wypadałoby zrobić:

- audio (podłączyć radio, ew. wymienić głośniki)

- konserwację podwozia, mimo garażowania praktycznie cały czas, widać gdzieniegdzie od spodu oznaki korozji. Newralgiczne miejsca blacharskie w tym modelu takie jak tylne kielichy czy błotniki - są zdrowe, wręcz idealne. Natomiast wypadałoby położyć konserwacje od spodu, może znaleźć się też coś do naprawy. Wypadałoby też poprawić kielichy przednie od zewnątrz, pojawia się korozja zwłaszcza na lewym.

- dla idealnego stanu można by też polakierować zderzaki i spojler.

Auto posiada żółte tablice (wpisane do ewidencji zabytków wielkopolskiego konserwatora w 2024 jeszcze przed zmianą progu wejścia z 30 na 40 lat.) Wbrew powielanym opinią w takim aucie takie tablice w niczym nie przeszkadzają (teoretycznie trzeba poinformować konserwatora o np. wymianie silnika). Śmiało można wyjeżdżać za granicę itp. A dzięki tym rejestracjom mazda ma bezterminowy przegląd a oc kosztuje grosze.

Generalnie auto to świetna zabawka, wspaniały gokart, mimo niedużego silnika i mocy, nadrabia niską masą. A wyjątkowo niska pozycja za kierownicą sprawia że np. 50 km/h daje wrażenia takie jakby jechać 80 km/h, a lampy pop-up czy fotele kubełkowe tylko polepszają klimat.

Pozbywam się jej jedynie przez zakup innego auta i konieczności opuszczenia garażu w której mieszkała ostatnie lata.

Cena do negocjacji, jestem otwarty na propozycje.

W gratisie dorzucam sporo części jak różne plastiki, pompę wody itp.