Mazda w pełni krajowa, zakupiona jako fabrycznie nowa w salonie w Warszawie X/2017. Pierwsza rejestracja na koniec 2017 roku. Samochód kupiłem w 2020 roku jako 3 letni od pani prawnik z Warszawy, przebieg zaledwie 33,5 tys. km. Poprzednia właścicielka użytkowała go głównie „po miejscu” stąd niski przebieg, ale także 4 obcierki, które zaliczyła na swojej bramie wjazdowej, dolakierowane w ASO Mazda w Warszawie, do wglądu. U mnie przez 6 lat samochód służył głównie do tras po całym kraju, stąd wyższy przebieg, ale normalnie eksploatowany do końca 2024, potem służył żonie do jazdy po miejscu. Miejsce mazdy zastąpił pełny elektryk, który „nadrabia” cały zasięg. Aktualnie od ponad roku Mazda więcej stoi niż jeździ, stąd decyzja o sprzedaży i zakup drugiego pełnego elektryka.

W samochodzie zaraz po zakupie pod koniec 2020 roku przy przebiegu 40 tys. km założona nowa instalacja gazowa LANDIRENZO, dość kosztowna (blisko 7 tys. zł) ale opłacalna inwestycja. To instalacja z dotryskiem benzyny, od początku wg statystyki spalania, średnia na 100 km to 7,2l gazu i 1,3l benzyny, ale to wyniki głównie z tras, samochód rzadko był eksploatowany na krótkich odcinkach w mieście. Im krótszy dystans, tym wyższe spalanie benzyny, trzeba pamiętać, że instalacja przełącza gaz dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temp. silnika. Zbiornik na gaz max napełnienie od 57l-59l w zależności od pompy na stacji paliw. Zbiornik w kształcie koła zapasowego w podłodze bagażnika, homologacja do IX/2030. Realny zasięg na gazie od 780km-850km, na jednym pełnym zbiorniku benzyny spalałem 4 zbiorniki gazu. W trakcie eksploatacji już po gwarancji w XII 2023 roku przy przebiegu 160 tys. km wymieniono listwę wtrysku gazu, uległa uszkodzeniu, jest założona nowa, tak że zrobione na niej dopiero 60 tys. km. Cała instalacja regularnie serwisowana co 15 tys. km w jednym warsztacie, gdzie była zakładana, całość przeglądów prowadzona w książce serwisowej producenta.

Samochód jest bezwypadkowy, ale miał lakierowaną lewą stronę. W 2021 roku na drodze, gdzie były roboty drogowe, samochód ciężarowy najechał na oddzielający jezdnie pachołek, który odbił w moje drzwi. Pękła przednia lewa opona, delikatnie zagięły się drzwi i pod nimi próg, na miejscu była policja, jest protokół. Naprawa w ASO Mazda w Katowicach, ale też mocno na wyrost, poza wymianą drzwi (nie zgodziłem się na szpachlowanie) uznano, że cała lewa strona od zderzaka, błotnika przedniego (na którym była folia zabezpieczająca, która była ściągana do lakierowania) tylnych drzwi i tylnego błotnika ma być lakierowana, żeby nie było innego odcienia. Dodatkowo przyznano nową felgę i reflektor które nie miały śladu uszkodzenia. Wszystkie zdjęcia są zarówno w ASO jak i u mnie do wglądu, ale jeśli ktoś uzna, że lakierowanie jest wypadkiem, jego prawo. Kilka miesięcy później z polakierowanych drzwi kierowcy delikatnie w 2 miejscach zszedł klar, zgłosiłem reklamację i ASO jeszcze raz poprawiano mi drzwi kierowcy. Od tego momentu zrobione ponad 180 tys., bez żadnych wad.

Samochód ma z przodu folię ochronną na całej masce, co i tak nie uchroniło jej przed odpryskiem kamienia, jest ich kilka, tak samo jak rysek, może mało widocznych, ale są. Mazda ma bardzo ładny, ale niestety bardzo miękki lakier podatny na rysowanie. W zeszłym roku wymieniłem również szybę przednią przy przebiegu ok 220 tys., za duży odprysk kamienia, za to teraz jest nowa. Przez cały okres samochód był regularnie serwisowany, olej co 15 tys km, na bieżąco filtry. Wymieniłem również olej w skrzyni biegów co 100 tys., druga wymiana przy przebiegu 200 tys. czego wogóle nie robi producent. Tak że pewnie żadna mazda w Poslce nie ma zmienionego oleju w skrzyni automatycznej, ponieważ serwis tego nie zaleca. W tym roku wymienione oba wahacze, jeden z nich już był do wymiany, wymieniono parę, oryginały made in Japan. Wymieniono również akumulator, świece zapłonowe, ostatnie przy przebiegu 194 tys. km, oraz opony letnie na GoodYear Eagle F1, bieżnik jeszcze 6,5mm. Rok temu napełniona i po przeglądzie klimatyzacja.

Z wyposażenia chyba łatwiej będzie napisać czego nie ma, jest wszystko łącznie ze zbędnym szyberdachem, podgrzewaną tylną kanapą sterowaną osobno na lewą i prawą stronę, head up, aktywny tempomat, manetki zmiany biegów przy kierownicy, nagłośnienie BOSE, czy lakier perłowy niebieski i jasna świetnie kontrastująca tapicerka. W pojeździe jest jeszcze zestaw założonych przeze mnie kamer przód tył, jednak od miesiąca jest problem z przednią, nie załącza się za każdym razem.

Samochód ogólnie zadbany, garażowany, z pełną historią serwisową do wglądu. Regularnie serwisowany powinien służyć jeszcze wiele lat, ponieważ silnik pracuje cały czas na niskim zakresie obrotów. Wszystko fabryczne w samochodzie działa, można zabrać pojazd na dowolne sprawdzenie i test. Nie mam nic do ukrycia. Nie jestem handlarzem, a samochód znam, bo eksploatowałem go blisko 6 lat.

Jako ciekawostkę powiem, że sedan jest o kilka cm dłuższy niż wersja kombi, ma więcej miejsca z tyłu na nogi, stąd szukałem wyłącznie Mazdy 6 w wersji sedan, ponieważ jest wygodniejsza na dłuższe podróże.