Mazda w pełni krajowa, zakupiona jako fabrycznie nowa w salonie w Warszawie X/2017. Pierwsza rejestracja na koniec 2017 roku. Jestem drugim właścicielem, samochód mam od 6 lat. Użytkowany głównie na trasach. Samochód bezwypadkowy, pierwszy właściciel miał obtarcia lakieru, naprawa w ASO Mazda Warszawa, podczas mojej eksploatacji kolizja ze słupkiem drogowym, wymienione drzwi kierowcy, naprawa w ASO Mazda Katowice.

W XII 2020 roku przy przebiegu 40 tys. km założona nowa instalacja gazowa LANDIRENZO, średnio spalanie 7l gazu i ok 1,5l benzyny, które głownie zależy od długości trasy jak i średniej prędkości jej przejechania. Zbiornik na gaz w kształcie koła zapasowego w bagażniku, max napełnienie od 57l-59l w zależności od pompy na stacji paliw. Realny zasięg na pełnym zbiorniku gazu od 780km-850km, na zbiorniku benzyny do 4 cykli pełnych zbiorników gazu. Jest to bardzo oszczędny samochód, przy dość dynamicznym wolnossącym bez turbiny silniku o pojemności 2,5 zużywa niewiele paliwa jak na swoje osiągi i gabaryty.

W trakcie eksploatacji w XII 2023 roku przy przebiegu 160 tys. km wymieniono na nową listwę wtrysku gazu. Cała instalacja regularnie serwisowana co 15 tys. km w jednym warsztacie, gdzie była zakładana, całość przeglądów prowadzona w książce serwisowej producenta. Ostatni przegląd 1 tys. km temu.

Do pojazdu jest prowadzona od początku książka serwisowa, do końca gwarancji w ASO Mazda jako elektroniczna, po tym okresie jako książeczka przeglądów. Olej w silniku wymieniany co 15 tys. km, ostatnia wymiana 2 dni temu. Olej w skrzyni biegów co 100 tys. km, ostatnia wymiana przy 200 tys. km, wymiana ta nie jest na obowiązkowej liście autoryzowanych serwisów Mazdy, który nie zaleca jego zmiany przez cały okres eksploatacji pojazdu.

W samochodzie zrobiono duży serwis, na który składa się:

1. Wymiana obu wahaczy przód + geometria przy przebieg 222 tys. km

2. Nowy akumulator przy przebiegu 225 tys. km

3. Nowe świece zapłonowe przy przebiegu 225 tys. km

4. Serwis olejowy przy przebiegu 225 tys. km

5. Wymiana filtra powietrz + kabinowego przy przebiegu 225 tys. km

6. Nowa pompa wody + rolki prowadzące + 2 paski. Przy przebiegu 225 tys. km

7. Nabita klimatyzacja przy przebiegu 215 tys. km.

8. Letnie Opony GoodYear Eagle F1, bieżnik jeszcze 6,5mm.

9. Nowa szyba czołowa – wymiana po odprysku kamienia przy przebiegu 195 tys. km

10. Wymiana klocków i tarcz przód przy przebiegu 195 tys. km

11. Wymiana oleju w skrzyni biegów przy przebiegu 200 tys. km.

Z wyposażenia chyba łatwiej będzie napisać czego nie ma, jest wszystko łącznie ze zbędnym szyberdachem, podgrzewaną tylną kanapą sterowaną osobno na lewą i prawą stronę, head up, aktywny tempomat, manetki zmiany biegów przy kierownicy, fabryczne duże 19 felgi, czy lakier perłowy niebieski i jasna świetnie kontrastująca tapicerka. Nie ma takiej drugiej krajowej mazdy w silniku 2.5 z takim wyposażeniem w aktualnych ogłoszeniach. W pojeździe jest jeszcze zestaw kamer przód tył, jednak od miesiąca jest problem z przednią, nie załącza się za każdym razem.

Samochód ogólnie zadbany, garażowany, z pełną historią serwisową do wglądu. Regularnie serwisowany powinien służyć jeszcze wiele lat, ponieważ silnik pracuje cały czas na niskim zakresie obrotów. Wszystko fabryczne w samochodzie działa, można zabrać pojazd na dowolne sprawdzenie i test. Nie mam nic do ukrycia. Nie jestem handlarzem, a samochód znam, bo eksploatowałem go blisko 6 lat.

Dlaczego sprzedaję? Przesiadłem się na pełne elektryki.