Na sprzedaż trafia prywatna Mazda MX-5 Sportive z 2002 roku. Auto jest perfekcyjne mechanicznie, perfekcyjne blacharsko a do tego idealny rozkład masy 50:50, szpera LSD połączona z RaceTCS oraz idealnie wystrojoną turbiną GBC 350 sprawia że to po prostu większy, dający masę frajdy gokart. Takich aut w Polsce jest góra kilka a w idealnym stanie blacharskim śmiem napisać że może być jedyna. Samochód został przygotowany bardzo sensownie zarówno pod dynamiczne daily, jak i weekendową zabawę na torze. Mam nadzieję że auto również trafi w ręce pasjonata MX-5.

Zapraszam do czytania - warto! Z racji że trochę mi się spieszy obecna cena to dużo mniej niż połowa wartości projektu.

Moc 263 KM została uzyskana przy niskim, bezpiecznym ciśnieniu turbiny (0,5 bar), dzięki czemu auto prowadzi się niezwykle i jest w pełni przyjemne na co dzień. Jeśli ktoś będzie chciał mx-5 typowo na tor/TA to moc można bezproblemowo zwiększyć samym programem na 300 + jednak już stosunek mocy do wagi jest znacznie większy jak "wystarczający".

Modyfikacje i mechanika:

Silnik i Turbo: Turbosprężarka garrett GBC22-350, dedykowany manifold (kolektor), wydajny intercooler FMIC + dodatkowa, powiększona chłodnica wody (silnik trzyma idealne temperatury pod dużym obciążeniem), lekkie i wytrzymałe orurowanie kompozytowe z włóknem węglowym, sprzęgło spiekowe Miba (świetnie przenosi moment obrotowy), filtr stożkowy K&N.

Elektronika i paliwo: ECUmaster EMU, RaceTCS (rzadko spotykane a robi wyjątkową robotę), wydajniejsze wtryskiwacze Denso, mocna pompa paliwa Walbro 255.

Wydech: Dwustronny, wykonany w całości ze stali kwasoodpornej (pełna kwasówka, świetne brzmienie).

Układ jezdny i hamulce: Sportowy, wydajniejszy układ hamulcowy (większe tarcze mimo że wersja Sportive i tak miała lepsze hamulce te zostały jeszcze poprawione), dołożone przewody w oplocie stalowym, felgi Japan Racing + komplet nowych opon sportowych.

Bezpieczeństwo i komfort:

Kompletne maty izolacyjne termiczne (zapobiegają nagrzewaniu się wnętrza od tunelu i wydechu, grzejący się tunel to bolączka MX-5, szczególnie na torze lub w ciepłe dni a to rozwiązanie choć czasochłonne i bardzo kosztowne eleminuje ten problem na zawsze).

Wnętrze orginalne, bardzo zadbane, dołożone jedynie nowoczesne radio z Android Auto/Apple Carplay, łączność przez BT.

Stan wizualny i blacharski:

Progi, podłużnice i spód auta stan IDEALNY co jest niespotykane w MX-5 (było super ale do tego piaskowanie + zabezpieczenie 2 lata temu)

Lakier przeszedł pełne polerowanie rok temu – auto prezentuje się rewelacyjnie.

Soft-top w stanie bardzo dobrym. Co roku impregnowany.

W cenie auta zdejmowany Hard top w kolorze nadwozia.

Jeżdżone tylko w słoneczne dni a ostatnio to praktycznie wcale ze względu na całkowity brak czasu.

Strojenie i serwis:

Auto zostało kompleksowo złożone i profesjonalnie wystrojone na hamowni "SU2 Performance".

Cena odzwierciedla zaledwie ułamek kwoty włożonej w projekt (samo urubienie + chłodzenie + maty izolujące poprawiające największą wadę MX-5 czyli grzanie się tunelu to większa kwota niż obecna cena auta), a kupujący otrzymuje w pełni gotowy, bezawaryjny i szybki samochód bez konieczności poprawiania czegokolwiek.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i obejrzenia Mazdy na żywo, chętnie odpowiem na wszystkie pytanie a osobie zdecydowanej dorzucę drugi komplet felg z oponami. Ewentualna, symboliczna negocjacja na miejscu.