Hej, przyszedł niestety czas na sprzedanie mojej Miaty - NBFL 1.8 VVT 2003, którą mam w posiadaniu od 2019. Wersja Unplugged / Open Air. Auto zrobione na zabawkę torowo miejską - setup do ścigania z zachowaniem pewnego poziomu komfortu, żeby można było sobie gdzieś na weekend wyskoczyć i po mieście pojeździć.

Wyposażenie:

- klimatyzacja

- podgrzewane siedzenia

- rollbar double hoop

- zawias Tein Flex Z z niezależną regulacją wysokości, twardości i preloadu

- dyfer wymieniony na Torsena ze wzmocnionymi łapami

- regenerowane big brake

- custom wydech od kolektora do końca, z 2 tłumikami i sportowym katem - nie drze się, ale cichy też nie jest 🙂

- dolot Cobalt ze stożkiem K&N

- z przodu gruby stab

- przewody hamulcowe i od sprzęgła w oplocie

- sprzęgło OEM obite w kewlar

- mocniejsze sprężyny bagażnika, żeby sam się otwierał na szeroko

- spryskiwacze - mgiełki

- lampy przerobione na Mazdaspeed

- w 2019 wymieniony dach i obecnie w stanie idealnym

- LEDowe oświetlenie wnętrza i bagażnika

- radio Pioneer z Android Auto i CarPlay

- windshot z głośnikami (dorzucam oddzielnie)

- cena z kołami JR3 i oponami Nankang AR1 (mięsa jeszcze na trochę rund na torze wystarczy) i dorzucam do tego felgi oryginalne od Miaty Silver Blues w stanie średnim, z oponami Yokohama AD08 (opony stare, ale mięsa dużo i na ostatnich zawodach w kałużach świetnie sobie radziły) oraz felgi Borbeta (stan całkiem spoko) z oponami zimowymi - dużo mięsa, bo tylko 2 lata używane, ale dość stare, bo od dawna w zimę ona nie jeździ. Bez JR3 cena 2k taniej.

- i jeszcze pewnie dużo dupereli, o których zapomniałem

- ogólnie z tym setupem w zeszłym sezonie zdobyłem 3 miejsce w generalce sezonu track day JDM3M, więc auto raczej do wygrywania 🙂

Blacharsko:

- przeszła generalny remont blacharsko lakierniczy w 2019, w tym wymiana prawych drzwi na używki (przyjechała do kraju z walniętymi drzwiami), zrobione podłużnica, progi i wszystkie miejsca gdzie jakakolwiek rdza była. Cała została na nowo pomalowaną w czarną perłę.

a obecnie:

- na wspomnianych drzwiach niestety wyszła rdza od środka - raczej bym wymienił całe drzwi jak ktoś chce mieć wersję pedantystycznie zrobioną

- końcówki progów dostały od podnośnika i progów zwalniających, więc fajnie by było zrobić, żeby do środka nie poszła rdza

- 2 rysy: na lewych drzwiach i lewej ćwiartce, od szalonego klucznika - komuś się chyba wóz nie spodobał

- lakier wymaga trochę miłości (czyt. polerki), żeby przywrócić pełnię blasku

- przedni zderzak lekko pęknięty pod prawą lampą (ktoś na parkingu wycofał w niego i pękł)

- można by poprawić zabezpieczenie na jednej podłużnicy, bo się odspoiło w jednym miejscu (ale pod spodem zero rdzy)

- ostatnio jak pod nią byłem, to nie widziałem żadnych niepokojących symptomów szalejącej rdzy, ale konserwacja ogólnie się prosi już o aktualizację

Dla zainteresowanych wrzucę więcej zdjęć i chętnie odpowiem na wszystkie pytania.

Za dopłatą dorzucę hardtopa w kolorze.

Cena jaka mi się za nią marzy to 35k 🙂