Na sprzedaż krajowa Mazda MX-5 z 2010 roku, czyli polift. Wersja PRHT (twardy, elektrycznie składany dach. Dzięki temu jest to samochód całoroczny.

To moja druga MX-5. Kupiłem ją w marcu ubiegłego roku. Samochód zadbany, garażowany. Przez rok zrobiłem ok 11tys km. Jazda tylko w trasie i po powiatówkach. Z racji, że na co dzień jeżdżę terenówkami to przyszedł czas na zmianę.

Poprzedni Właściciel wymienił sprzęgło i rozrząd. Po zakupie przeze mnie oczywiście serwis olejowy (silnik i dyfer). Samochód nie sprawia żadnych problemów. Aktualnie czekam na wymianę oleju oraz na naprawę niedziałającego przycisku otwierania bagażnika z kabiny. Otwiera się tylko z kluczyka. Niestety taka bzdurna robota u elektryka wymaga czekania na termin :) Zawieszenie nie stuka ani nie puka :). Dach działa bez problemu i nigdzie nie cieknie. Dwa dni temu trasa 1000km w większości w ulewie. W kabinie ani kropli. Klima działa i mrozi, fotele grzane działają. Lakier w dobrej kondycji. Niestety jest z nim tak, że musi być ciągle czysty no ale taki urok.

Zamiana możliwa tylko na Wrangler JK, Commander, Durango, ostatnie Jimny albo Challenger 3.6. Mam już inny pomysł na wypełnienie miejsca w garażu, więc jestem skory do negocjacji. 26.07 jadę nim na urlop do Helu, więc przez 2-3 dni można oglądać w Pomorskim jak się komuś nie chce jechać.

Wady: koła tylko letnie. Nie działa otwieranie bagażnika z kabiny i z racji tego, że nigdy nie zamykam samochodu to dziś okazało się, że nie za każdym razem otwiera się z pilota zamek w drzwiach pasażera. Ale za to zawsze się zamyka. Myślę, że kilka stówek u elektryka. Ogarnę albo zostawiam i opuszczam cenę. Fotel kierowcy ma spękany boczek. Ale bez dziur. To tyle wad z tego co mi wiadomo. Po solidnym zarysowaniu zderzaka przez poprzednika, Mazda miała lakierowany ten element w jakimś ASO.

Spalanie między 6,4 w trasie do 8 po powiatówach dynamiczniej.

Jak ktoś nie miał kabrioletu a ma kasę na taką zabawkę to chyba dobry pomysł bo u nas kabrio z miękkim dachem bywa kłopotliwe w użytkowaniu (Z3, Miata NA, NB). Jest za to bardzo kultowa i piękna. Nie tak jak np. 308CC :) Polecam jak ktoś ma ochotę na przygodę bez dachu. Ale w słońcu raczej będzie ciężko. Strasznie pali w głowę :) Taki mamy klimat.

Zapraszam do oględzin, kontaktu. Zgadzam się na stacje diagnostyczne, ASO i inne takie.

Samochód można obejrzeć w Jaraczu koło Obornik Wlkp, W Poznaniu albo gdzieś można się ustawić. Jestem elastyczny.

Zarejestrowany, ubezpieczony. Przegląd ważny.

Powyższe dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty w myśl przepisów KC.