Mazda MX-5 NBFL (polift) z silnikiem 1.6 110 koni.

Oryginalne sportowe fotele z zintegrowanym zagłówkiem, beżowe wnętrze, drewniana kierownica, lewarek skrzyni biegów i hamulec ręczny, światła przeciwmgielne, podgrzewane fotele, elektryczne szyby, oryginalne duze hamulce (big brake), oryginalna rozpórka kielichów, grzana tylna szyba, kontrolka rezerwy (niekażda mx5 posiada), fajna tablica rejestracyjna - 555. Dodatkowo oryginalny bagażnik na klapie bagażnika na walizkę.

Auto w kwietniu było na detailingu, na którym została nałożona ceramika na lakier.

Auto posiadam od ponad roku, w tym czasie zainwestowałem w nie ponad 20 tys, poniżej lista:

- blacharka (nowe całe dwa progi i dwa tylne błotniki ocynkowane firmy Klokkerholm)

- nowe podłużnice przednie

- Style Bar

- Wydech na dwie rury (nie jest głośny, ale słychać że jest bardziej bassowy względem oryginalnego)

- radio z Apple CarPlay i Android Auto (oryginalne sprawne radio dalej mam, mogę dorzucić do auta)

- dodanie przycisku w schowku do chowania wysuwanej anteny radia (ani przycisk ani radio samo w sobie nie ingeruje w oryginalną wiązkę samochodu. W każdej chwili można to wypiąć i będzie jak W oryginale)

- grill (oryginalnie mx5 nie ma siatki w zderzaku żeby osłaniać chłodnicę, więc dołożyłem)

- oryginalne felgi Japan Racing JR9 16” z nowymi oponami

- wymieniłem wszystkie możliwe żarówki razem z tymi w srodku auta

- nowe czerwone przewody zapłonowe I.L. Motorsport

- uchwyt do iPhone na MagSafe

- symetryczne Ramki na tablice bez żadnych napisów

- oryginalne z ASO beżowe dywaniki

- pilot centralnego zamka

I parę inny rzeczy których już nie pamiętam.

Poprzedni Właściciel dodatkowo zrobil:

- uszczelki w silniku

- rozrząd

- alternator

- skrzynie biegów (łącznie z wymianą gum przy drążku i olejem skrzyni)

- sprzęgło

- zawieszenie

- tarcze i klocki

- osłona termiczna przy od skrzyni i wału zeby wnętrze sie tak nie grzało