Sprzedam mazde MX-5 III generacji(NC). Po krótce, 2011 rok, polski salon, 128kkm przebiegu, bezwypadkowa.

A teraz przechodząc do głównego opisu. Auto gruntownie przebudowane. Z fabryki wyjechało jako 1.8 znane z problemów z braniem oleju i brakiem mocy. Przepisem na te bolączki jest znany, sprawdzony i lubiany swap na jednostkę 2.5 pochodzącą z forda mondeo/Fusion. W gwoli ścisłości, jest to ta sama rodzina silników co 1.8 i 2.0 montowane fabrycznie w NC, wszystkie mocowania łap, osprzętu itp. są 1:1 stąd taka popularność tych swapów. Nie ma tu żadnej rzeźby, nowych mocowań itp. Dla niewprawionych pod maską nie do odróżnienia, co z resztą widać na zdjęciu komory że nawet osłona pokrywy zaworów pasuje oryginalna mazdowska. Swap wykonany i wystrojony prawie 6 lat temu w MX5Centrum zatem u ludzi którzy wiedzą co robią i przerobili tych aut już setki. Finalnie auto zostało wystrojone z użyciem licencji ecutek na 185KM i 244nm. Co przy tej masie zmieniło drastycznie oblicze tego auta. Poniżej także lista wszelkich mniejszych i większych modyfikacji tak by auto sprawiało należytą dla MX5 przyjemność:

- reflektory przednie - polerka + oklejenie bezbarwną folią ochronną

- instalacja JASS PERFORMANCE MX5 NC SEAT LOWERING ADAPTERS (by dało się jeździć komfortowo też z założonym dachem jeśli masz > 185 cm wzrostu)

- dodatkowe zmiany w siedzeniu kierowcy dla wysokich ludzi: modyfikacja pianki siedziska (wycięty oryginalny element mam zachowany) i modyfikacja sposobu mocowania siedzienia (metoda znana z forum.miata.net)

- Kierownica i gałka skrzyni biegów zmodyfikowane i obszyte skórą przez Maximonia Car Design

- Aluminiowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego od IL MOTORSPORT

- Klocki i tarcze przód + tył Stoptech (kupione w 2021, czyli za czasów gdy Stoptech był jeszcze dobry)

- przewody hamulcowe w stalowym oplocie pizza brakes

- Kolektor wylotowy od FIVE'a

- Układ wydechowy w pełni wykonany ze stali nierdzewnej(nie jest uciążliwy i w pełni cywilizowany, nie jest to przelot tylko układ z tłumikami)

- Rollbar cybul (kolor: czarny połysk)

- Lżejsze koło zamachowe aluminium

- Sprzęgło kevlar

- Szpera

- Stabilizator przod 28mm

- Stabilizator tył racing beat

- Sprężyny obniżające Eibach Pro-Kit (-30mm)

- amortyzatory bilstein B6

- felgi momo quantum evo

- nowe(kupione w kwietniu) opony Kumho ecsta sport PS72

Z wyposażenia:

- tempomat

- podgrzewane skórzane fotele

- kamera cofania wraz z czujnikami

- klimatyzacja automatyczna

Od strony blacharskiej auto również zostało ogarnięte, nie ma żadnych purchli, wykwitów rdzy itp. Posiadam dokumentacje zdjęciową z prac przed i po. Nie wymagało pracy blacharza, jedynie oczyszczenie i konserwacja. Podsumowując auto jest niesamowicie responsywne i daje mnóstwo frajdy, prowadzi się jak należy i przyspiesza jak na tą moc przystało. Dach materiałowy w bdb stanie, konserwowany(dorzucam chemie na przyszłość). Zapraszam