Mam do sprzedania doskonały samochód na tor jak i wycieczki bez dachu:) zbudowany z myślą o bezawaryjnej jeździe po torze, ale z możliwością jazdy na co dzień.

Samochód posiadam już 3lata. Kupiłem ją już z silnikiem 2.5 który był swapowany w MX5 centrum. W moich rękach również u nich dostał kolektor wydechowy i strojenie, niestety krótko po nim wóz boleśnie wypanewkował. Zapadła decyzja o zmianie serducha zamiast ratowaniu starego i udało się kupić silnik z przebieg w granicach 80tys km. Nowy silnik wraz z głowicą został rozebrany do ostatniej śrubki zostały wykonane chyba wszystkie możliwe czynności przy tego typu operacjach. Osiowanie, honowanie, wyważanie, ostre wałki (catcams- samochód trzyma wolne obroty i jeździ normalnie w korkach wbrew obiegowej opini), porting głowicy (kanały dolotowe i wydechowe) srawdzenie wszystkiego pod każdym możliwym kątem - silnik był składany z myślą o jeździe po torach i zależało mi na tym żeby spać spokojnie i nie bać się o kolejną panewkę. Z tego też powodu dołożona jest chłodnica oleju oraz zegary od ciśnienia (ten niestety czasem szwankuje) i temperatury. Efekt? Koszt remontu ponad 35tys zł :( i ponad 200koni, ale dziś wiem, że jest gotowy na wszystko :). Wszystko składane na nowych częściach bez oszczędzania.

Po złożeniu, auto stroił Radzioflatout dając kilka rad jak np zastosowanie zimnych świec zapłonowych sprawdzenie wtrysków (również są nowe), pomógł ogarnąć kilka bolączek wieku dziecięcego, ustawić zbieżność lepiej niż fabryka i dobrać opony na pierwsze kroki na torze. Wystrojony na paliwie 98 i ecutecu z działającym tempomatem I całą resztą bajerów typu między gaz czy shiftlight.

Poza tym 3rd edition ma chyba wszystko co w nc1 wychodziło.

Poza silnikiem samochód ma skrzynie 6b, szpere, lekkie koło zamachowe, sprzęgło obite kevlarem, grubszy stabilizator, przewody hamulcowe w stalowym oplocie kompletne hamulce EBC, zawieszenie Bilstein oraz 3 komplety kół, wydech cobalt, filtr powietrza K&N.

Obecnie w samochodzie jest fotel sparco grid z aktualną homo FIA i pasy spacro z homologacja E. Całość na mocowaniu z szynami także fotel jeździ przód tył, jeśli mnie pamięć nie myli szyny również sparco. Mocowanie gaśnicy cybyl i rollbar również Cybula.

Posiadam fabryczny fotel i chętnie sprzedam auto bez kubła taniej :)

Wizualnie ma parę otarć z większością z nich już ją kupiłem i mi nie przeszkadzały. Kilka ledwo widocznych dołków na karoserii. Prawy tylny błotnik niestety poddał się podczas rolowania nadkola, ale blacharz powiedział mi że powinno udać się zrobić to punktowo bez lakierowania całego błotnika. Mały purchelek na tylnej klapie i masce, tak kupiłem i to nie postępuje. Dach szczelny bez przetarć

Generalnie samochód jest gotowy do jazdy, po wymianie oleju. Dach szczelny. Spód zabezpieczony przez poprzedniego właściciela.

Wielu rzeczy na pewno nie napisałem bo w samochód inwestowałem prawie bez końca :) nie jest to też moja pierwsza MX5. I może nie ostatnia, ale na tą chwilę życie zmusza do sprzedaży.

Po zabudowaniu było na torze 2 razy, a tak jeździ raczej trasy. Większość czasu stoi w garażu.

Dodatkowo mam do auta komplet kół zimowych na oryginalnych felgach i semialicki na jr3 po jednym trackdayu które również mogę sprzedać.

do obejerzenia Kobyłka-Minsk Mazowiecki i okolice