Ponadczasowa sylwetka Mercedesa CLS wciąż przyciąga wzrok. Samochód w momencie premiery wywołał zachwyt na rynku - to było pierwsze czterodrzwiowe coupe na rynku.

Prezentowany egzemplarz to zadbany CLS w219 z roku 2026. Od 2017 roku w Polsce, gdzie jestem jego drugim właścicielem od grudnia 2020.

Samochód w ciągłej eksploatacji, utrzymywany w bardzo dobrym stanie technicznym. Wszystkie obsługi i naprawy były wykonywane na bieżąco i terminowo w specjalizowanych warsztatach: wymiany oleju i filtrów co 10 tys. km, dynamiczne wymiany oleju w skrzyni biegów co 60 tys.

W ciągu ostatniego roku roku wykonano: wymianę sterownika ASB, Wymianę poduszek silnika i skrzyni biegów, ASB, duży remont zawieszenia, wymiana świec żarowych ze sterownikiem, wymiana żarników xenon, wymiana sworznia zwrotnicy.

Wcześniej by wymieniany rozrząd (319 000 km), turbosprężarka (333 000 km), sprężarka klimatyzacji (335 000 km), podpora wału, wymienione kolektory wydechowe, zregenerowane kolektory dolotowe, poprawione uszczelnienie chłodnicy oleju, sprężyny i amortyzatory i wiele innych, oraz całkowicie zregenerowane reflektory. Na większość napraw mam rachunki.

Oryginalna instalacja audio jest na światłowodzie i praktycznie nie można zamontować innego radia. W tym pojeździe jest już położona kompletna instalacja standardowa umożliwiająca montaż zwykłego radia (oczywiście w obudowie pasującej do tego mercedesa). Jest też kamera cofania i mikrofon do zestawu głośnomówiącego - na razie niepodłączone. Powróciłem do firmowego radia ze względu na obłędną jakość dźwięku z CD. Natomiast dołożyłem na stałe transmiter Roidmi3s, który obsługuje się z aplikacji w telefonie i umożliwia odsłuch z BT (np. spotify). Ten transmiter oferuje naprawdę dobrą jakość dźwięku.

Zawieszenie klasyczne - na sprężynach. Dla mnie to zaleta bo unika się kłopotów i kosztownych napraw airmatica przy porównywalnym komforcie - jedzie się idealnie gładko. W zeszłym roku minimalnie obniżyłem zawieszenie dzięki temu zyskał wizualnie a i trakcja się wyraźnie poprawiła.

Samochodem zrobiłem circa 80 000 km. W trasie sprawuje się świetnie - cicho, wygodnie i szybko. Prowadzi się pewnie jak po sznurku.

Samochód ma dwa komplety kół - zimówki po jednym sezonie (na tył dystanse 0,5 cm) i letnie: przód po 2 sezonach i tył nowe.

W razie pytań proszę o kontakt: pięć siedem dwa dwa dwa dziewięć pięć jeden dziewięć.

Przegląd zrobiony w sierpniu 2025 bez żadnych problemów. OC do listopada 2026.

Samochód naprawdę ładny i przyciągający spojrzenia. Kilka razy zdarzyło się, że ludzie wprost mnie zaczepiali, żeby pochwalić to auto.

Auto NAPRAWDĘ nie wymaga wkładu finansowego - wsiadać i jeździć.

Co ważne - samochód spełnia normę 4 i rocznikowo złapie się na wjazd do stref czystego transportu :)

Zapraszam do oględzin i na jazdę próbną.

Możliwa rozsądna negocjacji ceny lub zamiana na mały miejski samochód.