Sprzedaję swojego pięknego mercedesa w204 z 2011 r. V6 C320 CDI pakiet AMG 303HP 682Nm

Kupiłem go w lutym 2021 roku z przebiegiem 176tys. km. Przebieg oczywiście zweryfikowałem w elektronicznej książce ASO mercedesa – do tego czasu był serwisowany właśnie w ASO. Za mojej kadencji (jestem drugim właścicielem, a pierwszym użytkownikiem w kraju) autem zajmował się wyłącznie pan Jarosław Dąbrowski (specjalizacja MERCEDES-BENZ od 1993 roku) oraz raz pan Dariusz Rzymski z MERC-LUX (25 lat doświadczenia i specjalizacji marką). Żadnego druciarstwa czy naprawiania u byle kogo. Pilnowane zmiany oleju (również w skrzyni + jej adaptacja), filtrów, płynów

Auto zadbane zarówno mechanicznie jak i wizualnie, nie katowane, zawsze garażowane. Sprzedaję tylko dlatego, że kupiłem nowe (na prąd – bez komentarza…) i mercedes stał się aktualnie 4 autem w rodzinie i właśnie brakło już dla niego miejsca garażu (a tak dłużej być nie może). To najlepsze auto jakie miałem i sprzedaję ze szczerym bólem serca. Jest piękne z zewnątrz, piękne wewnątrz, funkcjonalne dzięki pełnemu wyposażeniu, ciągnie jak wściekłe i niesamowicie się prowadzi. Pierwszy raz aż tak ciężko mi się z autem rozstać, bo jest idealnie dopasowane do moich potrzeb. Pełne wyposażenie można sobie sprawdzić po VIN, ale dla mnie najważniejsze to:

- aktywny tempomat DistronicPlus z radarem (! – tak, auto ma 14 lat, a na trasie samo jedzie utrzymując zadaną odległość, zatrzymuje się, i rusza za dotknięciem dźwigni tempomatu; super wygodne i świetna obsługa dźwignią przy kierownicy, a nie guzikami. W trasie nogi można wygodnie wyciągnąć i operowć tylko jednym palcem lewej ręki) – to aktualnie chyba jedyny w204 z tą opcją

- wentylowane, podgrzewane i pompowane w 4 punktach fotele z prawdziwej, pięknej jasnej skóry – no mistrzostwo świata; tego najbardziej mi brakuje w nowym aucie

- płynna i szybka skrzynia 7g-Tronic z łopatkami przy kierownicy – bardzo skuteczna i wygodna; m.in. dzięki niej auto potrafi być żwawe i oszczędne zarazem (np. przy 135km/h ma 2000 obr. na 7 biegu)

- napęd tylko na tył – lżejszy, szybszy, mniej pali, lepiej się prowadzi, tańszy w serwisowaniu

- zawieszenie AMG – perfekcyjne prowadzenie

- nagłośnienie Harman Kardon z Logic7 sound 3D – niesamowicie brzmi, aż nie chce się wysiadać przed końcem utworu nawet, gdy już dojechałem na miejsce :)

- świetne reflektory skrętne z doświetlaniem zakrętów

- do tego dużo innych rzeczy jak zapobieganie kolizjom, asystent martwego pola, Line assist itd.

- i chyba najważniejsze na koniec – silnik. Zdrowe 274/303KM i 636/682Nm co na taką pojemności nie jest żadnym wysiłkiem. Oczywiście można więcej, ale po co? W zdjęciach wykres z hamowni V-Tech w Krakowie, gdzie już sama seria daje frajdę i budzi respekt. Aktualnie wgrana seryjna mapa, ale można ją za darmo w każdej chwili na nowo zmienić (za darmo -przypisana do VIN).

Z napraw/serwisów to poza zwykłą eksploatacją (m.in. 2 x olej w skrzyni) wymieniałem przednie wahacze, raz niestety silnik (ni stąd ni zowąd zaczęła stukać panweka :/) Zdecydowałem się na wymianę całego silnika właśnie w Merc-Lux. Silnik wsadzony z gwarantowanym przebiegiem 150tys.km (obecnie ma 209 tys), nierozbierany, bo co fabryka poskłada, to jednak fabryka). Wówczas zostały zmienione również wtryski, turbina, nastawnik klap dolotu i wszystkie poduszki silnika oraz skrzyni. Dodatkowo miesiąc temu zmieniłem kompletny rozrząd. Hamulce tył prawie są nowe (tarcze i klocki + ręczny); przód też w bardzo dobrym stanie. Reasumując – spokój na dłużej dla nowego nabywcy.

Długo by można jeszcze pisać, ale chyba już wystarczy. Ja ze swojej strony zapewniam, że auto jest zgodne z opisem i pierwszy konkretny klient, który je zobaczy, będzie jego nowym właścicielem.

P.S. Do auta mam oczywiście komplet opon zimowych w bardzo dobrym stanie (6,5-7mm) na te felgi 18” oraz komplet gumowych dywaników na zimę.

P.S. 2 - Auto ma seryjny hak holowniczy rozkładany z bagażnika