Sprzedam prywatnie Mercedes C300 Coupé AMG Line (W205), 2.0 benzyna - 245 KM, 7G-Tronic

Ostatni rocznik modelu który nie ma GPF

Auto będzie dostępne do odbioru orientacyjnie w 1-2 tygodniu września- czekam na dostawę nowego samochodu (to mój jedyny pojazd).

Do tego czasu oczywiście zapraszam na oględziny. Istnieje możliwość rezerwacji auta poprzez zadatek wraz z umową przedwstępną- szczegóły do ustalenia.

Sprowadziłem to auto z USA specjalnie dla siebie. Szukałem konkretnego egzemplarza z bogatym wyposażeniem, mocniejszym silnikiem, małym przebiegiem, pewną historią i kolorem Selenite Grey. W tym odcieniu C300 Coupe wygląda moim zdaniem zdecydowanie najlepiej (znacznie lepiej niż biały, czarny czy np. niebieski).

Do tego jest bardzo praktyczny- nie widać na nim od razu kurzu i drobnych zabrudzeń, jak na białym czy czarnym aucie.

Przez ostatnie trzy lata jeździłem nim głównie "wokół komina", bo pracuję dużo z domu i auto było używane głównie do tego, żeby pojechać do sklepu i z powrotem itd. Auto większość czasu spędzało w garażu. Włożyłem w nie sporo serca. Spełniłem swoje motoryzacyjne marzenie o coupe i naprawdę się nim nacieszyłem przez te lata. Teraz pora na coś większego, dlatego zależy mi, żeby trafiło do kogoś, kto będzie je doceniał tak samo jak ja.

Zostawiłbym sobie to auto, ale niestety nie mam dodatkowego miejsca parkingowego na drugie...

Dlaczego ten egzemplarz jest wart uwagi:

To ostatni rocznik C300 Coupe przed wprowadzeniem filtrów GPF. W nowszych autach te rozwiązania często generują drogie i irytujące problemy -> zapychanie filtrów, błędy, wymuszone wypalanie, awarie czujników. Tutaj tego wszystkiego nie ma, silnik jest czysty i prostszy w eksploatacji.

Dodatkowo wyłączyłem na stałe system start-stop. Dzięki temu alternator i akumulator nie są niepotrzebnie obciążane. Przy sprowadzeniu auta wymieniłem też olej w automatycznej skrzyni biegów, więc ten serwis kupujący ma z głowy na kolejne ok. 120 000 km.

Silnik to ulepszona wersja M274 po liftingu. Specjalnie szukałem samodzielnie po numerach silnika, żeby mieć pewność, że ta wersja silnikowa w tym egzemplarzu będzie wolna od wad poprzednich wersji. Leję olej Fuchs TITAN GT1 FLEX C23 i wymieniam go co maksymalnie 10 000 km.

Ostatnia wymiana oleju silnikowego, filtrów + przegląd techniczny- 10 czerwca 2026.

Auto jest naprawdę bezproblemowe. Poza normalnym serwisem zrobiłem tylko dwie rzeczy:

-Wymieniłem przewód odpowietrzający odmy (typowa drobna przypadłość W205)

-Wymieniłem zamek w drzwiach pasażera

Jedynie do czego można by się przyczepić to przy kręceniu kierownicą nawet na postoju słychać delikatny dźwięk jakby taśmy. To dość częsta sprawa w W205. Mechanik już to dla mnie sprawdzał i powiedział, żeby dać sobie z tym spokój, bo to nie jest żadna usterka, nie ma to wpływu na prowadzenie i nie trzeba nic wymieniać. Zweryfikowałem dla pewności temat w internecie i wychodzi na to, że jest to sucha guma na wale kierowniczym. W205 jeżdżą z tym latami i nic się nie dzieje. Jeśli komuś to strasznie przeszkadza, to może sobie to nasmarować, ale ja uznałem, że szkoda zachodu. Podczas jazdy praktycznie tego nie słychać- głównie przy manewrowaniu w garażu, mocno kręcąc kierownicą na dużych zakresach.

Realne spalanie: trasa spokojna około 6,6 l, ekspresówka około 7,3 l, średnia przy jeździe 98% po mieście około 9,9 l/100 km (to moja średnia z ostatnich 10 000 km)

Auto sprowadziłem z USA lekko uszkodzone- wygięty był wahacz, zbita prawa lampa i uszkodzona blacharka prawego nadkola, szyba etc. Reszta układu kierowniczego i zawieszenia była w porządku. Po naprawie zrobiłem dla pewności dodatkowe bardzo dokładne pomiary geometrii i auto prowadzi się idealnie. Raport carfax jest w galerii zdjęć.

Co dostajesz w tym aucie:

• AMG Line (zewnętrzny + wewnętrzny)
• Felgi AMG + prawie nowe opony całoroczne Pirelli Cinturato All Season SF3 (w wielu rankingach uznawane za jedne z najlepszych)
• Panoramiczny dach rozsuwany/podnoszony wraz z zasłonką
• Fotel kierowcy z pamięcią i wsparciem lędźwiowym + podgrzewane fotele
• Grill AMG z dużą gwiazdą + tylny dyfuzor z czterema końcówkami wydechu
• Dach oklejony na czarno (efekt szklanej tafli)
• Profesjonalnie wygłuszone drzwi, dzięki czemu audio gra jeszcze lepiej i dochodzi mniej dźwięków z zewnątrz.
• Przyciemnione szyby najwyższej jakości (robione w Auto-Hit Bytów)
• Wbudowany wideorejestrator za lusterkiem, dedykowany do tego modelu auta
• Folia Chameleon Diamond Blue na przedniej szybie- z zewnątrz piękny błękitny efekt, od środka praktycznie niewidoczna. Mocno redukuje nagrzewanie i chroni przed UV. Takie szyby spotyka się głównie w G-Klasach, S-Klasach czy BMW 7.
• Kierownica na początku 2026 na nowo obszyta perforowaną skórą + siedzisko kierowcy z prawdziwej skóry przez bardzo dobrego tapicera z Trójmiasta
• Dodatkowe oświetlenie ambient na desce rozdzielczej + sportowe zegary z szachownicą jak w C43 AMG
• Zmieniona stacja multimedialna na szybszą i znacznie bardziej rozbudowaną z CarPlay
• Dodana ładowarka indukcyjna z dodatkowym portem USB

Audio: Fabryczny Burmester + mój upgrade -> wzmacniacz Renegade + skrzynia basowa JL Audio + kontroler basu pod kierownicą.

Gra naprawdę wystarczająco, bas jest mocny i głęboki, ale dobrze kontrolowany, a całość brzmi przyjemnie i czysto. Dużo lepiej niż w standardowym Burmesterze.

Auto garażowane, serwisowane na bieżąco, niekatowane. Jeżdżę nim spokojnie 8–10 tys. km rocznie.

Jeśli szukasz coupe, które dobrze wygląda, dobrze brzmi, dobrze jeździ i nie będzie generowało typowych problemów nowszych aut- zapraszam na oględziny.

Niniejsze ogłoszenie ma charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego.