Cześć,

Wystawiam na sprzedaż swój prywatny samochód – Mercedes-Benz C 300 Coupe w wersji po liftingu, z silnikiem 2.0 Turbo (M264) o mocy 258 KM, 9-biegową skrzynią 9G-TRONIC i napędem na tylne koła.

Auto sprowadziłem z myślą o sobie, dlatego nie oszczędzałem na częściach ani detalach. Zamiast dłubać w silniku, wrzucać modyfikowane doloty czy robić chip tuning, wolałem zostawić mechanikę w 100% fabryczną i bezpieczną, a całą uwagę i budżet skupić na doposażeniu wnętrza i wyglądzie. W same wizualia i gadżety władowałem ok. 10 tys zł, bo zależało mi, żeby samochód w środku i z zewnątrz robił konkretne wrażenie.

Sprzedaję go wyłącznie z powodu długiego, rocznego wyjazdu służbowego za granicę. Nie chcę, żeby Mercedes stał nieużywany w garażu przez cały rok, a zabrać go ze sobą niestety nie mam możliwości (o szczegółach chętnie opowiem przez telefon). Gdyby nie ten wyjazd, auto na pewno zostałoby ze mną.

Co do samej historii – samochód jeździł w Teksasie i do samego końca był regularnie serwisowany w ASO Mercedes-Benz. Mam na to pełny raport CARFAX do wglądu, gdzie znajduje się 13 wpisów serwisowych – w tym m.in. wymiana oleju w skrzyni biegów, świec i cewek zapłonowych.

W raporcie widnieją wpisy o wcześniejszych drobnych zdarzeniach z lat 2019 i 2024, natomiast kluczowa szkoda z listopada 2025 roku, z powodu której auto trafiło na aukcję, to uszkodzenie przodu. Przed zakupem osobiście kontaktowałem się z poprzednią właścicielką ze Stanów, która powiedziała mi, że w trakcie deszczu wpadła w poślizg na parkingu i uderzyła w betonowy murek. Posiadam zdjęcia bezpośrednio z miejsca kolizji do wglądu. Warto pamiętać, że na aukcji przód był dodatkowo rozmontowany przez rzeczoznawcę ubezpieczalni do wyceny, ale moje zdjęcia, które chętnie udostępnię pokazują stan faktyczny zaraz po uderzeniu. Wszystko można też przejrzyście sprawdzić po numerze VIN: WDDWJ8DB1KF931324.

Przy naprawie nie było dróg na skróty. Zanim cokolwiek zaczęto składać, auto trafiło na profesjonalną ramę – konstrukcja i geometria są w 100% proste. Dedykowane części zamawiałem bezpośrednio z ASO Mercedesa. Przedni i tylny zderzak są świeżo polakierowane, przednie lampy kupiłem w wersji europejskiej, a tylne zostały profesjonalnie dostosowane do wymogów EU (mam na to faktury i gwarancję). Po złożeniu zrobiłem duży pakiet startowy – wpadł nowy olej w silniku oraz w skrzyni 9G-TRONIC, a także nowe świece.

Jeśli chodzi o to, co dołożyłem od siebie, żeby auto dawało frajdę na co dzień:

• Wpadło pełne, rozbudowane Ambient Lighting LED zakodowane w fabrycznym systemie – sterujesz nim bezpośrednio z ekranu w menu, dokładnie tak jak w najdroższych wersjach z salonu.
• Zamontowałem obracane i podświetlane głośniki wysokotonowe w słupkach („4D Rotatable Horn”), które robią świetny klimat w nocy.
• Wymieniłem prędkościomierz na cyfrowy licznik LED z rozszerzonymi funkcjami, zmianą motywów, kolorów i dodatkowymi informacjami z multimediów.
• Z tyłu wpadł zderzak w wersji europejskiej z dyfuzorem i wydechem stylizowanym na model C43 AMG.
• Dołożyłem dedykowane dystanse kół, dzięki czemu fabryczne, 19-calowe felgi AMG idealnie zrównały się z linią nadkoli.

Rozpisałbym się jeszcze bardziej o tym, jak to auto się prowadzi i wygląda, ale ogranicza mnie limit znaków w ogłoszeniu. Poniżej podrzucam więc pełne, fabryczne wyposażenie po rozkodowaniu VIN z bazy ASO:

• Pakiet AMG Line nadwozie oraz AMG Line wnętrze
• Stylizacja AMG-Styling – spojler przedni, poszerzone progi boczne
• Atrapa chłodnicy z diamentową optyką Diamond Grille
• 19-calowe wieloramienne felgi AMG
• Panoramiczny dach szklany, elektrycznie otwierany i uchylny
• Przyciemniane szyby
• System nagłośnienia przestrzennego Burmester® Premium Surround Sound
• Wyświetlacz na szybie Head-Up Display
• Tapicerka ze skóry syntetycznej Artico w kolorze czarnym z wykończeniem deski rozdzielczej i paneli bocznych skórą z tłoczeniem
• Wykończenie wnętrza szlachetnym, matowym drewnem jesionowym Fineline
• Czarna podsufitka materiałowa
• Podgrzewane fotele przednie z 4-stopniową elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego
• Podajnik pasów bezpieczeństwa dla foteli przednich
• Pakiet pamięci: w pełni elektrycznie regulowane fotele przednie, kolumna kierownicy oraz lusterka z pamięcią ustawień
• Sportowa, spłaszczona u dołu kierownica AMG pokryta perforowaną skórą Nappa (L5C) z ocynkowanymi manetkami zmiany biegów
• Pakiet Keyless-Go: bezkluczykowy dostęp, uruchamianie przyciskiem Start/Stop oraz bezdotykowe otwieranie klapy bagażnika ruchem nogi Handsfree Access
• Ładowarka indukcyjna do smartfona na konsoli środkowej
• Pakiet integracji ze smartfonem: fabryczna obsługa Apple CarPlay i Android Auto
• Zegarek analogowy na konsoli centralnej
• Fabryczne dywaniki welurowe AMG
• Oświetlenie otoczenia w lusterkach zewnętrznych oraz pakiet schowków i ułatwień załadunku
• Reflektory LED High Performance + pełne tylne oświetlenie LED
• Blind Spot Assist: aktywny czujnik martwego pola w lusterkach
• Active Brake Assist: system ostrzegania przed kolizją z automatycznym hamowaniem awaryjnym
• Exit Warning Assist: asystent ostrzegający przed nadjeżdżającymi pojazdami przy wysiadaniu z auta
• System PRE-SAFE® – prewencyjna ochrona pasażerów przed kolizją
• Kamera cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi
• Czujnik deszczu i czujnik zmierzchu
• Lusterka zewnętrzne i wewnętrzne z funkcja automatycznego przyciemniania oraz elektrycznego składania
• System kontroli ciśnienia w oponach RDK
• Poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy + komplet kurtyn i poduszek bocznych
• System powiadamiania o wypadku Mercedes-Benz eCall
• Fabryczny alarm antynapadowy oraz antykradzieżowy
• Zawieszenie sportowe AMG o obniżonym prześwicie
• Zbiornik paliwa o zwiększonej pojemności

Auto jest w pełni sprawne, zadbane i gotowe do jazdy. Zapraszam do kontaktu telefonicznego – chętnie opowiem o samochodzie, odpowiem na wszelkie pytania i udostępnię zdjęcia z USA oraz raporty.