Dzień dobry,

przyszedł ten moment na rozstanie z moim Mercem C Klasą w204, który służył mi od prawie 6 lat.

Pewnie znajdą się tacy, którzy stwierdzą, że to auto nie jest zadbane, jak na swój wiek i ja to rozumiem. Podkreślam, że nie jestem jakimś wybitnym sczególarzem, ale jedną z rzeczy, która mnie irytuje, to jazda samochodem, w którym jest syf. Zatem na bieżąco starałem się utrzymywać wnętrze samochodu w nienagannym stanie. Samochód to także moje miejsce pracy, stąd dbałem o to, żebym czuł się w nim dobrze. Z racji na charakter pracy, która niejednokrotnie wymaga ode mnie dojazdów, kluczowym było dla mnie, abym mógł wsiąść, dojechać i wrócić. Z tego względu wszystkie naprawy wykonywałem na bieżąco, a wymiana oleju z filtrem co 10.000, to był u mnie standard.

Silnik tego auta jest pancerny - OM646 z pierwszego roku produkcji modelu w204, jeszcze na wtryskach Boscha, i jednocześnie zapewnia całkiem niskie spalanie, a jak trzeba nim coś czasem wyprzedzić, to nie stanowi żadnego problemu (400 Nm już przy 2.000 obr/min, przy czym moc całych 170 km ociąga przy 3800 obr/min).

Korzystałem z Merca w cyklu mieszanym. O ile po zakupie obawiałem się, że sedan w ruchu miejskim nie ogarnie i przysporzy mi tylko problemów, okazało się, że byłem w błędzie. Jasne, to nie jest Skoda Fabia, ale ten sedan jest naprawdę zwinny. Parkowanie, a wręcz wciskanie się pomiędzy zaparkowanie pojazdy, to żadne wyzwanie. Pomagają w tym czujniki parkowania tył/przód, które działają świetnie. Poza tym przednia skrętna oś Merca jest skonstruowana tak, że przednie koła dodatkowo pochylają się w stronę w którą skręcamy, co dodatkowo zmniejsza promień skrętu - super rozwiązanie.

Jeśli chodzi o jazdę poza miastem, to komfort, a zarazem precyzja prowadzenia utrzymane na poziomie premium. Zawieszenie nie jest zestrojone "na sztywno", ale to też nie jest pływająca poducha - jest po prostu dobrze dopracowane i wyważone. Jakby ktoś pytał, to DPF jest dobrze wypalony, dzięki temu, że co tydzień Merc zaliczał autostradę i eskę.

Bezpieczeństwo przede wszystkim, także od początku jeździłem latem na Continentalach Premium Contact, poczynając od 5-tki, poprzez 6-tkę, kończąc na 7-mce, która jest aktualnie na alufelgach (opony są dwuletnie, także jeszcze bieżnika wystarczy na 2, w porywach 3 sezony).

Głównie jeździłem sam, okazyjnie ktoś towarzyszył mi na przednim fotelu pasażera, także na tylnej kanapie jeździły tylko torby i bagaże (jeśli nie mieściły się w niemałym jak na sedana bagażniku - 475 l), przy czym z racji tego, że ta kategoria pasażerów nie wymagała korzystania z pasów bezpieczeństwa, to na stan tylnych pasów jak i napinaczy nie sposób narzekać.

Ostatnio, tydzień temu wymieniłem EGR, bo zwyczajnie się zacinał (samochód ma 19 lat, to nie byłem w szoku), lecz już na wstępie odpada nowemu właścicielowi wymiana tej części - w kieszeni zostaje 1300 zł na start.

No dobrze, to po takim cukierkowym opisie rodzi się pytanie, dlaczego sprzedaję taką perełkę? A to dlatego, że pozostając na fali "team sedan" właśnie dzięki Mercowi, nabyłem większego sedana.

Wiem, że nowy nabywca Merca strzeli nim jeszcze na spokojnie 300.000 km albo nawet więcej, jeśli będzie dbał o sprzęt. Chciałbym, żeby taki nowy nabywca się trafił, a jeśli się nie trafi, chciałbym, żeby chociaż wbrew swoim zamiarom zapewnił mnie, że będzie o Merca dalej dbał tak, jak robiłem to dotychczas ;)

Z dodatkowego wyposażenia dorzucam widoczny na zdjęciach mocowany do szyby przedniej uchwyt na telefon, żeby nowy nabywca mógł sobie od razu dotrzeć pod zamierzony adres, korzystając chociażby z nawigacji w telefonie (od kilku lat jestem wyłącznie w teamie Google Maps, chociaż nie mam współpracy z Google, które nie zapłaciło mi za lokowanie produktu).

Cena do negocjacji, a gdyby ktoś chciał więcej zdjęć, proszę o kontakt, podrzucę ;)

Zapraszam do kontaktu i oględzin!