MERCEDES-BENZ KLASA-C – Auto posiada status uszkodzonego (usterka silnika), co może być okazją dla osób szukających pojazdu do naprawy lub na części.

Sprzedam Mercedesa W204 Kombi z 2010 roku (rej. 30.12.2010r) z silnikiem 1.8 CGI (184KM).

Przebieg: 271 000 km.

Wersja: Avantgarde

Auto pochodzi z polskiego salonu. Ostatni przegląd wykonany w ASO 11-03-2015 r przy przebiegu 165 558km, potem regularnie serwisowane poza ASO.

W moim posiadaniu od 2017 r. (od przebiegu 231 000km).

Auto serwisowałem na bieżąco, olej silnikowy i filtry wymieniałem co roku przy średnim przebiegu 4500km.

W roku 2025 wymieniono łańcuch rozrządu, napinacz, ślizg górny, lewy i prawy, płyn chłodniczy.

Stan wizualny i lakierniczy adekwatny do wieku. Wnętrze czyste (uszkodzone poszycie fotela kierowcy - częsta przypadłość tej tapicerki).

Do auta dorzucam drugi kpl. felg aluminiowych z oponami letnimi (DOT2017). Obecnie auto na zimówkach (DOT2015).

Ubezpieczenie 20.06.2026

Przegląd 26.01.2027

Sprzedaję auto jako uszkodzone, do serwisu mechanicznego ze względu na usterkę silnika:

Na zimnym silniku praca jest cicha.

Po rozgrzaniu, w przedziale 1500–1800 obrotów, słychać hałas dochodzący z okolic rozrządu przy zwiększeniu obrotów powyżej 1800 obr. stuki ustają, silnik pracuje normalnie. „Check engine” nie wyskakuje. Auto diagnozowałem w 3 warsztatach, każdy stwierdził niskie ciśnienie oleju na ciepłym silniku (dokumenty do wglądu).

Warsztat gdzie robiłem rozrząd wykonał pomiar ciśnienia i stwierdził m.in.:

„Ciśnienie oleju na zimno 2.5 bar po rozgrzaniu ciśnienie 0 bar, na rozgrzanym oleju silniku hałasy z okolic rozrządu z powodu niskiego ciśnienia oleju”.

Kolejny warsztat zdiagnozował:

„zauważono spadek ciśnienia oleju po rozgrzaniu silnika oscylujący w zakresie od 0,3 bara na biegu jałowym do 0,5-0,6 bara przy większych obrotach. Brak opiłków w filtrze oleju stuki nastawnika spowodowane niskim ciśnieniem oleju lub uszkodzeniem.”

Oceniono, że wymiana pompy oleju powinna odbudować ciśnienie.

Sprzedaję auto w takim stanie jak stoi. Auto między warsztatami jeździło na lawecie by nie doprowadzić do większych uszkodzeń (choć mechanicy twierdzili, że można jechać).