Witam i zachęcam do przejścia na otomoto, gdzie jest 40 zdjęć.

Na sprzedaż wyjątkowy pod wieloma względami egzemplarz.

Pierwszy właściciel miał dobry gust i zamówił rzadko spotykany w tym modelu kolor tenorit grau, szary wpadający w błękit, do tego najładniejsze wg. wielu opinii wnętrze. Całkowity brak oznaczeń, czyli na klapie nie ma nic, na błotnikach i na drążku zmiany biegów nie ma napisu avantgarde. Wyposażenie wystarczające. Jeden z ostatnich wypustów 211tki, bo mamy już nowszy typ radia z wbudowaną zmieniarką.

tenże właściciel też nieźle serwisował auto, pierwszy przegląd i zmiana oleju po 25km, następne częściej niż co 10000km, wymiana oleju w skrzyni biegów przy 66000km

Kupić takie auto to cud w dzisiejszych czasach trybu longlife.

Dzięki temu silnik i skrzynia pracuje perfekcyjnie.

Na tylnych miechach jest data 06.2022, ogólnie było robione co trzeba.

Sprowadzony jako bezwypadkowy, wszystkie elementy blacharskie są z tego auta i są w pierwszym lakierze, nawet zderzaki, auto trzyma linię, szczeliny i odcienie na elementach idealnie.

Wszystkie szyby fabryczne, lampy i reflektory przednie też, bez zestawów naprawczych.

Auto wolne od rdzy, od spodu wygląda lepiej niż roczna toyota.

Garażowany, widać to po stanie uszczelek wokół relingów, plastikach, np. manetka nie jest utleniona, drewno nie jest wypalone, jest bardzo ciemne, większość egzemplarzy ma wyblaknięte od słońca.

Przebieg... to jest ciekawa sprawa, wyjątkowo niski i potwierdzony wydrukami z serwisu, nie książką wypełnianą przez turka.

Ogólnie 99% W211 wystawionych na sprzedaż ma korygowany przebieg, niezależnie czy jest na nim 250 czy 350 tys.

Fotel kierowcy jest twardy i wygodny, jeśli jest miękki to mercedesik ma 400+ przebiegu.

Kierownica jest twarda, jeśli jest miękka... to jest nasiąknięta tłuszczem. Manetka przy kierownicy pracuje jak w nowym aucie, lewarek zmiany biegów przesuwa się lekko, ale to trzeba mieć nie jedno takie auto, żeby to zauważyć. Przyciski od klimatronika jak i reszta na konsoli centralnej nie są wyślizgane od wciskania (robią się takie błyszczące)

Kolumna kierownicy ze zmienną siłą wspomagania, nie stuka przy szybkich ruchach prawo-lewo.

Reflektory świecą jak nowe, aż diagnosta był zdziwiony.

Na zegarach nie ma żadnych plamek, przy dużych przebiegach niestety wypalają się i robią się dalmatyńczyki...

To chyba jedyny egzemplarz wystawiony na sprzedaż z nie okopconym wydechem.

Bagażnik największy w klasie, 119cm długości, po rozłożeniu foteli jest za mną równe 2m

690l po rozłożeniu blisko 2000l, nie ma haka, to też plus. Dywaniki rypsowe w super stanie.

U mnie więcej stoi niż jeździ, ponieważ do niedawna miałem 3 okularniki plus inne auta.

Oczywiście nawoskowany, czysty i pachnący, to było auto dla "przyjemności".

Polecam bo zrobi jeszcze kilka razy tyle przebiegu, kto nie wie, to silnik jest taki jak w sprinterach, a tam nie mają lekko i robią milion. Tu jest fabrycznie o obniżonej mocy, kto jest ciekawy dlaczego tyle ich na zachodzie, to odpowiem - pali mniej o litr.

Dla mnie jedzie wystarczająco, pali symbolicznie więcej od 2.1, a zbiera się z niskich obrotów, do tego kultura pracy, której nie ma w innych markach. Poza tym, to najlepszy diesel na rynku, łańcuch jest dwurzędowy i jeden, prosty i tani.