Witam i zachęcam do przejścia na otomoto, gdzie jest 40 zdjęć.

Na sprzedaż wyjątkowy pod wieloma względami egzemplarz.

Pierwszy właściciel miał dobry gust i zamówił rzadko spotykany w tym modelu kolor tenorit grau, szary wpadający w błękit, do tego najładniejsze wg. wielu opinii wnętrze. Całkowity brak oznaczeń, czyli na klapie nie ma nic, na błotnikach i na drążku zmiany biegów nie ma napisu avantgarde. Wyposażenie wystarczające. Jeden z ostatnich wypustów 211tki, bo mamy już nowszy typ radia z wbudowaną zmieniarką.

tenże właściciel też nieźle serwisował auto, pierwszy przegląd i zmiana oleju po 25km, następne częściej niż co 10000km, wymiana oleju w skrzyni biegów przy 66000km

Kupić takie auto to cud w dzisiejszych czasach trybu longlife.

Dzięki temu silnik i skrzynia pracuje perfekcyjnie.

Na tylnych miechach jest data 06.2022, ogólnie było robione co trzeba.

Sprowadzony jako bezwypadkowy, wszystkie elementy blacharskie są z tego auta i są w pierwszym lakierze, nawet zderzaki (przedni ma poprawkę pod reflektorem)

Linia, szczeliny idealnie.

Wszystkie szyby fabryczne, lampy i reflektory przednie też, bez zestawów naprawczych.

Auto wolne od rdzy.

Garażowany, widać to po stanie uszczelek wokół relingów i szyb, plastikach, np. manetka nie jest utleniona, drewno nie jest wypalone, jest bardzo ciemne, większość egzemplarzy ma wyblaknięte od słońca.

Ogólnie 99% W211 wystawionych na sprzedaż ma korygowany przebieg, niezależnie czy jest na nim 250 czy 350 tys.

Fotel kierowcy jest twardy i wygodny, jeśli jest miękki to mercedesik ma 400+ przebiegu.

Kierownica jest twarda, jeśli jest miękka... to jest nasiąknięta tłuszczem. Manetka przy kierownicy pracuje jak w nowym aucie, lewarek zmiany biegów przesuwa się lekko, ale to trzeba mieć nie jedno takie auto, żeby to zauważyć. Przyciski od klimatronika jak i reszta na konsoli centralnej nie są wyślizgane od wciskania (robią się takie błyszczące)

Kolumna kierownicy ze zmienną siłą wspomagania, nie stuka przy szybkich ruchach prawo-lewo.

Reflektory świecą jak nowe, aż diagnosta był zdziwiony.

Na zegarach nie ma żadnych plamek, przy dużych przebiegach niestety wypalają się i robią się dalmatyńczyki...

To chyba jedyny egzemplarz wystawiony na sprzedaż z nie okopconym wydechem.

Bagażnik największy w klasie, 119cm długości, po rozłożeniu foteli jest za mną równe 2m

690l po rozłożeniu blisko 2000l, nie ma haka, to też plus.

U mnie więcej stoi niż jeździ, ponieważ do niedawna miałem 3 okularniki plus inne auta.

Oczywiście nawoskowany, czysty i pachnący, to było auto dla "przyjemności".

Polecam bo zrobi jeszcze kilka razy tyle przebiegu, kto nie wie, to silnik jest taki jak w sprinterach, a tam nie mają lekko i robią milion. Tu jest fabrycznie o obniżonej mocy, kto jest ciekawy dlaczego tyle ich na zachodzie, to odpowiem - pali mniej o litr.

Dla mnie jedzie wystarczająco, pali symbolicznie więcej od 2.1, a zbiera się z niskich obrotów, do tego kultura pracy, której nie ma w innych markach. Poza tym, to najlepszy diesel na rynku, łańcuch jest dwurzędowy i jeden, prosty i tani.

Taki egzemplarz nie straci na wartości.