Mercedes-Benz Klasa E - 1
Mercedes-Benz Klasa E - 2
Mercedes-Benz Klasa E - 3
Mercedes-Benz Klasa E - 4
Mercedes-Benz Klasa E - 5
Mercedes-Benz Klasa E - 6
Mercedes-Benz Klasa E - 7
Mercedes-Benz Klasa E - 8
Mercedes-Benz Klasa E - 9
Mercedes-Benz Klasa E - 10
Mercedes-Benz Klasa E - 11
Zdjęcie 1 z 12

1/12

Mercedes-Benz Klasa E - 1
Mercedes-Benz Klasa E - 2
Mercedes-Benz Klasa E - 3
Mercedes-Benz Klasa E - 4
Mercedes-Benz Klasa E - 5
Mercedes-Benz Klasa E - 6
Mercedes-Benz Klasa E - 7
Mercedes-Benz Klasa E - 8
Mercedes-Benz Klasa E - 9
Mercedes-Benz Klasa E - 10
Mercedes-Benz Klasa E - 11
Last slide CTA thumbnail

Najważniejsze

Przebieg

447 000 km

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Sedan

Pojemność skokowa

2 148 cm3

Moc

136 KM

Opis

Na sprzedaż prywatny Mercedes-Benz Klasy E (W211) z niezawodnym silnikiem 2.2 CDI (OM646) i automatyczną skrzynią biegów. Jestem właścicielem samochodu od 09.04.2022 roku (ponad 4 lata w jednych rękach). Samochód w ciągłej eksploatacji, nigdy na nim nie oszczędzałem, a wszystkie naprawy były robione na bieżąco.


Auto zostało przygotowane tak, aby bezproblemowo służyć do jazdy na co dzień, bez obaw, że nagle zawiedzie w trasie. Sprzedaję pilnie z powodu wyjazdu za granicę.


Dane techniczne i opłaty:


Przebieg: 447 700 km (silnik pracuje jak zegarek)


Skrzynia biegów: Automatyczna (działa idealnie, płynnie zmienia biegi, nie szarpie)


Ubezpieczenie OC: Ważne do 08.09.2026


Przegląd techniczny: Ważny do 06.11.2026


Koła: Alufelgi 18 cali


Co zostało zrobione mechanicznie:


Silnik i osprzęt: Dokładnie 50 km temu wymieniony olej silnikowy wraz z filtrami. Silnik regularnie co 8-10 tysięcy km był zalany wyłącznie olejem MOTUL X-cess 8100 5W30, do którego przy każdej wymianie dodawałem ceramizator Liqui Moly Cera Tec. Około 10 tysięcy km temu wymieniony został kompletny zestaw: wszystkie rolki, sprzęgiełko alternatora oraz napinacz paska klinowego — wszystko jest w idealnym stanie.


Wnętrze / Ogrzewanie: Około 10 tysięcy km temu została całkowicie zdemontowana deska rozdzielcza w celu wymiany radiatorka nagrzewnicy. Zamontowana została zupełnie nowa nagrzewnica (chłodniczka ogrzewania) — układ działa perfekcyjnie, wnętrze błyskawiczki się nagrzewa.


Zawieszenie i układ jezdny: Przód całkowicie nowy (kompletna wymiana wahaczy i elementów zawieszenia wykonana 1000 km temu, auto prowadzi się sztywno i pewnie). Dodatkowo wymienione zostały oba przednie łożyska piast.


Układ hamulcowy: Nowe tarcze z tyłu oraz nowe klocki hamulcowe z przodu.


Szyby: Wymieniona szyba czołowa (przednia) na zupełnie nową (doskonała widoczność, brak rys i odprysków).


Układ wspomagania i chłodzenia (Pełny serwis): Zamontowana w pełni sprawna pompa wspomagania — wybrana celowo jako najnowsza, najbardziej niezawodna i poprawiona rewizja (z późniejszych roczników modelu OM646). Układ wspomagania został zalany świeżym płynem, a na trasie hydraulicznej dołożyłem dodatkowy filtr dla maksymalnej ochrony pompy. Przy okazji tej wymiany, cały układ chłodzenia został dokładnie przepłukany i zalany oryginalnym płynem chłodniczym G11 — system jest idealnie czysty.


Oświetlenie: W reflektorach zamontowane profesjonalne, bardzo wydajne soczewki Bi-LED (jakość światła w nocy jest niesamowita).


Wnętrze:

(Podsufitka): Sufit został przeze mnie całkowicie profesjonalnie obszyty nowym materiałem (wygląda super, nie wisi). Jedyny minus – podczas prac zabrakło mi kleju na obicie kilku plastików: środkowych osłon na słupkach pasów oraz jednego elementu plastikowego z tyłu. Wszystkie części są na miejscu, kwestia dokończenia kosmetyki.


Czarna, skórzana tapicerka w dobrym stanie, wnętrze czyste, zadbane i pachnące.


Stan wizualny / Do poprawek (piszę uczciwie, jak jest):


Korozja: Po tej zimie na tylnych arkach pojawiły się ogniska korozji. Nie jest to stan krytyczny, ale w ciągu najbliższego roku warto się tym zająć (klasyka w tym modelu).


Wizualnie: Przedni zderzak posiada widoczne odpryski/ślady użytkowania, prawy próg jest przerysowany, a na prawych przednich drzwiach znajduje się głęboka rysa. Auto ma swoje lata i nosi normalne ślady użytkowania, stąd adekwatna cena.


Układ SBC: Na desce świeci się komunikat serwisowy układu hamulcowego. Chcę wyraźnie podkreślić: ciśnienie w układzie jest w normie, auto hamuje idealnie i bezpiecznie. Komunikat informuje jedynie o zbliżającym się limicie cykli pracy pompy (kwestia programowa/serwisowa). Nie robiłem tego z powodu braku czasu przed wyjazdem.


SRS: Świeci się kontrolka poduszek (prawdopodobnie mata pasażera lub kostka pod fotelem – standardowa przypadłość).


Cena: 13 000 PLN

Cena jest okazyjna i NIE PODLEGA NEGOCJACJI. Uwzględnia ona już w pełni stan blacharski, kwestię arki oraz wyżej wymienione błędy na desce (SBC i SRS). W samochód włożono w ostatnim czasie mnóstwo serca i drogich części mechanicznych, dlatego szanujmy swój czas – cena nie schodzi ani złotówki niżej. Nie interesuje mnie zamiana.


Samochód do obejrzenia w Tychach. Sprzedaż na klasyczną umowę kupna-sprzedaży.


Zapraszam do kontaktu telefonicznego lub przez wiadomości.

 

7 czerwca 2026 21:09

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

Mercedes-Benz

Model pojazdu

Klasa E

Kolor

Srebrny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2002

Generacja

W211 (2002-2009)

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

13000

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Wyposażenie

Interfejs Bluetooth

Informacje o sprzedającym

Daniel

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2022

Kontakt bezpośredni