Mercedes E220d 4MATIC AMG | 2019 | 1 właściciel | AIR BODY CONTROL | WEBASTO | Premium Plus

Sprzedaję swojego Mercedesa E220d 4MATIC z 2019 roku.

Jestem jego pierwszym właścicielem, sam go konfigurowałem i odbierałem jako nowego. Auto w tej konfiguracji kosztowało ponad 328 000 zł.

Przy zamawianiu zależało mi na naprawdę kompletnej E-klasie, dlatego wyposażenie jest bardzo bogate.

Najważniejsze rzeczy:

– pakiet AMG

– napęd 4MATIC

– pneumatyczne zawieszenie AIR BODY CONTROL

– fabryczne ogrzewanie postojowe WEBASTO + dodatkowy pilot

– pakiet Premium Plus

– Night Package

– system audio Burmester

– reflektory MULTIBEAM LED

– panoramiczny dach

– DISTRONIC – aktywny tempomat

– kamery 360°

– KEYLESS-GO

– felgi AMG 19"

– podgrzewane fotele przednie i tylne

– klimatyzacja THERMOTRONIC

– AIR-BALANCE

– oświetlenie ambientowe

– pakiet akustyczny

– elektrycznie sterowane fotele

– rozbudowane systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

Webasto to jedna z rzeczy, które szczególnie doceniałem zimą – można ogrzać samochód jeszcze przed wejściem do środka, bez uruchamiania silnika. Do auta jest dodatkowy pilot do sterowania ogrzewaniem postojowym.

Pełną specyfikację wyposażenia posiadam.

Przebieg: 243 229 km.

Auto mam od nowości, więc znam jego historię od pierwszego kilometra.

HISTORIA SERWISOWA

Historia serwisowa samochodu jest udokumentowana. Od 2024 do sierpnia 2026 roku, na przestrzeni przebiegu od ok. 180 do 240 tys. km, samochód przeszedł szereg większych napraw oraz wymian elementów eksploatacyjnych.

W praktyce w tym okresie zostało zrobionych wiele kosztownych rzeczy, które przy takim przebiegu naturalnie zaczynają wymagać uwagi. I moim zdaniem ma to znaczenie przy zakupie używanego auta.

Na rynku można znaleźć samochody z przebiegiem 170–180 tys. km, w których „nic jeszcze nie było robione”. Tylko że część większych wydatków może być wtedy dopiero przed kolejnym właścicielem. Tutaj sporo takich tematów jest już zrobionych i mam na to dokumentację.

Najważniejsze prace z ostatniego okresu to m.in.:

– elementy układu napędowego, w tym wał i półoś

– tarcze i klocki hamulcowe na jednej osi

– przednie wahacze

– nowe akumulatory

– regeneracja turbosprężarki

– tylne miechy zawieszenia pneumatycznego

– regeneracja układu klimatyzacji, w tym sprężarki oraz osuszacza

Samochód nie był użytkowany na zasadzie „jeździć, dopóki się da”. Jeżeli pojawiała się potrzeba wykonania naprawy czy serwisu, po prostu było to robione.

Dla kolejnego właściciela ważne jest przede wszystkim to, że wiele kosztownych rzeczy zostało już zrobionych i nie były odkładane tylko dlatego, że samochód miał być sprzedany.

Oczywiście nadal jest to używany samochód z przebiegiem ponad 240 tys. km i nikt uczciwie nie zagwarantuje, że w przyszłości nic nie będzie wymagało zrobienia.

Po szczegóły historii serwisowej i dokumentację zapraszam do kontaktu.

HISTORIA BLACHARSKO-LAKIERNICZA

Ponieważ jestem pierwszym właścicielem, znam również historię blacharsko-lakierniczą auta.

W trakcie użytkowania wymieniany był przedni zderzak oraz naprawiane było otarcie nadkola. Mam dokumentację dotyczącą tych napraw.

Karoseria ma normalne ślady użytkowania. Są otarcia/rysy na tylnym zderzaku oraz na drzwiach od strony pasażera. Pokazuję je na zdjęciach i nie poprawiam ich specjalnie przed sprzedażą tylko po to, żeby samochód lepiej wyglądał w ogłoszeniu.

WNĘTRZE

Mimo przebiegu wnętrze jest naprawdę świetnie zachowane i praktycznie wygląda jak nowe.

Jedynym mankamentem jest zużycie powłoki/dekoru na fragmencie konsoli środkowej – pokazuję je również na zdjęciu.

Poza tym wnętrze nie ma innych istotnych śladów użytkowania.

CO JEST OBECNIE DO ZROBIENIA?

Nie chcę pisać, że auto jest „bez wkładu”, skoro wiem o kilku rzeczach.

W dwóch kołach po prawej stronie samochód nie odczytuje obecnie czujników ciśnienia.

W klamce kierowcy nie działa jeden z czujników KEYLESS-GO.

Bardzo sporadycznie pojawia się również check/komunikat związany z układem NOx. Potrafi przez długi czas w ogóle się nie pojawiać. Nie będę zgadywał przyczyny ani stawiał diagnozy w ogłoszeniu – piszę po prostu, co obserwuję.

Samochód jest również przed okresowym serwisem olejowym. Nie robię go specjalnie przed sprzedażą. Nowy właściciel będzie mógł wykonać serwis na wybranych przez siebie materiałach.

Cena samochodu została ustalona z uwzględnieniem powyższych rzeczy oraz normalnych śladów użytkowania.

Jednocześnie jestem otwarty na rozsądną negocjację po obejrzeniu samochodu.

NA KONIEC

To używany Mercedes z przebiegiem 243 tys. km, ale jednocześnie bardzo bogato skonfigurowany egzemplarz, od pierwszego właściciela, ze znaną historią i udokumentowanym serwisem.

Zależy mi na normalnej sprzedaży. Dlatego pokazuję zarówno mocne strony samochodu, jak i rzeczy, które nie są idealne. Wolę powiedzieć o nich od razu niż tracić swój i czyjś czas podczas oględzin.

Jeżeli ktoś szuka po prostu najtańszego W213 z tego rocznika, pewnie znajdzie inne ogłoszenia.

Jeżeli natomiast szuka E220d 4MATIC z AIR BODY CONTROL, Webasto, Premium Plus, Burmesterem, panoramą, kamerami 360° i historią znaną od pierwszego kilometra, zapraszam do kontaktu.

Resztę zdecydowanie łatwiej opowiedzieć przez telefon niż pisać tutaj książkę :)

Cena: 104 900 zł

Cena uwzględnia opisany stan samochodu. Rozsądna negocjacja możliwa na miejscu, po obejrzeniu auta.