Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC – zadbany, regularnie serwisowany, głównie trasy

Najważniejsze informacje:

• 185 000 km – ok. 85% przebiegu autostradowego, głównie Warszawa–Poznań i Warszawa–Wrocław
• kupiony przeze mnie przy przebiegu 5 000 km w salonie MB Motors
• duży serwis wykonany w ostatnich 6 tygodniach
• nowe tarcze i klocki hamulcowe
• świeżo wymieniony olej w automatycznej skrzyni 9G-Tronic
• napęd 4MATIC
• wersja Avantgarde + Business Edition
• Widescreen Cockpit – dwa ekrany 12,3"
• drewniane dekory wnętrza
• felgi AMG 19"
• dodatkowy komplet kół zimowych na felgach o identycznym wzorze
• 2 oryginalne kluczyki
• świeżo po detailingu i korekcie lakieru
• OC + AC ważne do końca stycznia 2027

SERWIS I STAN TECHNICZNY

Samochód jest regularnie i ponadstandardowo serwisowany. Olej w skrzyni 9G-Tronic wymieniam co ok. 40–45 tys. km, olej silnikowy i filtry co 20 tys. km.

W okresie gwarancyjnym auto było serwisowane w ASO Mercedes-Benz – historia znajduje się w elektronicznej książce serwisowej i można ją zweryfikować w salonie MB. Później samochód serwisowałem u sprawdzonego specjalisty.

Nie mam nic przeciwko sprawdzeniu auta w dowolnym serwisie lub punkcie diagnostycznym wybranym przez kupującego.

HISTORIA AUTA

Chcę opisać ją całkowicie transparentnie.

Samochód kupiłem w autoryzowanym salonie MB Motors przy przebiegu 5 000 km. Wcześniej miał uszkodzony prawy bok, który został naprawiony w ASO, na nowych częściach, jeszcze przed moim zakupem.

Od tego czasu przejechałem autem 178 000 km. Nie było żadnych problemów z geometrią, lakierem, korozją ani elementami naprawianymi.

Formalnie nie jestem więc pierwszym właścicielem – poprzedni użytkownik przejechał autem 5 tys. km, ja kolejne 178 tys. km.

EKSPLOATACJA

Auto zdecydowaną większość przebiegu zrobiło na długich trasach autostradowych. Silnik, skrzynia i DPF pracowały więc w warunkach zdecydowanie korzystniejszych niż podczas typowej jazdy miejskiej.

Realne spalanie w trasie to ok. 5,5–6,5 l/100 km. Przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 5 litrów – moja ostatnia nocna trasa Wrocław–Warszawa zakończyła się wynikiem 4,8 l/100 km.

LAKIER

Samochód jest świeżo po detailingu: dekontaminacja, korekta lakieru i powłoka hydrofobowa.

Dla pełnej transparentności: na dolnej krawędzi tylnych drzwi są rysy po kontakcie z kamieniem dekoracyjnym. Widoczne na miejscu – niczego nie ukrywam.

Samochód można obejrzeć w Warszawie.