Witam,

Sprzedam prywatnie Mercedes-Benz E-klasa, generacji W212 z silnikiem diesla 2,1 o mocy 204KM, oznaczony E250 CDI z 5 biegowym automatem.

Auto pochodzi z Polskiego salonu, wyprodukowany w 2009r, pierwsza rejestracja w 2010r ale spełnia już normę emisji spalin Euro 5.

Jestem drugim właścicielem auta, od sierpnia 2024r. Poprzedni właściciel (obywatel Chin mieszkający w Polsce) serwisował auto do 2018r wyłącznie w ASO do przebiegu 122tyś km (posiadam wydruk z cyfrowej książki serwisowej). Od 2020r serwisowany w jakimś lokalnym warsztacie (jest jakaś książka, ale bez pieczątek) do przebiegu 170tyś km kiedy nabyłem auto.

W 2011r auto miało stłuczkę (prawy błotnik przedni, lampa, zderzak i maska), naprawa wykonana została (podobno) w ASO przy ulicy Daimlera w Warszawie, niestety nie udało mi się zdobyć od nich informacji o zakresie szkody.

Od dnia zakupu do obecnej chwili auto użytkuję sam, jako jedyny kierowca, w zasadzie bezawaryjnie. W przeciągu tych prawie dwóch lat zainwestowałem sporo gotówki (blisko 18tyś zł) oraz ogrom czasu by było nadal bezawaryjne, oraz wyglądało, według mojego gustu, poprawnie (ostatnie zdjęcie kilka dni po zakupie). Prowadzę listę wydatków wraz z przebiegiem, rzeczy które zostały naprawione, wymienione lub poprawione przeze mnie (kupujący oczywiście otrzyma ją wraz z autem).

Kilka najważniejszych napraw:

- sprężyny tylne - przy zakupie auta były popękane

- wymiana zaworu lock-up w mechatronice skrzyni

- wymiana podstawy filtra oleju (oryginał), podstawy filtra paliwa, uszczelek egr

- tarcze oraz klocki na obu osiach

- dołożenie haka holowniczego (używany wyłącznie pod bagażnik rowerowy)

- wymiana belki tylnej w ASO (na koszt Mercedesa)

- Wymiana poduszek silnika i skrzyni biegów

- przewody wodne do nagrzewnicy

- komplet rolek wraz z napinaczem

- napinacz łańcucha rozrządu

- naprawa silniczka blokady kierownicy

Serwis olejowy zawsze co 10-11tyś km, na dobrej jakości olejach (PMO, ORLEN, MB), filtry tylko MANN, olej w skrzyni biegów za mojej kadencji wymieniony trzykrotnie. Olej w dyferencjale również wymieniony.

Obecnie wszystko sprawne, silnik ma moc, nie dymi, DPF sprawny (wypalanie w mieście co 400km, w trasie 700-800km) rura wydechowa czysta jak z fabryki.

Nie jest to auto igła, perełeczka czy lalka, ale jest sprawne i bezpieczne.

Ma oczywiście wady, które wymieniam poniżej (te o których wiem, a jestem osobą która lubi wiedzieć czym jeździ):

- lakier - wymaga polerki bo widać na nim ząb czasu i efekty mycia na myjniach automatycznych (poprzedni właściciel)

- otarty zderzak tył z prawej - moja wina, zajechanie drogi

- otarty zderzak przód z lewej - nie moja wina, inny kierowca ściął zakręt

- ryska na zderzaku tył - pamiątka od kogoś spod jakiegoś centrum handlowego

- żółte kropki na masce przód - poprzedni właściciel, (chyba farba)

- pokrywa zaworów podcieka - lekko poci się w okolicy 3 wtrysku, ale jest to niewielki wyciek (od wymiany do wymiany oleju, znikoma ilość). Jest tak od zakupu samochodu, z uwagi na niewielką szkodliwość i przymus wyjęcia wszystkich wtrysków odkładałem to na później.

- przy jeździe na wprost na obecnych kołach lekko ściąga w prawo - najpewniej opony lub felga (prostowane były tylko 3 bo jedna niby była ok). Na drugim zestawie felg efekt ten nie występuje.

Jeżeli nadal czytasz, to zapewne interesuje Cię powód sprzedaży. Otóż nie planowałem, ale z uwagi na przymus wjazdu do centrum Warszawy kilka razy w miesiącu, niebawem dzięki tym @#%#@! co wprowadzili Strefę Czystego Transportu, zostanie mi to uniemożliwione tym autem.

Nie chcę ale muszę…

Osoby poważnie zainteresowane mogą uzyskać więcej informacji (których nie ma w tym dosyć obszernym opisie) pod podanym numerem telefonu.

Cena do symbolicznej negocjacji, po oględzinach samochodu.