Mam do sprzedaży wyjątkowy egzemplarz Mercedes-Benz W108 250S z 1967 roku – samochód, który zdefiniował erę S-klasy. To auto dla koneserów, którzy doceniają inżynierię lat 60. – synonim luksusu i trwałości, coś dla tych, którzy czują duszę Mercedesa z czasów kiedy auta robili inżynierowie, nie księgowi. Egzemplarz bardzo dobrze zachowany, silnik, skrzynia, zawieszenie pracują pięknie. Ten samochód nie jeździ, on płynie. Siedząc za kierownicą czujesz zapach, klimat i ducha motoryzacyjnej klasyki.

W auto zainwestowane bardzo dużo serca, czasu i sporo pieniędzy. Porobione: skrzynia biegów , hamulce, zawieszenie, gaźniki, wymienione płyny i filtry, gumowe elementy zawieszenia, amortyzatory przód i tył, nowy zbiornik paliwa, nowy tłumik, nowa pompa paliwa, nowe serwo hamulców.

Jest oczywiście kilka rzeczy do zrobienia i w takim zabytku zawsze będzie, ale to nie jest auto dla każdego

Specyfikacja:

- Silnik: Rzędowa „szóstka” M108 2508 cm³, 142 KM, 2 gaźniki Solex 40

- Skrzynia: 4-biegowy automat, identyczny jak w Pagodach W113 – biegi w kolumnie kierowniczej.

- Wyposażenie: elektryczne szyby przód/tył, radio Becker Europa, tempomat, klimatyzacja

Wszystkie opcje zgodne z kodami na tabliczce znamionowej.

Blacharsko i lakierniczo – bez ingerencji. Lakier: oryginalny Dunkelblau 332G wg palety Glasurit – głęboki granat, który Mercedes stosował w najlepszych latach. Lakier fabryczny, bez szpachli, bez rdzy strukturalnej. Podwozie zabezpieczone fabrycznym „barankiem”, nic nie było naprawiane, klepane czy spawane. Wnętrze w jasnym MB Tex – oryginalna tapicerka, zachowana w detalach. Oryginalne szyby i drewniane elementy deski rozdzielczej. Oryginalne chromy w świetnej kondycji. Auto zarejestrowane jako zabytek w Polsce

Nosi ślady godnego użytkowania, typowe dla 58-latka, ale nie wymaga nakładów – to inwestycja, która zyskuje z każdym sezonem.

Wszystkie oryginalne elementy, które zostały wymienione mam i daję w gratisie nowemu właścicielowi. Dodatkowo fabryczna instrukcja obsługi i książeczka serwisowa. Oryginalne opony, na które mam fakturę z 1982r. Zdjąłem je, bo nie ufam z racji wieku, ale są w stanie idealnym. W gratisie daję również pokaźny pakiet oryginalnych instrukcji, faktur i rachunków za usługi serwisowe dokonywane przez pierwszego właściciela. Unikatem jest certyfikat i seria rachunków za zabezpieczenia lakieru, (wykonanego na nowym aucie) i jego kontynuowane jeszcze wiele lat później.

Nie jestem handlarzem, auto kupiłem w 2018 r. dla siebie, nie było przeznaczone do sprzedaży. Niestety czasem życie pisze swoje scenariusze i musiałem podjąć tą trudną decyzję. Interesują mnie tylko poważne oferty od osób, które będą w stanie docenić to, co auto sobą reprezentuje. Chciałbym, żeby auto zostało w Polsce, dlatego nie wystawiałem go jeszcze na zagranicznych portalach. Zapraszam do kontaktu, chętnie pokaże, przewiozę i opowiem więcej