W126 w wersji coupé nie wymaga przedstawiania. Bruno Sacco w najlepszej formie, V8 pod maską, sylwetka bez słupka środkowego i spokój w kabinie, którego nowsze auta już nie potrafią odtworzyć. Ten egzemplarz to holenderski 500 SEC, przez lata w rękach mojego taty. Sprzedaję z żalem — poniżej wszystko, co sam chciałbym wiedzieć, gdybym to ja szukał.

• 1983, silnik M117, 4939 cm³, V8

• 170 kW / ok. 231 KM, skrzynia automatyczna

• Benzyna

• Granatowy metalik z morskim odcieniem, wnętrze w niebieskim welurze

• Przebieg ok. 157 000 km

• Dokumenty holenderskie, auto niezarejestrowane w Polsce

Bezwypadkowy, blacha prosta, lakier położony rok temu na całości — na zdjęciach widać, jak pracuje w słońcu. Po serwisie: oleje, filtry, hamulce, zawieszenie itp.

Wnętrze robi największe wrażenie: granatowy welur bez przetarć, deska bez pęknięć, drewno korzeniowe w komplecie, wszystko spójne kolorystycznie z nadwoziem.

Klimatyzacja, elektryczne szyby, lusterka i fotele, szyberdach, hak holowniczy.

Auto ma 43 lata i nie będę udawał, że jest muzealne — parę drobiazgów czeka na dopieszczenie.

Jedna rzecz od razu: felgi AMG ze zdjęć nie wchodzą w cenę — trafiły do innego auta w rodzinie. Samochód sprzedawany na na innych mercedesowskich.

Auto na holenderskich papierach, kupujący przechodzi ścieżkę rejestracji w Polsce. Przy roczniku 1983 jest realna szansa na uznanie za pojazd kolekcjonerski po opinii rzeczoznawcy — co zwykle oznacza brak akcyzy.

Cena: 69 000 zł. Zdecydowanemu kupcowi zejdę na opłaty.

Do obejrzenia i jazdy próbnej w Koszalinie. Odpowiem na każde pytanie, także te trudne.