Tak, to Ten jedyny taki zobacz! Aktualnie jedyny w EUROPIE W140 na sprzedaż z manualną skrzynią biegów oraz tak ubogim wyposażeniem, jak na S-klasę (#basemodelsonly). -brak klimatyzacji -tapicerka materiałowa (świeżo wyprana) -skrzynia manualna -klasyczne zawieszenie (bez pneumatyki) -najmniejszy dostępny silnik (2.8 193KM) Na końcu opisu rozkodowane wyposażenie seryjne. A dla tych, u których powyższe wady = zalety i wzbudziły zainteresowanie zapraszam do przeczytania krótkiej historii. Auto kupiłem od znanego w niektórych kręgach jutubera (#zlomnik), wcześniej z Mercedesów miałem dwa Balerony i okazały się być umiarkowanie komfortowe w stosunku do moich oczekiwań. Szukałem prostego, komfortowego auta na weekend, bo na co dzień mam innego równie fajnego sedana klasy wyższej. To tak naprawdę powiększony Baleron przebrany za Loszkę. Oczywiście komfort jazdy (resorowanie i wyciszenie), ilość miejsca w środku i bagażniku, a przede wszystkim wykończenie wnętrza przewyższa o co najmniej klasę ;-) W124, a także wszystkie auta z tamtego okresu, stąd mój wybór. W miarę prosta konstrukcja ze względu na podstawową wersję wyposażenia oraz bezproblemowo dostępne części eksploatacyjne sprawiają, że można go utrzymywać w stanie jeżdżącym bez zbytnich nakładów finansowych. Przez ostatnie dwa lata niestety nie zrobiłem nim wielu kilometrów, pomimo że auto służy mi na dojazdy do pracy; stąd decyzja o sprzedaży. Auto cały czas garażowane, sprawne i jeżdżące. Następny przegląd w kwietniu 2027, ubezpieczenie OC do maja 2027. Po zimowym postoju wystarczyło podpiąć aku i od razu można było jechać na wiosenną przejażdżkę. Drobne mankamenty, które przejąłem w spadku od poprzednich właścicieli to niedziałający czasem centralny zamek w drzwiach tylnych, kapryśne wycieraczki. Kilka elementów wymagających ponownego lakierowania, powierzchowne kropki rdzy tu i ówdzie. Samochód przechodził już renowację u poprzednich właścicieli w zakresie nowych progów, fragmentów podłogi itp. Mam całą dokumentację zdjęciową otrzymaną wraz z samochodem. Auto posiada również zdejmowany hak holowniczy oraz komplet stalowych kół zimowych z oryginalnymi kołpakami MB 16 cali. Auto nie posiada i nie posiadało LPG. Z innych ciekawostek: auto było od samego początku w Polsce, zamówiony i kupiony w polskim salonie Mercedes-Benz w 1993 roku i zarejestrowany w lipcu 1994 r. Jest też trochę dokumentacji serwisowej z ostatnich 10 lat. Możliwa ZAMIANA (z twoją dopłatą lub bez, w zależności od stanu twojego pojazdu) na: 1. Ciekawy miejski wózek na zakupy np. Fiat Punto I Sporting, Renault Clio I Baccara, Fiat Panda 100HP, Peugeot 205 RG itp. 2. Oldschool'we kombi np. W123T, Ford Taurus, Volvo 245, Citroen BX Break itp. 3. Coś naprawdę ciekawego/nietuzinkowego... Poniżej komplementacja z jaką wyszedł ten pojazd z fabryki. 1993 MERCEDES-BENZ 300 SE 2.8 (140.028) General Data: VIN WDB1400281A129381 Model 300 SE 2.8 Engine 104944 10 000034 Transmission 717438 06 295410 Order Number 0 2 220 04564 Order Location HANOVER BRANCH Production Number 9078466 IInterior STOFF SCHWARZ (061A) Paint 1 BRILLANTSILBER - METALLICLACK (744U) Release Date 1993-05-24 Delivery Date 1993-05-25 Approx. Build Date 1993-03 Code Description 061A STOFF SCHWARZ 211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENTIAL (ASD) 260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL 261 TYPENZEICHEN V 12 - WEGFALL 412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG 590 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS 652 LEICHTMETALLRAEDER 8-LOCH 744U BRILLANTSILBER - METALLICLACK 751 RADIO BECKER GRAND PRIX 2000 VK RDS 861 No code designation available