MERCEDES-BENZ S500 W140 5.0 V8 – KLASYCZNA S-KLASA – HISTORIA – OK. 40 TYS. ZŁ WŁOŻONE – 23 300 ZŁ

Brak rdzy !

Progi całe !

Podłoga pełna bez rdzy dziur cała !

Samochód tańszy około 30 tyś z historią głowy Państwa.

Okazja pilne 🚨

Cena: 23 300 zł – cena ustawiona wyłącznie pod szybką sprzedaż.

Sprzedaję Mercedesa-Benz S500 W140 z benzynowym silnikiem 5.0 V8. To nie jest zwykła stara S-klasa, tylko pełnoprawny klasyk z czasów, kiedy Mercedes budował samochody praktycznie bez oglądania się na koszty.

Ogromna sylwetka, pięciolitrowe V8, wielki bagażnik, masywne drzwi, skórzane wnętrze, alcantarowa podsufitka i charakter, którego współczesne samochody już nie mają.

Takich S500 praktycznie nie widuje się już na drogach. Auto zwraca uwagę wszędzie, gdzie się pojawi.

CENA 23 300 ZŁ – NIE DLATEGO, ŻE AUTO JEST ZŁOMEM

Podobne W140 S500 5.0 V8 są wystawiane w bardzo szerokich cenach – około 50 000–100 000 zł i więcej, zależnie od stanu, historii, oryginalności i stopnia odrestaurowania.

Ja sprzedaję za 23 300 zł, ponieważ nie mam zamiaru spędzać kolejnych miesięcy na detailingu, poprawkach lakierniczych i doprowadzaniu auta do stanu kolekcjonerskiego.

Nie należy oczekiwać za 23 tysiące samochodu w stanie konkursowej „igły”. Jest kilka rzeczy do poprawienia i dokładnie je opisuję. Natomiast mechanicznie w samochód zostało włożone bardzo dużo pieniędzy.

Moim zdaniem, gdyby auto zostało doprowadzone wizualnie do naprawdę wysokiego poziomu, a jego ciekawa historia właścicielska została w pełni uporządkowana i udokumentowana, byłby to samochód, który wystawiałbym w zupełnie innym przedziale cenowym – nawet w okolicach 100 tys. zł.

Nie jest to obietnica przyszłej ceny ani gwarancja zarobku. Po prostu sprzedaję bardzo tanio bazę pod wartościowego klasyka.

OKOŁO 40 000 ZŁ WŁOŻONE W AUTO

Przez ostatnie około 4 lata zostało wykonane naprawdę mnóstwo prac.

Między innymi:

* automatyczna skrzynia biegów zrobiona praktycznie od podstaw,

* amortyzatory,

* wahacze przód i tył,

* tylne tarcze,

* zaciski,

* część elementów oryginalna Mercedes-Benz,

* bardzo dużo prac przy całym zawieszeniu,

* elementy podwozia demontowane, czyszczone, zabezpieczane i konserwowane,

* podłoga zdrowa, bez rdzy, zakonserwowana i odrestaurowana,

* konserwacja również od strony bagażnika,

* nowe przewody paliwowe,

* nowa pompa paliwa Bosch,

* kopułki,

* świece / elementy zapłonu,

* usunięty problem z gaśnięciem,

* nowy prawy kierunkowskaz,

* prace przy układzie olejowym,

* prawdopodobnie również wymieniona miska olejowa,

* nowy akumulator,

* oraz wiele innych rzeczy, których po kilku latach zwyczajnie już nie pamiętam.

SILNIK 5.0 V8

Silnik pracuje równo, cicho i spokojnie. Jest suchy, bez niepokojących wycieków.

Sam kompletny, sprawny układ napędowy z takim silnikiem ma już swoją dużą wartość na rynku części i klasyków. Sam silnik 5.0 V8 oceniam na około 20 tys. zł, zależnie oczywiście od kompletności i stanu.

Skrzynia została odbudowana.

Zawieszenie jest zwarte – nic nie stuka i nie puka.

AUTO JEŹDZI W TRASY

To nie jest samochód, który stoi od lat pod plandeką i trzeba go wieźć na lawecie.

Wczoraj byłem nim w Pradze w Czechach. Auto normalnie zrobiło trasę.

Osobiście nie bałbym się po odpowiednim sprawdzeniu przed wyjazdem pojechać nim nawet do Chorwacji. To nadal prawdziwa, komfortowa Klasa S stworzona do robienia kilometrów.

CIEKAWA HISTORIA WŁAŚCICIELSKA

Samochód przez około 35 lat miał tylko 4 właścicieli, z czego przez około 18 lat pozostawał u jednego właściciela.

Auto ma również bardzo ciekawą historię związaną z osobami publicznymi – posłem oraz byłym prezydentem Polski.

Nie będę pisał bajek ani wymyślał historii. Pokazuję i potwierdzam wyłącznie to, na co posiadam materiały i dokumenty. Część historii samochodu jest do udokumentowania i zainteresowanemu pokażę wszystko, co posiadam.

W przypadku klasyka taka historia może być dodatkowym atutem samochodu, szczególnie jeśli przyszły właściciel zdecyduje się dalej ją dokumentować.

WNĘTRZE I CHARAKTER W140

Skórzane fotele są całe, bez dziur.

Alcantarowa podsufitka.

Bardzo grube szyby.

Ogromna ilość miejsca.

Bardzo duży bagażnik.

To prawdziwa stara Klasa S – samochód masywny, wygodny i charakterystyczny.

Dzisiaj można postawić na parkingu dziesięć nowych SUV-ów i większość przechodniów nawet na nie nie spojrzy.

W140 S500 powoduje, że ludzie się oglądają.

CO JEST DO POPRAWIENIA

Nie robię z auta „igły” tylko po to, żeby wyciągnąć wyższą cenę.

Nie piorę, nie poleruję, nie robię detailingu i nie ukrywam wad.

Do zrobienia między innymi:

* elektryczna antena się nie wysuwa,

* radio obecnie nie gra – drugie radio dokładam gratis,

* na masce jest uszkodzenie mniej więcej wielkości monety 5 zł,

* większa rysa na nadkolu,

* niewielka wgniotka na jednym z elementów,

* kilka rzeczy kosmetycznych wynikających z wieku auta.

Mam również nowe nadkola oraz dodatkowe części, które dostaje kupujący.

KLASYCZNY MERCEDES Z POTENCJAŁEM

Można nim normalnie jeździć.

Można zrobić kosmetykę, polakierować kilka elementów, zrobić detailing i doprowadzić go do bardzo wysokiego poziomu.

Można trzymać go w garażu jako klasyka.

Można dalej dokumentować historię.

Można również sprawdzić możliwość rejestracji jako pojazd zabytkowy po spełnieniu odpowiednich wymogów.

W140 już jest klasykiem. 5.0 V8 nie będzie przybywać. Takiego Mercedesa Mercedes drugi raz nie wyprodukuje.

CENA: 23 300 ZŁ

Cena jest ustawiona po to, żeby samochód sprzedać od ręki, a nie wystawiać go przez następny rok.

Aktualny przegląd.

Ważne ubezpieczenie.

Auto normalnie jeździ.

Praga zrobiona bez problemu.

Nie zamieniam się.

Nie interesują mnie propozycje typu „15 tys. i jestem za godzinę”.

Nie interesują mnie wielodniowe negocjacje przez telefon.

Proszę bez pajacowania. Na głupie wiadomości nie odpisuję.

Kto jest zdecydowany, przyjeżdża, ogląda samochód, sprawdza dokumenty, płaci i odjeżdża.

Mercedes-Benz S500 W140

5.0 V8 benzyna

około 40 000 zł wykonanych prac

ciekawa, częściowo udokumentowana historia

cena na szybką sprzedaż: 23 300 zł