Witam serdecznie.

Po prawie 5 latach, przyszedł czas na pożegnanie się z moim przepięknym projektem, auta z duszą - włożyłem w nie spory kawał serca i jeszcze więcej gotówki.

Jeżeli jesteś zainteresowany tym egzemplarzem, bardzo proszę, przeczytaj cały opis zanim zadzwonisz i zadasz jakiekolwiek pytanie. Nie jestem handlarzem ani pośrednikiem.

Wszystkie „bolączki” tego modelu zostały USUNIĘTE.

Może zacznijmy od początku..

Mercedes został sprowadzony w 2021 roku do Polski (Warszawa) z USA (Las Vegas) jako „uszkodzony”, ale BEZWYPADKOWY.

Usterka dotyczyła modułu „SAM”. Osoba która go sprowadziła, naprawiła pojazd w specjalistycznym serwisie, przy okazji zabezpieczając całą elektrykę z tym związaną (pierwsza bolączka usunięta). Ja, 30 grudnia 2021 roku, stałem się drugim właścicielem w Polsce, a tak naprawdę pierwszym użytkownikiem.

Największe atuty:

- Silnik M113. Chodzi perfekcyjnie.

Wolnossący, pancerny blok. Uznawany za jeden z najlepszych i najtrwalszych motorów V8 w historii motoryzacji. Pojemność 5.0 (idealny kompromis między 6.3), potrafi bez poważnych awarii pokonać 400-500 tysięcy kilometrów. Serwis dużo tańszy, auto służyło jako „daily”.

- Automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic. Również pracuje bezbłędnie.

Nie przeciąga biegów, nie szarpie.

- Zawieszenie AIRMATIC. Po kapitalnym serwisie, auto prowadzi się dosłownie jak nowe.

Między innymi, wymienione zostały wszystkie amortyzatory (faktura na około 8000zł)

Tryb Comfort/Sport spisują się świetnie.

- AKTYWNY UKŁAD WYDECHOWY (katalizatory na miejscu).

Zainstalowany X-Pipe oraz dwie elektryczne przepustnice wydechu (sterowane pilotem).

Prezentacja dostępna na YouTube.

- Radio android 9 cali, dedykowane do Mercedesa ML W164, działające z systemem nagłośnienia Harman/Kardon oraz kamerą cofania (najdroższa wersja 8 Core 8-GB+256GB, miejsce na kartę SIM, bezprzewodowy CARPLAY, Goolge Maps, YouTube, Netflix etc.)

- Wymienione zostały uszczelniacze zaworowe

Wyeliminowana bolączka pobierania (spalania) oleju silnikowego.

Silnik od wymiany do wymiany nie wymaga dolewek.

- Regeneracja przednich reflektorów (Bi-Xenony skrętne)

Ponowne napylenie odbłyśników nowym aluminium w procesie metalizacji próżniowej.

Dzięki temu, światła przednie świecą jak lasery - jak nowe. (kolejna bolączka wyeliminowana)

Dodatkowo, klosze zewnętrze przeszły regenerację oraz zostały zabezpieczone dedykowaną ceramiką.

- Instalacja LPG STAG ze sterownikiem najwyższej generacji oraz wydajnym reduktorem o dużej rezerwie przepustowości, dedykowanym do aut o mocy do 500 KM (butla mieści 54 L gazu, tworząc zasięg nawet do 280 km na jednym tankowaniu, co przy tej konfiguracji tworzy świetny wynik) – oczywiście, butla została schludnie schowana w miejscu koła zapasowego, natomiast korek wlewu pod klapką.

- Wizualny pakiet AMG z VIN (zderzak przód i tył oraz progi boczne)

- Oryginalne 21 calowe felgi AMG z NOWYMI OPONAMI PREMIUM Vredestein Quatrac PRO+ 275/45/21 (faktura na 4000zł, opony założone 5 dni temu, mają jeszcze kolorowe paski) całoroczne.

- Końcówki wydechów AMG

- Wszystkie nowe przewody hamulcowe (lewe, prawe, przód i tył)

- Całkowite oświetlenie zewnętrzne jak i wewnętrzne, zostało zastąpione dedykowanymi żarówkami LED, z odpowiednim dla Mercedesa systemem CANBUS, co znacznie „odmłodziło” pojazd, dodało prestiżu oraz poprawiło komfort użytkowania. Brak jakichkolwiek błędów. Oświetlenie LED ściemnia się i zapala łagodnie, natomiast podświetlenie pod nogami współpracuję z czujnikiem zmierzchu.

- Elektryczne, podgrzewane, pompowane fotele przednie z pamięcią, doświetlanie zakrętów.

oraz wiele wiele innych napraw, które zostały wykonane w niedawnym lub trochę dalszym czasie..

Nie będę wszystkiego rozpisywać – w dużym skrócie - przy silniku zostało wymienione prawie wszystko co możliwe, począwszy od rolek, pasków, pompy cieczy, kompresora klimatyzacji, pompy wspomagania, kończąc na nowych akumulatorach (główny oraz backup), uszczelnianiu kolektora dolotowego, czyszczenia klap oraz przepustnicy, nowym układzie zapłonowym (16 nowych świec, 16 nowych przewodów wysokiego napięcia, 8 nowych cewkach) nie wspominając o nowych filtrach.

Dla poważnie zainteresowanej osoby mogę podesłać „dziennik napraw”.

Jest to mój prywatny notatnik, w którym od momentu zakupu auta do dnia dzisiejszego, wypisywałem wszystkie wymiany wraz z datami, przebiegami jak i poniesionymi kosztami.

Jeżeli szukasz ideału, stanu kolekcjonerskiego, to niestety musisz zwiększyć budżet o kilkadziesiąt tysięcy. ML jak na swoje lata prezentuje się fantastycznie, jednak ma kilka małych wad.

Gdzieniegdzie jakaś wgniotka, małe przetarcie lub ryska. Auto sprzedaję z wielkim żalem i łezką w oku. Jestem przekonany, że nowy właściciel będzie bardzo zadowolony.

Jazda tym autem dostarcza niesamowitej satysfakcji.

Sprzedaję, ponieważ znowu powiększa się rodzina i planuję zakup mieszkania.

PODSUMOWANIE

To samochód dla kogoś, kto szuka pewnego V8 z prywatnych rąk, z wyeliminowanymi bolączkami i doinwestowaną mechaniką, a nie odstawionego pod sprzedaż "kota w worku".

Zapraszam do kontaktu telefonicznego.

Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów.