MERCEDES-BENZ ML 63 AMG (W164) – 6.2 V8 (510 KM)

• Od 14 lat w Polsce

• Tylko dwóch właścicieli (u mnie od 9 lat)

• Sprowadzony z Włoch w 2012 r. 

Na sprzedaż prywatny Mercedes ML 63 AMG z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 6.2 l i mocy 510 KM. Auto w oryginalnym zestawieniu: granatowy lakier Tanzanite Blue i brązowa skórzana tapicerka. 

Mam 71 lat, a samochód użytkowałem dość sporadycznie. Nie jestem handlarzem. Na co dzień jeżdżę nowym, elektrycznym Audi. Mercedes przez większość czasu stoi w garażu, dlatego zdecydowałem o sprzedaży. 

HISTORIA SAMOCHODU W POLSCE

Samochód został sprowadzony do Polski w lipcu 2012 roku z Włoch, gdzie był wcześniej w leasingu bankowym. Stąd w niektórych raportach mogą pojawiać się urzędowe wpisy dotyczące statusu rejestracji po zakończeniu kontraktu – są to kwestie formalne związane z zakończeniem leasingu. 

Pierwszym właścicielem w Polsce był właściciel firmy Tabor Dębica (branża produkcji i naprawy taboru kolejowego). Był to jego prywatny samochód, a nie pojazd firmowy. W 2017 roku odkupiłem auto bezpośrednio od niego i od tego czasu jestem jego właścicielem nieprzerwanie przez 9 lat. Historia ta jest w pełni przejrzysta i łatwa do niezależnej weryfikacji. Przez ostatnie lata ML był użytkowany wyłącznie prywatnie jako dodatkowy samochód – głównie na weekendy i do jazdy reprezentacyjnej. 

PRZEBIEG

Aktualny przebieg to około 248 tys. km. W przypadku tego auta istotna jest przede wszystkim ciągłość i możliwość niezależnego zweryfikowania przebiegu w państwowej bazie CEPiK na podstawie kolejnych odczytów z badań technicznych oraz kontroli drogowych. 

Dla przykładu: podczas badania technicznego w czerwcu 2024 roku w CEPiK odnotowano 232 205 km. W sierpniu 2024 roku pojawił się natomiast wpis dotyczący „wątpliwego przebiegu” – 229 tys. km. Jest to zwykły błąd przy próbie wystawienia ogłoszenia, kiedy stan licznika został podany z pamięci. Oficjalna historia CEPiK pokazuje pełną ciągłość. 

Numer rejestracyjny podaję jawnie. Zainteresowany może samodzielnie sprawdzić samochód w oficjalnej usłudze Historia Pojazdu, korzystając z numeru rejestracyjnego, VIN oraz daty pierwszej rejestracji. 

SERWIS

Przez cały okres mojego użytkowania samochód był serwisowany w Krakowie przez jednego, niezmiennego specjalistę – czynnego Mistrza Serwisu i wieloletniego szefa mechaników w krakowskim ASO Mercedesa, bardzo dobrze znanego w środowisku marki. 

W trakcie mojego użytkowania ML przeszedł m.in. kompleksowy serwis układu jezdnego oraz napędowego. Dwa lata temu wymienione zostało kompletne zawieszenie pneumatyczne Airmatic – auto stoi idealnie równo nawet po długim postoju. Dodatkowo sprzęgło hydrokinetyczne skrzyni biegów zostało zregenerowane, a samą przekładnię otwarto i poddano kontroli oraz regeneracji (na obudowie sprzęgła widoczny jest fizyczny ślad po rozcięciu i ponownym spawaniu). Wymiany olejów w silniku, skrzyni biegów oraz pozostałych układach były wykonywane na bieżąco. Pełna tożsamość specjalisty jest do wglądu dla poważnie zainteresowanego. 

SZKODY WIDOCZNE W RAPORTACH HISTORII POJAZDU

Nie ukrywam żadnej ze znanych mi szkód i opisuję je poniżej: 

• Szkoda z 2016 roku – około 30 tys. zł

Zdarzenie w Polsce za kadencji pierwszego właściciela. Likwidacja bezgotówkowa z polisy AC w Autoryzowanym Serwisie Mercedesa. Naprawa dotyczyła przednich elementów poszycia (zastosowano oryginalne części AMG, m.in. kompletny zderzak z osprzętem, czujniki oraz reflektor bi-ksenonowy). Kwota wynikała z cen części AMG oraz stawek ASO. Była to naprawa poszycia przodu, a nie szkoda konstrukcyjna. 

• Szkoda z 2019 roku – około 2–3 tys. zł

Odpryski od żwiru z ciężarówki na Zakopiance. Uszkodzona została przednia szyba oraz powstały odpryski lakieru na zderzaku i rancie dachu. Całość zlikwidowana z mojego pełnego AC (informacje do wglądu u ubezpieczyciela). Przednia szyba została wymieniona na fabrycznie nową, oryginalną szybę Mercedes-Benz w serwisie. W raporcie pojawia się określenie „uszkodzenie konstrukcji dachu”, jednak rzeczywisty przebieg zdarzenia to jedynie odpryski lakieru od kamyczków. 

STAN SAMOCHODU

Samochód sprzedaję w stanie naturalnym – bez komisowego przygotowywania pod sprzedaż. Komora silnika jest naturalnie zakurzona, silnik jest suchy. 

W aucie zamontowana jest wysokiej klasy stacja multimedialna z dużym ekranem Alpine iLX-F903D . Fabryczne, oryginalne radio Mercedes Comand zachowałem w idealnym stanie i przekazuję w komplecie. Samochód był tankowany najczęściej paliwem Premium (Shell V-Power Racing 100), na co posiadam paragony z wpisanym numerem rejestracyjnym auta. 

Przy tym przebiegu kupujący powinien mieć świadomość, że jednostka M156 wymaga świadomego podejścia i mogą pojawić się przyszłe nakłady na drobne prace przy górze silnika czy konserwację podwozia. Obecnie silnik odpala perfekcyjnie na zimno, pracuje bardzo równo i nie generuje żadnych niepokojących stuków ani grzechotania rozrządu. Zgadzam się na weryfikację auta w dowolnym serwisie lub ASO na koszt kupującego. 

DODATKI, OGLĘDZINY, CENA

Do samochodu oddaję oryginalne felgi AMG oraz renomowane włoskie felgi Antera. Opony zimowe to dobrej klasy gumy bezkolcowe typu skandynawskiego. 

Samochód stoi przy moim letnim domu w okolicach Rabki-Zdroju (małopolskie). Zapraszam na spokojne oględziny. Sprzedaż na klasyczną umowę kupna-sprzedaży bezpośrednio ode mnie. 

CENA: 79 000 zł (do rozsądnej rozmowy na miejscu).

KONTAKT: pomiedzy godz 11 a 19 telefon - Wyświetl numer (w razie braku odpowiedzi proszę o SMS odzwonie).