Mercedes R107 380 SL z 1981 roku – egzemplarz w bardzo rzadkim kolorze Petrol Green Blue Metallic z tapicerką w kolorze Palomino.

Auto znajduje się w moim posiadaniu od 2022 roku, zakupione zostało od pierwszego właściciela z Teksasu (USA) suchy stan, więc brak rdzy. Jestem drugim właścicielem od nowości i pierwszym w Polsce. Auto sprowadzone w całości posiadam Clean Title auto bezwypadkowe. Ostatnie zdjęcia pokazują stan auta w dniu zakupu w USA.

Przebieg podany jest w milach.

Samochód, jak na swój wiek, prezentuje się znakomicie – lakier ma głębię nowego auta, a dodatkową ochronę zapewnia powłoka ceramiczna.

Kolor Petrol Green Blue Metallic w połączeniu z wnętrzem w odcieniu Palomino tworzy niezwykle eleganckie i rzadko spotykane zestawienie.

Mercedes jest w moim posiadaniu ponad trzy lata (sprowadzony w 2022 roku). Użytkowany wyłącznie w ciepłe, suche weekendy.

Zarejestrowany jako pojazd zabytkowy – co oznacza:

brak ograniczeń związanych ze „strefami czystego transportu”,

dożywotni przegląd techniczny,

niskie koszty ubezpieczenia OC.

Stan techniczny i historia renowacji

Samochód jest wolny od korozji, wnętrze posiada znikome ślady użytkowania adekwatne do przebiegu i wieku auta.

Po sprowadzeniu przeszedł renowację lakierniczą – oryginalny lakier został zeszlifowany do gołej blachy i położony na nowo. W jednym miejscu na masce schodził klar, denerwowały mnie liczne małe ryski, a także modny w latach 80-tych ozdobny pasek, więc zapadała decyzja na nowy lakier.

Od zeszłego roku karoseria i elementy wnętrza są zabezpieczone powłoką ceramiczną.

Wnętrze pozostaje w oryginalnym, bardzo ładnym stanie.

Auto jest regularnie serwisowane w warsztacie specjalizującym się w klasycznych Mercedesach. Silnik M116 V8 pojemność 3,939 cm3 na podwójnym łańcuchu rozrządu, moc 157 KM przy 4750 obr/min. Silnik pracuje równo, generuje właściwą moc, nie przegrzewa się, nie posiada wycieków. Skrzynia biegów również.

Zakres wykonanych prac

Mechanicznie:

-regeneracja układu wtryskowego Jetronic (nowe uszczelki, regulacja, nowe wtryskiwacze, kopułka, palec, przewody itp.) silnik odpala „od strzała”,

-wymiana wszystkich pasków i rolek,

-nowe przewody hamulcowe, tarcze i klocki,

-nowy tylny tłumik,

-regeneracja przekładni kierowniczej,

-nowe drążki kierownicze,

Generalnie wszystkie elementy wymagające uwagi zostały wymienione lub naprawione.

Wizualnie:

nowe oryginalne drewniane dekory (również zabezpieczone ceramiką),

nowe zderzaki z wersji europejskiej,

zachowałem oryginalne przednie lampy USA, które zawsze mi się podobały,

nowa kierownica Nardi Torino z dedykowaną nabą,

felgi 15” Gullideckel po pełnej renowacji, z nowymi oponami Dunlop,

nowy oryginalny przedni spojler z wersji 560 SL (montaż z lakierowaniem w 2024 roku – na niektórych zdjęciach jeszcze go brak).

i pewnie wiele innych o których teraz nie pamiętam.

Co do ceny, czy to dużo? Oczywiście można wydać więcej, jeśli wybierzecie złą bazę, na prace renowacyjne oraz serwis, to nie są tanie auta w renowacji, czy naprawie, a tu przekręcasz kluczyk i jedziesz. Brzmi wystarczająco dobrze?

Informacje dodatkowe

Komplet dwóch kluczyków, hardtop ze stojakiem oraz wiatrołap.

Jestem osobą prywatną, pasjonatem klasycznych Mercedesów. Posiadam również model R129 500 SL z 1990 roku.

Nie zajmuję się sprzedażą zawodowo – auto zostało zakupione na moje prywatne potrzeby.

Samochód można obejrzeć w Krakowie.

Oględziny wyłącznie dla poważnie zainteresowanych kupujących, rozsądna, delikatna negocjacja ceny możliwa wyłącznie na miejscu.