Na sprzedaż Mercedes-Benz W123 250 z 1978 roku.

Auto od 1991 do 2026 roku w Polsce - w jednych rękach!
Właścicielem był starszy pan, który odkupił to auto od pracodawcy w Niemczech.
Praktycznie od zawsze samochód był garażowany - deska rozdzielcza bez pęknięć!

Samochód używany z poszanowaniem jak to ludzie starszej daty mają w zwyczaju.
Wnętrze bez przetarć, ubytków czy dziwnych uszkodzeń!

Pod maską klasyczna benzynowa, rzędowa szóstka 2.5 R6 o mocy 130 KM, współpracująca z automatyczną skrzynią biegów.

Mercedesa nabyłem w czerwcu.2026, po sprawie spadkowej - na dzień dzisiejszy papiery są wyprostowane - zarejestrowany jest na mnie.

W lipcu.2026 wykonano większy serwis mechaniczny na kwotę ponad 7 tys zł netto:
wymiana oleju silnikowego Motul 4100 Protect 10W30

wymiana filtra oleju

wymiana filtra powietrza

wymiana uszczelki pokrywy zaworów

wymiana uszczelniacza 40×70/76×11/1

wymiana amortyzatora układu kierowniczego

wymiana płynu hamulcowego

wymiana płynu chłodniczego – G12, łącznie 10 l

wymiana oleju przekładniowego 85W90

serwis automatycznej skrzyni biegów:

olej ATF, filtr skrzyni oraz uszczelka miski olejowej

wymiana kompletnego zestawu przewodów zapłonowych

wymiana palca aparatu zapłonowego

wymiana kopułki aparatu zapłonowego

wymiana 6 świec zapłonowych NGK

wymiana łańcucha rozrządu

wymiana podpory wału

wymiana nakrętki wałka atakującego

wymiana klocków hamulcowych

Auto prezentuje się bardzo dobrze jak na swój wiek — zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. To nie jest kolejny W123 po dziesięciu „renowacjach budżetowych” i naprawach typu "nasi tu byli", tylko samochód, który nadal ma klimat starego Mercedesa.

Wnętrze utrzymane w charakterystycznej brązowej kolorystyce.
Tapicerka, boczki drzwi, deska rozdzielcza i podsufitka bez śladów zużycia!

Auto oczywiście ma swoje lata.
Stan najlepiej ocenić na miejscu — zdjęcia przedstawiają faktyczny wygląd samochodu.

W123 z sześciocylindrowym silnikiem benzynowym to już dziś znacznie ciekawsza propozycja niż najpopularniejsze diesle. 250 R6 ma kulturę pracy, dźwięk i charakter, którego w czterocylindrowych wersjach po prostu nie ma.

Samochód dla kogoś, kto szuka klasyka do jazdy, na zloty, weekendowe przejażdżki albo jako bazę do dalszego dopieszczania.

Licznik wskazuje ok 150 000 km, jednak nie kręci poprawnie, przytrzymuje się.
Po cepiku można wywnioskować, że samochód nie ma więcej jak 180 tys km.

Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej.