Mercedes-Benz W124 320E 1992r

Silnik: 3.2L (M104) o mocy 220 KM

Przebieg: ~255000

Wyposażenie:

4-biegowa automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna klimatyzacja

Funkcja REST

Podgrzewane przednie fotele (dwustopniowe)

Elektrycznie sterowane szyby (4x)

Elektrycznie regulowane lusterka

Tempomat

Wspomaganie kierownicy

Drzwi na kluczyk

Regulacja balansu/fadera głośników

Składane zagłówki tylnej kanapy

Radio Blaupunkt ACR 3250

Przycisk ASR – tryb jazdy z łańcuchami śniegowymi

Podłokietniki przód, tył

Lampeczki boczne dla pasażerów z tyłu

5 miejsc siedzących

Blokada tylnych okien z poziomu kierowcy

Poduszka powietrzna pasażera i kierowcy

ABS

ASR

Oryginalny katalizator

możliwość podpięcia haka oryginał ORIS

Fotele Sportline (te twardsze)

Kierownica Sportline

Szyberdach

Elektryczna antena (rozwija się i zwija)

Emblemat na tylnej klapie; oryginał 320E

Bak 70L

LPG BRC 80L

Opony 3 letnie Pirelli 225/45/R17

Zawieszenie: Eibach Pro-Kit (obniżony 30–35 mm)

Zderzak przedni:HELLA laminat z BenzFamillia

Mam też oryginalny, polakierowany w 040 schwarz, zapakowany w strecz i nigdy nie użyty od lakierowania.

Tylne lampy: przyciemnione, nieoryginalne. Mam w zamianę oryginały z pomarańczowym kierunkiem.

Felgi: AMG Monoblock 17: 35 z przodu, 31 z rantem z tyłu.

Historia samochodu: W 2015 roku mój ojciec chciał kupić wymarzone W124 320E. Pojechaliśmy we dwóch eurobusem z biletem w jedną stronę do Niemiec z misją, że bez idealnego egzemplarza nie wracamy do domu.

Po chyba tygodniu mieszkania u Wuja w Niemczech i zjeżdżania razem z nim całych Niemiec (i nie tylko), udało się znaleźć ten konkretny egzemplarz.

Na powrocie do domu v-max 243km/h autobahn :)

Mój ojciec od zawsze jeździł W124 - miał do tej pory chyba z 5-7 sztuk. Generalnie kochał te samochody, sam je naprawiał i znał się na nich na wylot.

Przez 7 lat jak miał to auto zrobił nim około 40 tys kilometrów. Nie było to daily, raczej weekendowa przyjemność i raz do roku wyjazd z przyczepą kempingową w góry (tak, mercedes ma możliwość podpięcia haka ORIS)

Samochód zawsze trzymany w murowanym garażu, wymieniane części eksploatacyjne przed czasem, wiadomo jak to jest - auto oczko w głowie.

Przez te 7 lat, jak ojciec go użytkował samochód miał złotą erę, bo absolutnie nic mu się w tym samochodzie przez te 7 lat nie zepsuło.

Zero wkładu przez 7 lat jazdy… - okej, raz wymienił amortyzatory z tyłu. TYLE

W 2022 fura po latach zaczęła się psuć - alternator na wymarciu, zawieszenie zaczęło skrzypieć, sworznie piszczą, silnik mokry, chłodnica nie wyrabia, po odpaleniu piszczy itd, itd - wszystko na raz.

Nie miał kasy na części, naprawy, więc chciał po prostu sprzedać ten samochód.

Nie ukrywam, przejąłem tę pasję - od zawsze mlaskałem na ten samochód i wiedziałem, że kiedyś sobie taki kupie.

Wiedziałem, że to zajebisty egzemplarz, który musi zostać w rodzinie i szkoda go sprzedawać, więc odkupiłem go od ojca i postanowiłem, że nie ważne ile będzie mnie to kosztować - zrobię sobie NOWY 30 letni samochód, bo wiedziałem, że warto w niego inwestować.

Finalnie w samochód włożyłem grubo ponad 100 tys złoty.

Na początku uznałem, że nie chce, żeby dotykał go jakiś byle mechanik od Passatów - muszę znaleźć najlepszych ludzi, którzy znają się i robią tylko stare mercedesy, nic poza tym.

Znalazłem takich w Lublinie - na pytanie “Co robimy” odpowiadałem “Wszystko”

Na pytanie “z jakiej półki bierzemy części” - odpowiadałem “Najlepszej”

Wszystko co wymagało wymiany zostało wymienione na części ASO, lub jak nie było w ASO, to z najwyższej półki.

Jak cała mechanika była zrobiona, oddałem auto do firmy zajmującej się odrestaurowywaniem aut klasycznych i powiedziałem im, aby rozebrali ten samochód, zakonserwowali go najlepszą technologią jaką znają, PLUS chcę ten samochód w kolorze 040 schwarz, na srebrnych felgach 17’ monoblock AMG.

Po około 2 miesiącach odebrałem merca zostawiając jakieś 45-50 tys zł.

Aktualnie nie da się nim miasta przejechać, żeby ludzie nie robili zdjęć i pasjonaci nie zadawali pytań na parkingach :)

Od 2022 roku do dzisiaj zrobiłem nim około 35 tys kilometrów.

Samochód robiłem pod siebie i nigdy nie myślałem o sprzedaży.

Fura marzenie, 140 i tempomat na autostradzie to jest inny wymiar przyjemności. Kto wie, ten wie.

Oczywiście merc nigdy od 2022 roku nie przestał nocy pod niebem. Zawsze mam na niego garaż.

Nie jeżdżony w zime.

Dlaczego więc chce go sprzedać?

Prowadzę zdalny biznes i wyprowadzam się z Polski w daleką Azję na minimum 2 lata.

Mógłbym kupić garaż w mieście i schować go pod kocem, ale trochę mi go szkoda żeby stał.

Drugą kwestią jest to, że jak wrócę, z chęcią kupiłbym 500E :)

A jak będę miał 2, to będzie za duży dylemat którym jeździć :)

Jeżeli martwi cię to, że samochód jest w LPG, to wsadziłem w niego gaz, bo uważam LPG jest świetną inwestycją, robiłem auto pod siebie, więc czemu nie oszczędzać. Mi to osobiście nie przeszkadzało.

Do 500E też wsadzę gaz :)

Co jest do zrobienia, czego nie zdążyłem jeszcze zrobić:

Stary, zardzewiały układ wydechowy

Skrzynia biegów puka przy wbiciu na D

Drzwi kierowcy i maska nie są idealnie spasowane, trzeba to oddać blacharzowi do poprawki na ideał.

Auto nie posiada żadnej głębokiej rysy, ale po 3 latach oddałbym go już do polerki, żeby było lustro jak po lakierce

Prawe tylne drzwi mają rozerwany materiał boczka od środka (nigdzie nie mogę znaleźć w idealnym stanie)

Nie jeżdżone przez kobietę :)

Do obejrzenia w Lublinie

Pozdrawiam