Posiadam na sprzedaż bardzo doinwestowane, ale wciąż wymagające opieki Mini R50 z 2001r. Silnik 1.6l 116km, przebieg 279000 km i sporadycznie rośnie. O auto dbałem zamierzając jeździć jeszcze długo, co widać po wykonanych naprawach. Po zapoznaniu zapraszam do składania propozycji, każdą rozważę bo trudno wycenić ten wóz.

Samochód w praktycznie niespotykanej konfiguracji, prawie wszystkie opcje katalogowe się w nim znalazły: sam początek produkcji (starszy design boczków drzwi i półka przez całą deskę rozdzielczą, gratka kolekcjonerska) bardzo poszukiwany kolor British Racing Green, zawieszenie sport plus setting (fabrycznie montowane w cooperach S), podgrzewane siedzenia z czarnej skóry (black panther), klimatyzacja automatyczna, sprawny dach panoramiczny z dwoma roletkami, dołożona kierownica w bardzo dobrym stanie z coopera S, sportowy system kontroli trakcji. Do tego wymienione głośniki na DB Audio z przodu (dwudrożne, osobno szerokopasmowy i wysokopasmowy), wyciszone dwustopniowo drzwi.

Buda na ogół zdrowa, korozja zaczęła chwytać dół prawych drzwi, na tylnym prawym błotniku przycierka parkingowa od szanownego starszego pana, powinno zejść samą polerką. Na drzwiach głębsza rysa, ale nie jest bardzo widoczna. Reszta dobrze widoczna na zdjęciach. Kupiłem auto po domowym dechromingu, przez okres swojego posiadania sukcesywnie pozbywałem się tego co poprzedni właściciele zrobili ale nie wszystko zdążyłem. Od spodu jest w porządku, łapie korozja ale powierzchownie i nie ma się czym martwić jeszcze przez lata.

Samochód ma swoje problemy, o których otwarcie napiszę, ale też bardzo wiele zalet.

Zalety:

W rok zrobione naprawy na łączną wartość minimum 10000zł, przypuszczam że sporo więcej. Na większość są faktury bądź paragony. Z najważniejszych zrobione:

-sprzęgło (2023, poprzedni właściciel)

-łożyska

-masa elementów zawieszenia, jest z tego co wiem praktycznie idealne (86% żywotności)

-zregenerowana skrzynia biegów

-zregenerowana pompa wspomagania kierownicy

-doszczelniony silnik (dekiel, simmering przy sprzęgle, wiele innych gum)

-regenerowana maglownica i krzyżak na maglu

-świeżo zrobione problemy z dolotem

-świeży serwis klimatyzacji

-nowe świece, wyczyszczona przepustnica, ogólny przegląd stanu silnika i osprzętu (końcówka sierpnia)

-nowe głośniki z przodu i wyciszone drzwi (wartość sprzętu i materiałów 1450zł)

-lampy po polerowaniu i zabezpieczeniu powłoką ceramiczną

-w bagażniku parę gratów które mogą pomóc przy naprawie pozostałych usterek

Do zrobienia:

-rozrząd klepie przy rozruchu na zimno. Problem dopiero co się ujawnił, po serwisie silnika. Być może wystarczy wymienić sam napinacz, ale może cały zestaw.

-jest podejrzenie sparciałej uszczelki pod głowicą. Ja nie zauważyłem, żeby uciekały płyny ani nie ma masła pod nakrętką, ale mechanik postawił taką diagnozę. Silnik nigdy się nie nagrzał więcej niż temperatura operacyjna.

-niesprawny sterownik pompy abs - nie działa abs i kontrola trakcji. Ja tak jeździłem, chciałem naprawić więc jest w bagażniku pompa oryginalna z tego auta, a założona jest pompa kupiona używana która też chyba nie działa, albo jest niekompatybilna (była po innym numerze, ale sprawdzałem że powinna pasować po adaptacji).

-problemy z klamkami (prawa od zewnątrz nie działa, kierowcy trzeba szarpnąć, bagażnik ma swoje kaprysy)

-plecionka po wymianie skrzyni biegów w czerwcu się poddała

Napisałem wszystko o czym wiem. Cena adekwatna do wyposażenia i stanu ale śmiało do negocjacji. Sprzedaję bo nie jestem mechanikiem i rzeczy które chciałem zrobić mogą mnie pokonać finansowo. Gdybym miał kasę to bym to zrobił, bo wóz jest niepowtarzalny i jest w nim masa serducha i potencjału. Można śmiało wracać na kołach ale na własną odpowiedzialność ze świadomością wady rozrządu. W razie pytań proszę pisać, dzwonić. Nie odpisuję ma whatsappie.