Sprzedaję swojego wiernego towarzysza MINI Cooper S, kolor Eclipse Grey z czarnym dachem. Auto trafiło do Polski z Niemiec w 2020 roku i od tego czasu zostało w nie zainwestowane naprawdę dużo - zarówno finansów, jak i troski. Wszyscy jego właściciele je kochali i dbali o nie, co widać w historii serwisowej od momentu sprowadzenia auta do Polski: zestawienie wszystkich napraw i przeglądów znajduje się na końcu galerii zdjęć, potwierdzone oryginalnymi fakturami i paragonami.

Powód sprzedaży jest czysto życiowy, w związku z nagłą chorobą członka rodziny potrzebuję teraz większego, 5-drzwiowego samochodu. Sama jestem fanką marki MINI i sprzedaję to auto z prawdziwym żalem, dlatego bardzo zależy mi, żeby trafiło w ręce kogoś, kto zna i docenia tę markę, a nie potraktuje ją jak zwykły dodatek do stylu.

Historia szkodowa:

Zgodnie z raportem CarVertical, auto w czasach niemieckich miało dwa drobne zdarzenia drogowe: w 2014 r. (uszkodzenie lewych drzwi) i w 2016 r. (tylny zderzak). Oba były niewielkie - świadczą o tym niskie kwoty szkód wycenione przez niemieckich rzeczoznawców (2-6 tys. zł). Mimo niewielkiej skali ówczesny właściciel zdecydował się na wymianę obu elementów na nowe, oryginalne części - w przypadku drzwi widać to po zawiasach, zderzak wygląda cało i jak nowy, choć bez dokumentu potwierdzającego wymianę. Piszę o tym otwarcie, bo zależy mi na uczciwej transakcji ze świadomym kupcem. Lakier bez istotnych uszkodzeń, tylko drobne zadrapania spowodowane kamieniami, gałęziami i codziennym użytkowaniem. Po wymianie części został pomalowany jedną warstwą, aby zachować jednolity kolor. Tarcze hamulcowe i klocki mają jeszcze sporo żywotności. Nowy akumulator AGM (2 lata).

Wyposażenie:

Ogrzewanie przedniej szyby

Nagłośnienie Harman Kardon

Multimedia z Android Auto/CarPlay (doinstalowane przeze mnie. To nie jest opcja fabryczna, ale działa bezproblemowo)

Fotele Lounge (skóra)

Podgrzewane fotele przednie

Reflektory ksenonowe

Mycie reflektorów

Wykończenie zewnętrzne Chrome Line

Felgi 17"

Podświetlenie wnętrza (ambient light)

Comfort Access (bezkluczykowy dostęp)

Wielofunkcyjna kierownica

Funkcja Follow Me Home

Skrzynia manualna to MINI, jakie powinno być: żywe, bezpośrednie, dające pełną kontrolę nad autem.

Warto podkreślić: to już silnik N18B16A po liftingu - udoskonalona wersja jednostki napędowej R56, konstrukcyjnie bardziej dopracowana i mniej awaryjna niż wcześniejsza N14. A do tego wszystkie typowe "choroby" tego modelu zostały już wyleczone: łańcuch rozrządu, remont silnika (głowica, turbo), obie pompy paliwa (niskiego i wysokiego ciśnienia), prokladka pokrywy zaworów i inne przewlekłe słabości R56 mam już za sobą. Kupujesz auto, w którym największe ryzyka zostały już zaadresowane.

Gratis do auta dołączam sporo oryginalnych akcesoriów MINI, z których część jest już praktycznie nie do zdobycia: dwa komplety dywaników (gumowe i welurowe), dywanik do bagażnika, siatki do bagażnika oraz relingi dachowe — przydatne w podróżach, ponieważ auto nie ma haka. Auto sprzedawane jest z dwoma kompletami opon premium: letnie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (praktycznie jak nowe, przejechane zaledwie ok. 500 km - dokładnie to, czego trzeba, żeby poczuć pełny potencjał tego auta w zakrętach) oraz zimowe Bridgestone LM005, również w bardzo dobrym stanie.

Przegląd techniczny ważny do 23.12.2026, polisa OC ważna do 20.01.2027.

Auto na co dzień sprawuje się bez zarzutu, prowadzi się dokładnie tak, jak powinno MINI Cooper S - żwawo, precyzyjnie i z charakterem. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania, pokażę pełną dokumentację przy oglądzie i umożliwię jazdę próbną.