Na sprzedaż Mitsubishi Lancer Evo X GSR, salon Polska, bezwypadkowy, rocznik 2008, przebieg 120 tys. km. Jestem trzecim właścicielem. Samochód bardzo mocno doinwestowany.

Silnik w pełni zakuty, tuleje Darton, turbo MHI 18k, wałki BC 272, sprężynki Manley. ECU Motec M800, ALS, regulacja boostu, launch control. Wystrojony przez Lutka na 470km/630nm.

Układ smarowania: zamontowana powiększona misa olejowa MAPerformance z przegrodami, catch can MAPerformance.

Układ paliwowy: bak z RSa (z przegrodami), pompa DW65c, w bagażniku swirl pot oraz pompa Boscha 044, wtryski DW 850cc.

Zawieszenie: Thunderlane 3-way (z zewnętrznymi termosami), stabilizatory Whiteline, tylne wahacze regulowane Whiteline, pełen zestaw tuleji, końcówek drążków kierowniczych i sworzni wahaczy Whiteline.

Układ hamulcowy: przód BBK Stoptecha 6-tłoczkowy, serwo z elektryczną pompą podciśnienia, przewody w oplocie.

Układ wydechowy: wydech MG, downpipe RM w heatshieldzie.

Napędy: Tylni dyfer pasywny od RSa, pompa ACD/AYC (zregenerowana przez Daniela Prysaka) przeniesiona do bagażnika, sprzęgło ACT, ulepszona pompa sprzęgła MAPerformance, nowy wysprzęglik, program do S-AWC od RRtuning.

Układ dolotowy: dolot Injen, intercooler AMS, BOV HKS SSQV4.

Koła: BC Forged (około 8.5kg jedna felga), opony Continental SportContact 7. Dorzucam drugi komplet kół org. Enkei z oponami zimowymi oraz opony semi-slick Advan.

Z zewnątrz: splitter przód Maxton, płyta aramidowa pod silnikiem, maska Seibon, tył lampy LED, na lakierze położona ceramika.

Wnętrze: Zamontowane zegary AFR i boostu, stacja SDA + kamera cofania (Tokyo Mitsubishi), kierownica obszyta alcantarą oraz dołożony spacer, short shifter Torque Solution, klimatyzacja po serwisie.

Świeżo po wymianie wszystkich olejów.

W razie pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego.