Na sprzedaż Mitsubishi Lancer Evolution 8 MR, rocznik 2003.

Auto zbudowane w 2009-2012 - stos faktur z tego okresu. Klatka Rallytechnology chromowo-molibden, nadwozie bezwypadkowe, bardzo schludnie i estetycznie przerobione na bardzo szybkie auto z klatką.

Najlepsza wersja MR tj Mitsubishi Racing - aluminiowy dach, pasywny tylny dyfer ze szperą, aktywny centralny mechanizm różnicowy ACD, pancerna 5 biegowa skrzynia. Do tej pory auto nigdy nie było na ani jednym rajdzie, a od zbudowania przejechało 3100km, z czego przy 3000km przeszło solidną rewizje i dostosowanie pod współczesne wymogi i regulaminy :)

Silnik przeszedł rewizje: panewki w idealnym stanie OEM, założone nowe śruby ARP w korby. Kompletny nowy rozrząd OEM Mitsubishi, nowy trigger wheel multi tooth 18-1, nowa poma wody OEM, usunięcie wałków balansowych, nowe świece, nowe uszczelki pokrywy zaworów i zimeringi. Wszystkie osłony oraz śrubki wypiaskowane, ocynkowane na nowo. Kolektor ssący, wydechowy - nowe uszczelki OEM. Pompa oleju rewizja, podstawka filtra wyczyszczona. Kompresja książkowa po 12b na każdym cylindrze. Wtryskiwacze wyczyszczone i sprawdzone pod kątem wydajności. Nowa pompa paliwa Walbro 255, oraz seryjny bak paliwa z nową rurą wlewu. Nowe węże teflonowe w stalowym oplocie puszczone w środku auta, zakute końcówki AN. Turbo seryjne z Evo 9 po sprawdzeniu i wyważeniu. Strona gorąca obita termiką. Zwężka 34mm pod współczesne regulaminy RSMP, Rally Legend, Czechy CMPR itd, oraz adapter zamiast zwężki z pełnym przelotem na duże moce i imprezy bez zwężki :) przekręcalny samodzielnie w 5 minut.

Elektronika: ECU silnika Pectel EQ9, napędów Pectel CDC v2, wyświetlacz Omega ICD Cosworth/Pectel, elektroniczna przepustnica oraz pedał gazu, solenoid Mac. Dodatkowe czujniki ciśnienia paliwa, temperatury i ciśnienia oleju, EGT.
4 mapy silnika: wolne obroty random misfire z lat 90 :) i mapa na dojazdówkę
LOW mapa na zwężce i paliwo 98: 275KM i 516NM
MED mapa bez zwężki i paliwo 98: 347KM i 461NM
HIGH mapa bez zwężki i paliwo 98: 370KM i 516NM
3 mapy ALS: LOW, MED, HIGH

5 map spięcia napędów: 0 off na dojazdówkę, 1-2-3-4 spięcie progresywne, 5 max

LC - Launch control czyli procedura startu

Skrzynia 5 biegów, która jest dużo wytrzymalsza w porównaniu do 6b w Evo przeszła rewizje: nowy synchronizator 2 i 3 biegu, nowe uszczelniacze boczne OEM, nowy olej. Sprzęgło seryjne 240mm w bdb stanie. Przewody do wysprzęglika - całość w stalowym oplocie. Wybierak biegów w aucie podniesiony, Short-Shifter Perrin.

Transfer rewizja, szpera w idealnym stanie, przełożenie główne również, nowe łożyska i uszczelniacze OEM, nowy olej ATF.

Dyfer rewizja, szpera w bdb stanie wraz z przełożeniem głównym. Spięta na 4,5 kg. Nowe uszczelniacze OEM, nowy olej Motul 75w140. Mocowanie dyfra AMS, usunięta ciężka żeliwna belka.

Zaciski Brembo przód i tył po regeneracji i malowaniu. Przód 4tłok, tarcze EBC i klocek Yellow Stuff, tył Brembo 2tłok, tarcze EBC, klocki CL5. Przewody hamulcowe w stalowym oplocie w środku na całym aucie, nowy hydrauliczny ręczny z pompą dwuobwodową. Pompa hamulcowa RS, adapter serwa 4Turbo. Nowy płyn hamulcowy Motul RBF.

Intercooler AMS na duże moce, cały dolot aluminiowy na silikonach Samco, nowy zawór upustowy Pulsar 50mm. Natrysk wody na Intercooler realizuje Pectel w automacie, oraz można manualnie z przycisku. Wydech MG Motorsport 3' od początku do końca. Chłodnica oleju OEM Evo 9. Chłodnica wody OEM, węże silikonowe Samco. Wentylator wody Spal+OEM klimy.

Wnętrze urządzone schludnie i estetycznie :) Deska obszyta alkantarą i przeszyta czerwoną nicią, dół deski, schowek oraz boki. Boczki drzwi karbonowe, elektryka szyb 4 x w pełni sprawna, 4 x przyciemniane szyby. Dekory karbon, nowa kierownica zamszowa GT2. Fotel kierowcy Sparco Evo Tech, pasażer Sparco Carbon S-Light Circuit z utraconą homologacją, pasy 4 punktowe Sabelt również z utraconą homologacją. Akumulator przeniesiony do bagażnika, mocowanie AMS. Karbonowa tylna półka, oraz ściana grodziowa od bagażnika.

Maska karbon Charge Speed, błotniki przednie karbon - pomalowane w kolor auta. Zderzak przód laminat Evo 9. Latarnia w technologi LED - 3 lampy szybko demontowalne. Tył zderzak org Evo 9 z ABS. Spód auta w bardzo ładnym stanie, nie odświeżany od momentu zbudowania - potwierdzenie minimalnego przebiegu po ulicach.

Zawieszenie HP Sporting, topmounty przód i tył na unibalach. Przedni gruby stabilizator Whiteline, tył również Whiteline regulowany. Alu wahacze z przodu i z tyłu OEM. Koła 18x8J Braid 6 szt - dwa dodatkowe na zapasie. Dodaje kewlarowo-aramidową płytę pod silnik do zamontowania wedle uznania.

Świeży przegląd techniczny na rok, oraz ubezpieczenie. W dowodzie wbite 2 osoby. Co do zrobienia? Po strojeniu 4Turbo zaleca wymianę sondy AFR na NTK. Zawieszenie nie było rewidowane przez kilka ostatnich lat, przyda się zrobić serwis i wymienić olej. Pompa dryfów tak samo nie miała rewizji od momentu budowy auta.

Ponad 200 dokładnych zdjęć pod tym adresem: https://imageshack.com/a/CdE87/1

Filmik z prezentacji auta pod tym linkiem: https://youtube.com/shorts/v4bZCTKTkPs