Witam serdecznie. Z bólem serca podąłem decyzje o sprzedaży swojego chrupka.

Mitsubishi Pajero gen. 1, 2.5TD , 1988r.

Samochód kupiłem w maju ubiegłego roku na dawce dla drugiego projektu. Poprzedni właściciel posiadał auto przez 17 lat i dojeżdżał autem codziennie do pracy. Ostatnie dwa lata samochód stał z powodu zatartej pompy paliwa, z którą lokalni mechanicy nie mogli sobie poradzić. Postanowiłem jednak spróbować postawić autko na nogi; w czerwcu ubiegłego roku zostało zrobione:

- regeneracja pompy paliwa (1100zł, dorzucam fakturę),

- wyczyszczenie układu paliwa,

- wymiana baku paliwa (używany w bardzo dobrym stanie),

- wymiana pływaka/ssaka paliwa (460zł., oryginał Hyundai),

- wymiana kompletna rozrządu,

- wymiana pasków osprzętu,

- wymiana pompy wody,

- wymiana termostatu,

- wymiana oleju wraz z kompletem filtrów,

- wymiana oleju w mostach przód/tył,

- wymiana płynów eksploatacyjnych (płynu chłodniczego, hamulcowego)

To spowodowało, że autko ożyło i przejeździłem nim ponad rok jako daily rezygnując tym samym z pomysłu na dawce. Samochód mechanicznie w pełni sprawny; silnik przy mrozach -20 palił po dwóch obrotach; bardzo ładnie brzmi i pracuje (możliwość podesłania nagrania pracy silnika) reduktor w pełni sprawny, mosty i skrzynia również. A aucie wszystko działa, radio (zaskakująco dobre nagłośnienie), cb radio, halogeny (góra).

W marcu tego roku zostało wykonane:

- regulacja zaworów,

- wymiana uszczelki pokrywy zaworowej,

- wymiana uszczelki misy olejowej (+ wyczyszczenie prewencyjnie smoka - był bez zabrudzeń),

- wymiana oleju wraz z filtrem;

- wymiana uszczelniacza wału napędowego (przód),

Z mankamentów:

- blacharka wymaga interwencji w najbliższym czasie (progi lewy/prawy, nadkola przód/tył)

- również hamulce w najbliższym czasie wymagałyby uwagi (słaby ręczny),

- rama w nie najgorszym stanie (VIN nieczytelny) lecz znajdą się miejsca w tyle, które również wymagają kilku łatek,

- nie działa kontrolka włączenia napędu (kabelek od czujnika urwany),

- szyberdach się nie odsuwa (nie cieknie),

Do samochodu dorzucam części, które poprzedni właściciel skompletował min.:- dolot powierza z filtrem stożkowym,

- pompę paliwa (najprawdopodobniej od nowszego modelu Pajero)

- osłonę plastikową rozrządu,

- turbinę (nie znam stanu),

- rurki paliwowe,

- nowy pasek osprzętu,

- koło rozrządu + koło pasowe,

- nowa linka ręcznego,

- osłony termiczne rozrusznika,

- oryginalne poszycie siedzenia kierowcy,

Zapraszam do kontaktu, pozdrawiam.

(*po więcej zdjęć odsyłam na OTOMOTO)

Dane samochodu:

Mitsubishi Pajero

Rok produkcji: 1988r.

Silnik: 2.5TD (90km)

Data pierwszej rejestracji: 22.11.1988r.

VIN: JMBL049GWJJ458833

Nr. rej.: KTA 1071U