Sprzedam Nissan 200SX S14 po swapie RB25DET. Auto w moich rękach od 7 lat. Silnik zbudowany na kutych podzespołach (CP, Manley, ACL Race), turbo Garrett GTX3076, sterowany przez ECU Master Classic. Dwie mapy silnika: 360 KM oraz 450 KM.

Silnik:

- kute tłoki CP

- kute korby Manley + śruby korbowodów ARP

- panewki ACL Race (główne i korbowe)

- wałki rozrządu PonCam, wszystkie nowe popychacze zaworowe

- uszczelka pod głowicą Cosworth

- pompa oleju Nismo N1

- pompa wody Nismo N1

- dorobione dodatkowe spływy/wyrównanie ciśnienia z głowicy do miski

- kolektor ssący Greddy style (odpowiednio obrobiony i dopasowany - dospawany króciec, splanowany itd.)

- wtryski 740cc Deatchwerks

- świece BKR8EIX irydowe

- uszczelki stalowe pod kolektor ssący i wydechowy Cometic

- króciec do bezpośredniego montażu filtra/podkładek pod filtr na bloku (bez fabrycznej chłodniczki)

- duża miska olejowa z przegrodami

- Turbo Garret GTX3076

- pompa paliwa AEM340lph

Hamulce:

- przednia zwrotnica i zacisk z 300ZX

- Tarcza EBC USR Ultimax

- Klocki EBC REDSTUFF półceramiczne

Zawieszenie:

- w pełni regulowane wahacze przod i tył

- ISC gwintowane zawieszenie

Skrzynia:

- 5 biegowa z R33 Skyline

- sprzęglo organiczne

Chlodzenie:

- intercooler 550x230x65

- gruba chlodnica wody Koyorad

- wentylatory elektryczne SPAL

Elektronika:

- ECU Master Classic + moduł BT

Zgadzam sie na sprawdzenie auta na podnosniku, stacji SKP. Kontakt poprzez tel/sms/whatsup wiadomosc poprzez otomoto.

WIDEO: https://youtube.com/shorts/wRcc-y-HboQ