NISSAN PATHFINDER – Gotowa wyprawówka!

Sprzedaję moje auto wyprawowe. Samochód ma 250 tyś km nalotu, więc jak na terenówkę/wyprawówkę to dopiero się rozgrzewa ;)

Zdrowa rama zakonserwowana w kwietniu razem z podłogą jak widać na zdjęciach. Rama nie wymagała naprawy przy konserwacji więc tylko gruntowne czyszczenie, szlifowanie i nakładanie konserwy. Wersja LE poliftowa z bogatym wyposażeniem. Auto-hold przy ruszaniu pod górkę. Hak 3500kg! Auto sprowadzone z Niemiec w 2018 roku. Ja kupiłem go w 2019 roku - jestem 3 właścicielem, poprzedni właściciel praktycznie nim nie jeżdził bo okazało się za duże... Auto używane jako daily i wyprawówka ze sporadycznymi wyjazdami w lekki i średni teren czyli zgodnie z przeznaczeniem. Auto nie upalane w głębokim błocie, nie wodowane, ani też nigdy utopione.

Modyfikacje:

- Lift 2 cale

- przednie górne wahacza z More4x4

- wyciągarka Dragon Winch 13500 w pełni sprawna

- osłony metalowe chłodnicy, silnika, skrzyni biegów, reduktora i baku paliwa

- progi stalowe wykonane przez Gorilla Customs - można za nie podnosić auto

- cb radio

- opony AT Kumho Road Venture AT52 265/70 R17

- zestaw MT na orginalnych felgach Toyo Open Country MT 265/70R17 ok 4 tyś przebiegu

- zapas na feldze alu Kumho w rozmiarze

- szuflady wyprawowe Ironman4x4

- mocowanie na koło zapasowe i kanistry Rotopax wykonane przez Gorilla Customs w miejsce haka

- zawór EGR zaślepiony

Zrobiłem tym samochodem 100 tys km i miałęm tylko jedną awarię na Chorwacji, czujnik położenia wału powiedział, że kończy współpracę, lokalny mechanik ogarnął sprawę w 3 dni włącznie z zamówieniem czujnika. Auta te podobnie jak Navary są dość popularne i z naprawami jak i dostępnością części jest dobrze.

Auto było 6 razy na Chorwacji oraz: Rumunii, Srebii, Czarnogórze, Albanii, Macedonii, Grecji i w tym roku na Sardynii. Nigdy nie zawiodło i bez problemu jechało w te same miejsca co "twardsze" i bardziej terenowe samochody. Na trasach dolotowych spalanie ok 9 litrów przy 110-115 km/h. W terenie wiadomo, szczęścia i frajdy nie da się policzyć ;)

Olej wymieniany maksymalnie przy 8 tyś km, żeby łańcuch rozrządu się nie rozciągał jak i przed i po każdej wyprawie. Wyczytałem kiedyś na forum japońskim żeby skrócić interwał w celu przedłużenia życia łańcucha bo zamiennikami to różnie bywa. Rozrząd jest orginalny.

Widoczny na zdjęciach stelarz na lodówkę turystyczną nie jest na sprzedaż.

Auto sprawne mechanicznie bo jeździ i na bieżąco są tematy ogarniane.

Widoczne na zdjęciu wgniecenie na klapie tylnej to nowy nabytek z Sarynii - cofnąłęm sobie delikatnie do sosny i mocowanie zapasu pocałowało tylną klapę.

nie działa 3 światło stop i kamera cofania którą bezczelnie olałem i jeżdżę bez niej.

Lakier na aucie porysowany bo to auto wyprawowe i nie ma się co przejmować takimi rzeczami w wyprawówkach, może nowy właściciel będzie miał inne podejście. Nie poleruję, ani nie zaczerniam niczego, każdy sobie może ocenić. Rysy z krzaków i gałęzi, a więc nie głebokie i żadna korozja się nie pokazuje nigdzie na karoserii!.

Jeżeli ktoś nie chce dodatków to:

- MT z zapasem w rozmiarze -3500 zł

- szuflady wyprawowe -1000 zł

- stelarz na zapas i kanistry - 1500 zł

Wolałbym co prawda sprzedać auto z całym dobrodziejstwem inwentarza żeby mieć od razu porządek, więc jeśli ktoś będzie zainteresowany całym zestawem to dorzucam gratis trochę części zapasowych:

- pół ośki przód i tył - używki

- piastę przód - używana

- sworznie do wahaczy górnych

- orginalne wahacze

- pasek rozrządu i wspomagania

- klocki hamulcowe

i pewnie parę innych o których nie pamiętam

Sprzedaję, bo chcę się przesiąść na pickup'a.

Więcej informacji na priv

Cena do negocjacji.