Sprzedam Nissana Patrola Y61 przygotowanego jako w pełni funkcjonalne auto wyprawowe. Samochód był budowany z myślą o długich i wymagających trasach — m.in. przełęcz Diatłowa i jezioro Bajkał. Niestety z uwagi na sytuację geopolityczną wyprawa została odłożona bez terminu, a w praktyce mogłem używać auta jedynie w rejonie Europy. Patrol jest przygotowany na dalekie, ciężkie wyprawy i w obecnej konfiguracji jest wręcz „za poważny” na zwykłe turystyczne wyjazdy — stąd decyzja o sprzedaży całego, gotowego projektu.

Samochód został sprowadzony w październiku 2022 roku z południa Francji z przebiegiem 163 000 km, w stanie całkowicie seryjnym, bez przeróbek.

Wszystkie oryginalne elementy zdemontowane przy budowie wersji wyprawowej posiadam i przekażę kupującemu w komplecie – są w bardzo dobrym stanie.

Auto za granicą użytkowane było w lekkich warunkach (stadnina koni) i przez ostatnie lata przed sprowadzeniem praktycznie stało.

Po sprowadzeniu wykonano pełny serwis oraz dokładną inspekcję stanu technicznego i blacharskiego. Rama oraz karoseria nie wymagały żadnych napraw – stan ponadprzeciętnie dobry jak na ten model.

Wykonana konserwacja ramy i profili zamkniętych karoserii — uczciwa, bez maskowania. Auto było zabezpieczane profesjonalnie. Po sprowadzeniu profile zamknięte oraz karoseria została zabezpieczona środkiem Rust Check. Następnie corocznie ciśnieniowo środkiem Krown (bezbarwny, olejowy film ochronny) Bez żadnych środków bitumicznych. Bez zapaćkanych masą elementów podwozia. Stan jest w pełni widoczny — nie ma możliwości niczego ukryć. Zapraszam na oględziny dowolną metodą: kamera inspekcyjna, podnośnik, mierniki, endoskopy — pełna transparentność.

Modyfikacje mechaniczne – w kierunku niezawodności i możliwości naprawy w miejscach bez cywilizacji.

Wykonane modyfikacje:

• chłodzenie 6 cylindra

• wymiana pompy wtryskowej: z elektronicznej na mechaniczną

- przygotowanie pompy: p. Kochanowski, montaż: p. Karol Zarycki – Warstat.pl w Łomiankach

- turbina i wtryski pozostawione oryginalne – seryjne.

Celowo, bo to najpewniejsza konfiguracja na dalekie wyprawy. Według mnie moc po modyfikacjach wystarczająca na wyprawy i co ważne zużycie paliwa to 12 l / 100 km przy prędkości około 100 km/h i pełnym obciążeniu czyli wadze auta około 3000 kg w zależności od ilości zabranych gratów. Ciekawostka – po wymianie pompy spalanie się zmniejszyło.

• pełny zestaw zawieszenia Iron Man +2"

- wymiana tulei wahaczy na wersję z mocowaniami mimośrodowymi

- odpowiednie dystanse skrzyni biegów

- komplet dłuższych przewodów hamulcowych

• chłodnica płynu chłodzącego aluminiowa o zwiększonej pojemności od Mikołaja Kochanowskiego

• dodatkowy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Auto Gauge z alarmem dźwiękowym.

Wyposażenie wyprawowe:

• przedni stalowy zderzak Fabryka 4x4 z płytą pod wyciągarkę

• tylny stalowy zderzak Fabryka 4x4 z ramieniem na koło zapasowe.

Oba zderzaki, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, są w tym egzemplarzu dopuszczone do legalnego użytkowania na drogach publicznych — brak obaw o badania techniczne i kontrole drogowe

• wyciągarka MORE 13 500 lbs, 6,5 tony uciągu.

• Progi stalowe z rury grubościennej mocowane do ramy pojazdu – możliwość podnoszenia auta, ochrona elementów karoserii, możliwość oparcia i obrócenia się na drzewie.

• bagażnik dachowy 180 cm z siatką

• oświetlenie LED 360° dookoła pojazdu

• dedykowana konsola sterująca oświetleniem

• zabudowa wyprawowa wewnątrz:

- trzy pojemne szuflady

- możliwość rozłożenia płaskiej powierzchni do spania dla dwóch osób

- przetestowane wielokrotnie: Litwa, Słowacja, Podhale, Bieszczady

• Koła i opony (2 pełne zestawy)

- Zestaw główny 5szt. – aktualnie na samochodzie - 33” opony typu RT. Na tych oponach auto jeździło najczęściej – świetny kompromis między trakcją a komfortem. – ostatnie zdjęcie.

- Dodatkowy zestaw przeprawowy - 35”, 4 szt. opony typu MT na aluminiowych felgach. Używane w trudniejszym terenie, szczególnie w Bieszczadach, gdzie glinka i koleiny uniemożliwiają jazdę na mniej agresywnych oponach.

• Dodatkowe osłony podwozia Fabryka 4x4

- osłona drążków kierowniczych – aluminiowa gr. 6mm

- osłona reduktora – aluminiowa gr. 6 mm

• Światła pozycyjne , wsteczne, kierunkowskazy zamontowane w tylnych błotnikach pojazdu.

• Mocowanie kanistra na koło zapasowe wraz z kanistrem

• Plecak na brudne rzeczy.

Serwis, płyny i eksploatacja:

Wszystkie płyny eksploatacyjne oraz elementy okresowe zostały wymienione.

Auto nie wymaga żadnego serwisu w najbliższym czasie. Olej silnikowy był zmieniany co 7 000 km, zalewany był zawsze olej 5W40, zgodny ze specyfikacją dla tego modelu. Oleje skrzynia biegów, reduktor mosty wymienione zgodnie ze specyfikacją. Mechanicznie auto jest w 100% sprawne i gotowe do dalszej jazdy.

Części zapasowe na wyprawy (dodatkowo w zestawie)

- kompletna turbina

- alternator

- moduł świec żarowych,

- inne elementy „na wszelki wypadek” przygotowane z myślą o wyprawach

Wady (wyłącznie estetyczne)

Auto jest wyprawowe, dlatego posiada naturalne ślady użytkowania - drobne ryski na lakierze – efekt jazdy w krzakach i terenie( do spolerowania dla estety) na przedniej masce miejscami odbarwiony lakier bezbarwny – najprawdopodobniej od słońca. Wady te nie mają wpływu na stan techniczny ani blacharski.

Podsumowanie

Samochód jest gotowy do użytkowania od razu — bez dodatkowych inwestycji. Nissan Patrol w pełni przygotowany do poważnych wypraw: mechanicznie i blacharsko ponadprzeciętny, konserwowany wyłącznie transparentnymi środkami bez maskowania. Do auta dokładam oba zestawy kół, komplet seryjnego wyposażenia oraz komplet części zapasowych.

Zachęcam do kontaktu telefonicznego — chętnie opowiem o szczegółach i uczciwie odpowiem na wszystkie pytania. Tel. Wyświetl numer.

• Proszę nie dzwonić z ofertami typu daję 50 tys. i zabieram – szkoda czasu.